[實用新型]塑料卡扣

有效

• 申請號: 201220460758.X
• 申請日: 2012-09-11
• 公開（公告）號: CN202971483U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 鄭偉
• 申請（專利權）人: 太航常青汽車安全設備（蘇州）有限公司
• 主分類號: F16B19/00
• 分類號: F16B19/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 韓國勝

技術領域

本實用新型涉及緊固件技術領域，特別是涉及一種塑料卡扣。

背景技術

如圖1所示，駕駛員側的氣囊模塊的固定板1與支架2之間的傳統安裝方法是采用螺栓螺母安裝，按壓喇叭按鈕時通過固定板1與支架2之間的彈簧夾3連接喇叭電路，實現喇叭功能，這種安裝方法的優點是比較牢靠、耐久性好，能夠滿足汽車喇叭的反復按壓。但是其缺點也很顯著，那就是需要預先在固定板1上設置點焊螺母4，通過與之配合的螺栓5連接氣囊模塊的固定板1和支架2，然后還需要去毛刺、鍍鋅等工藝，工藝比較復雜，需要大量的人力、時間，成本也很高。

實用新型內容

（一）要解決的技術問題

本實用新型提供一種塑料卡扣，用以解決現有技術中螺栓螺母安裝駕駛員側氣囊模塊工藝復雜、成本高的問題。

（二）技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種塑料卡扣，包括卡帽和位于所述卡帽底面與所述卡帽為一體結構的卡柱，其中，所述卡柱從上到下依次為與彈簧夾內孔配合的大徑段、與固定板上通孔配合的小徑段及卡徑段，所述卡徑段的直徑大于所述固定板上通孔的孔徑。

如上所述的塑料卡扣，優選的是，所述卡柱的中部具有兩個軸向腰形孔。

如上所述的塑料卡扣，優選的是，所述卡徑段的軸向截面為倒等腰梯形。

（三）有益效果

本實用新型所提供塑料卡扣的卡柱從上到下依次為與彈簧夾配合的大徑段、與固定板上通孔配合的小徑段及卡徑段，且卡徑段的直徑大于固定板上通孔的孔徑，安裝后卡徑段卡住固定板，能夠準確連接駕駛員側氣囊模塊的固定板和支架，在滿足駕駛員側氣囊模塊安裝的同時，優化了連接結構和安裝方法，工藝簡單，且成本低。

附圖說明

圖1為螺栓螺母連接駕駛員側氣囊模塊的連接示意圖；

圖2為本實用新型實施例中塑料卡扣的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例中塑料卡扣連接駕駛員側氣囊模塊的連接示意圖；

其中，1：固定板；2：支架；3：彈簧夾；4：點焊螺母；5：螺栓；6：卡柱；7：卡帽；8：大徑段；9：小徑段；10：卡徑段；11：腰形孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

需要說明的是，本實用新型實施例中關于“大”、“小”的描述只是作為命名名稱來區分各部件，不是作為尺寸的限定。

圖2所示為本實用新型實施例中塑料卡扣的結構示意圖。如圖2所示，本實用新型實施例中的塑料卡扣包括卡帽7和位于卡帽7底面與卡帽7為一體結構的卡柱6，其中，卡柱6從上到下依次為與彈簧夾3內孔配合的大徑段8、與固定板1上通孔配合的小徑段9及卡徑段10，卡徑段10的直徑大于固定板1上通孔的孔徑，安裝后卡徑段10卡住固定板1，實現連接的功能，如圖3所示。

為了增加塑料卡扣的彈性，方便裝配和拆卸時擠壓塑料卡扣，本實施例中在卡柱6的中部設置兩個軸向腰形孔11。

同時，為了進一步方便塑料卡扣的裝配和拆卸，優選卡徑段10的軸向截面為上寬下窄的倒等腰梯形。

由以上實施例可以看出，本實用新型所提供塑料卡扣的卡柱從上到下依次為與彈簧夾配合的大徑段、與固定板上通孔配合的小徑段及卡徑段，且卡徑段的直徑大于固定板上通孔的孔徑，安裝后卡徑段卡住固定板，能夠準確連接駕駛員側氣囊模塊的固定板和支架，在滿足駕駛員側氣囊模塊安裝的同時，優化了連接結構和安裝方法，工藝簡單，且成本低。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應視為本實用新型的保護范圍。