[實用新型]一種發動機

有效

• 申請號: 201220464943.6
• 申請日: 2012-09-12
• 公開（公告）號: CN202789101U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 楊炳玉;鞏超;譚貴強;謝俊清
• 申請（專利權）人: 譚貴強;楊炳玉
• 主分類號: F02B55/02
• 分類號: F02B55/02;F02B53/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及一種發動機，特別是涉及一種旋轉葉片式發動機。

背景技術

目前廣泛應用在汽車、發電機、輪船、飛機上的燃料發動機為活塞發動機、燃氣渦輪發動機。傳統的活塞發動機結構復雜效率低，而燃氣渦輪發動機推力大轉矩小，無法直接應用在低速飛行器和汽車等領域。

在發動機領域成熟技術的基礎上，本實用新型設計了一種新型發動機，即旋轉葉片式發動機，該發動機具有結構簡單、重量輕、體積小等特點；該旋轉葉片式發動機適應的燃料范圍廣，既可以使用液體燃料，也可以使用氣體燃料。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種發動機，該發動機的結構簡單、重量輕、體積小，能夠適應不同功率要求。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種發動機，包括缸體和多級壓氣機，還包括與所述多級壓氣機同軸設置的旋轉葉片，所述旋轉葉片至少為三個，所述旋轉葉片分別與所述缸體的側壁、底板密封，并將所述缸體分隔為三個腔室，其中至少一個所述腔室為排氣室，其對應的所述缸體的底板具有用于排氣的鏤空結構，其余所述腔室為燃燒室，并設有相應的噴油裝置和點火裝置。

優選地，所述旋轉葉片為八個，并將所述缸體分隔為八個腔室，其中至少一個所述腔室為排氣室，其余所述腔室為燃燒室。

優選地，所述旋轉葉片與所述缸體的側壁、底板接觸的側邊、底邊均設有凹槽，所述凹槽內插裝密封片，且所述凹槽的底部設有彈簧，所述密封片通過所述彈簧壓緊在所述缸體的側壁、底板上，以便實現所述旋轉葉片與所述缸體的密封。

優選地，所述旋轉葉片的葉面為曲面。

優選地，所述旋轉葉片的葉面為平面。

優選地，所述噴油裝置內的燃料為液體燃料或氣體燃料。

優選地，所述多級壓氣機為軸流式壓氣機或離心式壓氣機。

相對上述背景技術，本實用新型所提供的發動機包括缸體和多級壓氣機，還包括與所述多級壓氣機同軸設置的旋轉葉片，所述旋轉葉片至少為三個，所述旋轉葉片分別與所述缸體的側壁、底板密封，并將所述缸體分隔為三個腔室，其中至少一個所述腔室為排氣室，其對應的所述缸體的底板具有用于排氣的鏤空結構，其余所述腔室為燃燒室，并設有相應的噴油裝置和點火裝置。空氣由多級壓氣機壓縮后進入燃燒室，與噴油裝置噴出的燃料充分混合，經點火裝置點火后燃燒，推動旋轉葉片旋轉，由于旋轉葉片和多級壓氣機同軸，所以也同時驅動多級壓氣機旋轉，旋轉葉片帶動燃燒室旋轉至排氣室時，高溫高壓燃氣經發動機底板的鏤空部位排出。由于該發動機可以設置多個旋轉葉片，即可以設置多個燃燒室，在實際工作中能夠根據所需功率大小決定燃燒室的工作個數，所以能夠適應不同功率的需求。此外，該發動機的結構簡單、重量輕、體積小。

附圖說明

圖1為本實用新型所提供發動機的剖面示意圖；

圖2為圖1中所示發動機A-A向一種具體實施方式的結構示意圖；

圖3為圖1中所示發動機A-A向另一種具體實施方式的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型的核心是提供一種發動機，該發動機的結構簡單、重量輕、體積小，能夠適應不同功率要求。

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

請參考圖1和圖2；圖1為本實用新型所提供發動機的剖面示意圖；圖2為圖1中所示發動機A-A向一種具體實施方式的結構示意圖。

在一種具體實施方式中，本實用新型所提供的發動機包括缸體1、多級壓氣機2和旋轉葉片3；多級壓氣機2和旋轉葉片3同軸設置。

多級壓氣機2根據實際需要可以采用軸流式壓氣機，也可以采用離心式壓氣機，其具體結構與渦噴發動機或渦扇發動機或渦軸發動機所用的壓氣機結構類似，這里不再贅述。此外，多級壓氣機2的級數可以根據功率需求和壓縮比需求設定。

旋轉葉片3的個數為三個，旋轉葉片3的側邊、底邊分別與缸體1的側壁、底板密封連接；三個旋轉葉片3將缸體分隔為三個腔室，其中一個腔室對應的缸體1底板處鏤空，可以鏤空為網格形狀或其它形狀，形成排氣口11，其余兩個腔室為燃燒室，燃燒室設有相應的噴油裝置4和點火裝置5。