[實用新型]電動車車架及電動車

有效

• 申請號: 201220460056.1
• 申請日: 2012-09-10
• 公開（公告）號: CN202765178U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 鄭義軍
• 申請（專利權）人: 鄭義軍
• 主分類號: B62K3/02
• 分類號: B62K3/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 李世喆

1.電動車車架，其特征在于，該車架包括：中空長方體踏板、車頭組件和車尾組件；

所述車頭組件與所述中空長方體踏板的頭部連接；

所述車尾組件與所述中空長方體踏板的尾部連接；

所述中空長方體踏板的內部空間安裝有電池。

2.根據權利要求1所述的電動車車架，其特征在于，所述車頭組件包括：車把、方向桿、方向柱和前叉；

所述車把為直線形結構；所述方向柱為套筒狀結構；

所述方向桿的一端與所述車把的中心位置相連，另一端插入所述套筒內，與所述前叉相連；

所述前叉包括叉部和連接桿，所述連接桿插入所述套筒內與所述方向桿連接。

3.根據權利要求2所述的電動車車架，其特征在于，所述車頭組件與所述中空長方體踏板的頭部連接，包括：

所述車頭組件通過兩個弧形連接件與所述中空長方體踏板的頭部連接；

其中，該兩個弧形連接件平行設置，一端均與所述中空長方體踏板的頭部連接，另一端均與所述方向柱連接。

4.根據權利要求1所述的電動車車架，其特征在于，所述車尾組件與所述中空長方體踏板的尾部連接，包括：

其中，所述車尾組件包括：車座和后擋泥板；

所述車座通過伸縮桿與所述中空長方體踏板的尾部連接；

所述后擋泥板的一端與所述中空長方體踏板的尾部連接。

5.根據權利要求1所述的電動車車架，其特征在于，所述中空長方體踏板的尾部延伸形成U型結構；

所述U型結構的兩端對稱地設置有一對連接孔，通過所述連接孔將后輪的主軸與所述中空長方體踏板的尾部連接。

6.根據權利要求1所述的電動車車架，其特征在于，所述中空長方體踏板的內部空間還安裝有電流控制器；

所述電流控制器的輸入端與電池的輸出端連接；所述電流控制器的輸出端與后輪上設置的輪轂電機連接。

7.根據權利要求1所述的電動車車架，其特征在于，所述車把上設置有左剎車把和右剎車把；

所述左剎車把通過剎車線與控制前輪剎車的前碟剎盤連接，所述右剎車把通過剎車線與控制后輪剎車的后剎車盤連接；或，所述左剎車把通過剎車線與控制后輪剎車的后剎車盤連接，所述右剎車把通過剎車線與控制前輪剎車的前碟剎盤連接。

8.根據權利要求2所述的電動車車架，其特征在于，

所述前叉上還設置有前叉內減震；

和/或

所述車把上設置有電量顯示表，所述電量顯示表與電池連接；

和/或

所述車把上設置有喇叭控制件；所述中空長方體踏板的頭部還設置有喇叭；所述喇叭控制件與所述喇叭連接。

9.根據權利要求4所述的電動車車架，其特征在于，

所述后擋泥板上設置有車尾燈；

和/或

所述中空長方體踏板的側壁上設置有縫隙；

和/或

所述中空長方體踏板的尾部側壁上連接有車支撐。

10.一種電動車，其特征在于，包括如權利要求1-9中任一項所述的電動車車架。