[實用新型]建筑用升降機耳板拉桿式減速機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220460310.8
• 申請日: 2012-09-11
• 公開（公告）號: CN202785194U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 華宏燁
• 申請（專利權(quán)）人: 華宏燁
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 郭元藝

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬建筑施工機械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種建筑用升降機耳板拉桿式減速機。

背景技術(shù)

施工電梯通常稱為施工升降機。施工升降機的種類很多，按起運行方式有無對重和有對重兩種，按其控制方式分為手動控制式和自動控制式。按需要還可以添加變頻裝置和PLC控制模塊，另外還可以添加樓層呼叫裝置和平層裝置。目前市場上使用的大部分為無對重式的，驅(qū)動系統(tǒng)置于籠頂上方，減小籠內(nèi)噪音，使吊籠內(nèi)凈空增大，同時也使傳動更加平穩(wěn)、機構(gòu)振動更小，無對重設(shè)計簡化了安裝過程；有對重的施工電梯運行起來更加的平穩(wěn)，更節(jié)能，但是由于其有天滑輪結(jié)構(gòu)，安裝加節(jié)時就會更加的麻煩，所以有對重現(xiàn)在已經(jīng)逐漸的退出市場。為了便于施工電梯的控制和其智能性，施工電梯還可以安裝變頻器，既節(jié)能又能無級調(diào)速運行起來更加的平穩(wěn)，乘坐也更加的舒適；安裝平層裝置的施工電梯能使控制起來更加的方便，更精準的?？吭谛枰？康臉菍?。

現(xiàn)有建筑施工升降機從技術(shù)層面看尚存在以下幾方面的問題。

（1）將渦輪蝸桿減速機固定在驅(qū)動板上，驅(qū)動板固定在驅(qū)動架上，驅(qū)動架帶動吊籠上下移動。上述設(shè)計存在著系統(tǒng)傳動效率低，自重大，運行平穩(wěn)性不理想等問題。

（2）傳統(tǒng)升降機需要三臺減速機同時驅(qū)動，由此帶來運行不同步，三點不成一線等問題。

（3）傳統(tǒng)減速機將三臺減速機固定在驅(qū)動板上，驅(qū)動板帶動驅(qū)動架，驅(qū)動架帶動吊籠運行，傳動鏈長，內(nèi)耗大。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種系統(tǒng)傳動效率高，能耗低，拆卸維修方便，運行平穩(wěn)的建筑用升降機耳板拉桿式減速機。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是這樣實現(xiàn)的。

一種建筑用升降機耳板拉桿式減速機，它包括減速機本體和拉桿；在所述減速機本體上固定設(shè)有耳板；所述拉桿垂直固定設(shè)于耳板上；所述拉桿的端部與吊籠固定相聯(lián)接。

作為一種優(yōu)選方案，本實用新型所述拉桿的端部可固定設(shè)有彈性減震機構(gòu)。

作為另一種優(yōu)選方案，本實用新型所述減速機本體的傳動齒輪可采用硬齒面斜齒輪結(jié)構(gòu)。

本實用新型系統(tǒng)傳動效率高，能耗低，拆卸維修方便，運行平穩(wěn)。本實用新型減速機的傳動齒輪采用硬齒面斜齒輪，機械效率可達96%。傳統(tǒng)升降機需要三臺減速機同時驅(qū)動，由此帶來運行不同步，三點不成一線等問題，而采用本實用新型所涉系統(tǒng)只需兩臺減速機，可顯著提高系統(tǒng)的傳動效率。本實用新型減速機直接固定在驅(qū)動架上，拉桿掛在減速機耳板上，通過拉桿直接帶動吊籠上下移動，避免了許多冗余設(shè)計，其具有能耗低，拆卸維修方便，運行平穩(wěn)，傳動效率高等特點。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

圖1?為本實用新型減速機整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型減速機側(cè)視圖。

圖3為本實用新型圖1A-A向剖視圖。

圖4為本實用新型裝配圖。

圖中：1、驅(qū)動架；2、吊籠；3、耳板；4、拉桿；5、減速機；6、傳動齒輪；7、背輪；8、減速機殼。

具體實施方式

參見圖1及圖4所示，建筑用升降機耳板拉桿式減速機，它包括減速機本體5和拉桿4；在所述減速機本體5上固定設(shè)有耳板3；所述拉桿4垂直固定設(shè)于耳板3上；所述拉桿4的端部與吊籠2固定相聯(lián)接。8為減速機殼；7為背輪；6為傳動齒輪。

?參見圖4所示，本實用新型所述拉桿4的端部固定設(shè)有彈性減震機構(gòu)。彈性減震機構(gòu)可用以支撐吊籠2，起到減震作用。

為提高機械效率，本實用新型所述減速機本體5的傳動齒輪6可采用硬齒面斜齒輪結(jié)構(gòu)。

本實用新型所涉系統(tǒng)可配有兩臺減速機。

傳統(tǒng)升降機將三臺減速機固定在驅(qū)動板上，驅(qū)動板帶動驅(qū)動架，驅(qū)動架帶動吊籠運行，傳動鏈長，內(nèi)耗大。本實用新型所涉系統(tǒng)配有兩臺減速機。這在提高傳動效率的同時，又降低了系統(tǒng)的能源消耗。本實用新型在減速機5上固定設(shè)有兩個耳板3，通過內(nèi)掛帶有彈性減震機構(gòu)的拉桿4實現(xiàn)對吊籠2的平穩(wěn)運輸。

本實用新型在使用時，如遇停電，可拉動手柄，升降機會以很慢的速度下滑至地面，從而實現(xiàn)了人員的自救。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。