[實用新型]一種免充氣空心輪胎

有效

• 申請號: 201220457905.8
• 申請日: 2012-09-10
• 公開（公告）號: CN202727885U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 許才三;吳品朝;呂鋼;吳玉霞;許科
• 申請（專利權）人: 新昌縣三球輪胎有限公司
• 主分類號: B60C7/00
• 分類號: B60C7/00
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 郭關夫

技術領域

本實用新型屬于車輛配件領域，特別是一種非充氣胎。

背景技術

免充氣輪胎是為了解決充氣輪胎在使用前要檢查胎壓并經常充氣，以及使用中易被扎破甚或爆胎引發安全事故的缺陷而出現的。現有技術公開了多種形式的免充氣輪胎，如實心輪胎（中國專利申請200610030937.9），內胎由沿鋼圈排列的多個胎片串接而成的組合式免充氣胎（中國專利200610053262.X），避免組裝而將若干無外胎單元體整體成型的一體式中空免充氣胎（中國專利申請200810176027.0），以及為增加中空輪胎抗變形能力而在胎壁設置不同形式變形槽或加強筋的一體式免充氣胎（中國專利申請200910096252.8）。由于上述免充氣輪胎的胎冠與地面幾成線接觸，車輛在轉彎時容易發生側傾，增添了安全隱患。同時由于免充氣輪胎胎冠在行駛過程中受擠壓形變不可避免地會產生裂紋，大大降低了其使用壽命。

現有充氣式汽車輪胎的外胎與地面形成的是平面接觸，其所采用的防滑措施是通過改變輪胎表面的花紋，沒有適用于本實用新型的技術啟示。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服車輛轉彎或行駛時易發生傾滑的缺陷，以及熱塑性TPU、TPR、TPE材料長期彎曲導致輪胎胎冠中部、胎座中部易發生開裂，影響使用壽命等缺陷，提供一種新型免充氣空心輪胎，所述輪胎不僅保持了結構輕巧、工藝簡單的優點，還能增加車輛在行駛中的穩固性，確保輪胎長期使用時不易開裂，安全可靠。

本實用新型的技術方案是：一種免充氣空心輪胎，包括環狀的輪胎本體，其頂側為胎冠，內側為胎座，兩側中間為胎壁，輪胎本體內部設有與其同向延伸的環狀內孔，其特征在于，所述兩側胎壁上靠近胎冠處設置沿輪胎本體同向延伸的防滑圈。所述輪胎直接套裝于輪轂上使胎座嵌接入輪轂卡槽內即可，環狀內孔的徑向截面呈圓形或鼓形。行駛中輪胎受擠壓導致胎冠形變為近似一個平面，防滑圈沒有或僅部分與地面接觸；側彎時輪胎傾向一側，防滑圈可有效增加輪胎與地面的接觸面積，起到支撐輪胎本體的作用，進而防止側滑和傾倒。防滑圈還使得胎壁易損局部加厚，增強了輪胎整體的強度。

本實用新型所述的防滑圈沿輪胎徑向軸線整體呈波浪形或齒槽形，防滑圈呈連續或不連續設置。形狀的變化不但增強了防滑效果，提高了抵御側撞的緩沖力，從外觀看，防滑圈的波谷或槽底使得防滑圈呈不連續的間斷設置，還節省了材料。

本實用新型所述的輪胎胎壁上沿輪胎徑向截面圓周方向設置有防裂筋。防裂筋使胎壁被進一步分隔成大量獨立的腔，在不大量增加制造用料的前提下有規則地增加了胎壁受力局部的厚度、提供了變形空間，加強了胎壁整體的抗形變能力，起到了提高輪胎彈性、減震緩沖的作用。輪胎形變時腔的反復變形可以加快空氣在腔內的流動散熱，減少輪胎工作時因擠壓變形產生的熱量。靠近胎冠側的防裂筋在車輛行駛時接觸地面，進一步加大了防滑的效果，剎車時也能產生更好的制動效果。

本實用新型所述的防裂筋在防滑圈兩側呈不對稱設置。根據需要，在防滑圈與胎冠間的胎壁上設置的防裂筋數量可密一些以增強其防滑的效果，厚度可薄一些以減小車輛行駛中的阻力；在防滑圈與胎座間的胎壁上設置的防裂筋數量可稀疏一些，厚度可厚一些以增強其減震緩沖和抗形變的效果。

本實用新型所述的輪胎胎冠中沿輪胎徑向截面圓周方向設置有防裂釘。所述輪胎本體采用兩片對稱的輪胎預制片澆注或注塑為一體時，胎冠膠合或釘合連接后，在胎冠中設置防裂釘可有效防止空心輪胎從胎冠中心裂開，該工藝快捷有效，并能延長輪胎使用壽命、保證使用安全；吹塑加壓一體成型的輪胎胎冠中也可以打入防裂釘。設置防裂釘的方法是胎冠加熱后，在胎冠沿輪胎徑向截面圓周方向，按照防裂釘的形狀局部開槽打孔，再將防裂釘直接釘入胎冠，待防裂釘全部嵌入胎冠內，將開孔槽封閉并送入下一道輪胎外表面處理工藝。防裂釘的數量按照需要設置，通常按照與胎冠交叉的防裂筋數量在胎冠上平均設置。防裂釘縱向的嵌入深度是至少距胎冠頂部3毫米。

本實用新型所述的輪胎本體靠近胎冠內側設置有加強筋，加強筋在環狀內孔沿輪胎徑向截面圓周方向設置。所述輪胎本體采用兩片對稱的輪胎預制片澆注或注塑為一體時，胎冠膠合或釘合連接后，環狀內孔靠近胎冠內側可設置加強筋以進一步防止胎冠開裂；亦可在胎冠內側設置防裂釘后再設置加強筋。輪胎本體采用吹塑加壓一體成型時，也可在胎冠內側設置加強筋。

本實用新型所述的輪胎胎座上開有通氣孔，其徑向延伸連通環狀內孔。輪胎工作時受擠壓形變，通氣孔可使空氣流動進出環狀內孔，以便對免充氣空心輪胎的內部進行散熱，提高輪胎使用的安全性。優選在胎座上對稱開出復數個通氣孔。