[實用新型]汽車電池極群焊接的專用工具

有效

• 申請號: 201220460348.5
• 申請日: 2012-09-11
• 公開（公告）號: CN202804540U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 陳振興;丁育龍
• 申請（專利權）人: 韶關市曲江宏基電源科技有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;H01M2/26
• 代理公司: 韶關市雷門專利事務所 44226
• 代理人: 周勝明

技術領域

本實用新型屬于電源組裝設備技術領域，涉及一種汽車電池極群焊接的專用工具。?

背景技術

汽車電池在組裝過程中的極群組焊接速度是影響電池組裝效率的重要環節，傳統的汽車電池組裝采用的是六個極群（組成一個電池）的正負極板分別在兩塊正負梳板上進行焊接，一塊擋板上設計有左中聯匯流排三個，右中聯匯流排三個，極柱匯流排一個，也就是說在一塊擋板上同時要安放左右中聯及極柱，操作連貫性不強，生產效率低。?

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺點，本實用新型提供一種操作連貫性強和生產效率高的汽車電池極群焊接的專用工具。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車電池極群焊接的專用工具，包括汽車電池梳板、左中聯專用擋板、右中聯專用擋板和極柱焊接的專用擋板，在所述左中聯專用擋板、右中聯專用擋板和極柱焊接的專用擋板的兩端分別焊接有手柄，并且分別配置有定位塊。?

所述汽車電池梳板有Q10A、正5和Q10A、負5兩塊，它全長500mm、寬60?mm，在它的一邊開有多個梳齒。?

所述梳齒深13.5?mm，其中Q10A、正5的一塊梳齒寬1.8?mm，另一塊Q10A、負5的梳齒寬1.6mm，在它的兩端分別設有一個定位孔。?

所述左中聯專用擋板、右中聯專用擋板和極柱焊接的專用擋板分別有Q10A、正5和Q10A、負5兩塊，每塊全長500mm、寬60?mm。?

在左中聯專用擋板、右中聯專用擋板的一邊設計有中聯匯流排，在其中的一端有兩個定位孔。?

在極柱焊接的專用擋板的一邊設計有極柱匯流排，在其中的一端有兩個定位孔。?

所配置的定位塊長60?mm、寬40?mm、厚6?mm。?

本實用新型的有益效果是：在左中聯、右中聯、極柱焊接時各使用專用擋板，一塊擋板上只要安放一種零件，梳板可根據中心距的大小來確定極群組的數量，增強了極群焊接的可操作性和連貫性，顯著提高了生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型所述汽車電池梳板的結構示意圖。?

圖2是本實用新型所述右中聯專用擋板的結構示意圖。?

圖3是本實用新型所述左中聯專用擋板的結構示意圖。?

圖4是本實用新型所述極柱焊接的專用擋板的結構示意圖。?

圖5是本實用新型所述定位塊的結構示意圖。?

圖中：1-汽車電池梳板，2-梳齒，3-右中聯專用擋板，4-中聯匯流排，5-左中聯專用擋板，6-極柱焊接的專用擋板，7-極柱匯流排，8-定位塊，9定位孔。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?

參見圖1至圖5，一種汽車電池極群焊接的專用工具，包括汽車電池梳板1、左中聯專用擋板5、右中聯專用擋板3和極柱焊接的專用擋板6。汽車電池梳板1有Q10A、正5和Q10A、負5兩塊，它全長500mm、寬60?mm，在它的一邊開有多個梳齒2，梳齒2深13.5?mm、其中Q10A、正5的一塊梳齒2寬1.8?mm，另一塊Q10A、負5的梳齒2寬1.6mm，在它的兩端分別設有一個定位孔9；在所述左中聯專用擋板5、右中聯專用擋板3和極柱焊接的專用擋板6的兩端分別焊接有手柄，并且分別配置有定位塊8，所述左中聯專用擋板5、右中聯專用擋板3和極柱焊接的專用擋板6分別有Q10A、正5和Q10A、負5兩塊，每塊全長500mm、寬60?mm，在左中聯專用擋板5、右中聯專用擋板3的一邊設計有中聯匯流排4，在其中的一端有兩個定位孔；在極柱焊接的專用擋板6的一邊設計有極柱匯流排7，在其中的一端有兩個定位孔9；所配置的定位塊8長60?mm、寬40?mm、厚6?mm。?

在實際使用時，左中聯、右中聯、極柱焊接時各使用專用擋板，一塊擋板上只要安放一種零件，汽車電池梳板可根據中心距的大小來確定極群組的數量；本采用實用新型的梳板及擋板后，極群焊接的可操作性增強，顯著提高了生產效率。??