[實用新型]一種適應回彈補償的側鑿鑲塊高強鋼模具

有效

• 申請號: 201220459019.9
• 申請日: 2012-09-10
• 公開（公告）號: CN202762843U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 謝暉;陳惠濱;謝貴林
• 申請（專利權）人: 天汽模（湖南）汽車模具技術有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/02
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 鄧建輝

技術領域

本實用新型涉及一種整形模具。

背景技術

板料沖壓成形作為一種塑性加工方法,廣泛應用于汽車行業。以DP鋼為代表的先進高強度鋼具有較高的抗拉強度和延伸率差等特點，能滿足車體輕量化和碰撞安全性的要求,被廣泛應用于汽車零部件生產。然而先進高強鋼板的屈服和抗拉強度很高，使成形卸載后的回彈量增加，這給后續模具的調試增加了困難。在后續模具調試過程中需要多次移動凹模整形鑲塊，傳統模具設計是凹模整形鑲塊螺釘采用正面鑿，因此每次調整時凹模整形鑲塊螺釘都要重新打螺釘孔。這樣不僅費時，而且經幾次重打螺釘孔之后鑲塊基本已經報廢，這無疑會提高模具成本。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種鑲塊調整時不需要重新打螺釘孔，因此節省了大量的模具調整成本和周期的適應回彈補償的側鑿鑲塊高強鋼模具。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的適應回彈補償的側鑿鑲塊高強鋼模具，包括模具、模具鑲塊和連接螺釘，所述的連接螺釘采用側鑿將所述的模具鑲塊安裝在所述的模具上，在所述的模具鑲塊和所述的模具的模具鑲塊擋墻之間設有調整墊板。

采用上述技術方案的適應回彈補償的側鑿鑲塊高強鋼模具，在模具調整過程中只需要改變調整墊板的厚度就可以實現模具鑲塊移動的控制。由于連接螺釘采用側鑿，所以模具鑲塊調整時不需要重新打螺釘孔，因此節省了大量的模具調整成本和周期。

綜上所述，本實用新型是一種鑲塊調整時不需要重新打螺釘孔，因此節省了大量的模具調整成本和周期的適應回彈補償的側鑿鑲塊高強鋼模具，對回彈調整鑲塊的移動變得非常方便，提高了生產效率同時也節約了模具調整成本。

附圖說明

圖1是傳統上模和上模鑲連接方法圖。

圖2是本實用新型的上模和上模鑲塊連接圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

參見圖2，連接螺釘4采用側鑿將模具鑲塊2安裝在模具1上，在模具鑲塊2和模具1的模具鑲塊擋墻之間設有調整墊板3。

本專利針對傳統正面鑿螺釘方法（如圖1所示），不方便調整這一缺點，對打螺釘的方法進行了改進。改進之后把模具鑲塊2的螺釘改側鑿，然后在模具鑲塊2和模具1的鑲塊擋墻之間設有調整墊板3，在模具調整過程中只需要改變調整墊板3的厚度就可以實現模具鑲塊2移動的控制。由于連接螺釘4采用側鑿，所以模具鑲塊2調整時不需要重新打螺釘孔，因此節省了大量的模具調整成本和周期。

如圖2所示，本實用新型的安裝過程是：

1）在模具1的側面打固定模具鑲塊2的螺釘過孔；

2）在模具鑲塊2和模具1之間布置一塊調整墊板3，并在調整墊板3上對應位置打螺釘過孔；

3）模具鑲塊2打孔攻絲；

4）通過連接螺釘4把模具1、模具鑲塊2、調整墊板3連接在一起；

在模具回彈調整過程中通過改變調整墊板3的厚度和連接螺釘4旋合長度就可非常方便的進行模具的調整。