[實用新型]復合材料及小型阻尼器性能測試兩用試驗機

有效

• 申請號: 201220456387.8
• 申請日: 2012-09-10
• 公開（公告）號: CN202770712U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 周曉飛;戴春祥;施永康;袁龍江;張海波
• 申請（專利權）人: 上海大學
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08;G01N3/38;G01M13/00
• 代理公司: 上海上大專利事務所(普通合伙) 31205
• 代理人: 何文欣

技術領域

本實用新型專利涉及一種新型試驗設備；尤其是一種復合材料及小型阻尼器（粘彈性材料）性能測試兩用試驗機。

背景技術

材料試驗機，是在各種條件、環境下測定金屬材料、非金屬材料、機械零件、工程結構等的機械性能、工藝性能、內部缺陷和校驗旋轉零部件動態不平衡量的精密測試儀器。在研究探索新材料、新工藝、新技術和新結構的過程中，材料試驗機是一種不可缺少的重要檢測儀器。

目前市面上的材料試驗機價格及測試費用敖貴，而且在材料測試的過程中激勵較為單一，不能全面的反應材料的性能特點。在測試一些特殊材料的時候，豎直方向上的測試方式并不適合這些材料。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對目前已有技術存在的缺陷，提供了一種復合材料及小型阻尼器（粘彈性材料）性能測試兩用試驗機，它能夠對一些復合材料、粘彈性材料或系統、阻尼器等進行基本性能參數的測試，通過對測試結果的分析和研究，進一步了解材料（系統）或阻尼器的性能，為材料（系統）或阻尼器的改進、提高產品運行品質提供理論依據。本實用新型的優點是設備價格便宜，能提供多種激勵（如簡諧運動拉壓，沖擊，勻速拉壓等）測試材料性能，并且對一些不適合采用豎直方向測試的材料也提供了水平測試的方案。

為達到上述目的本實用新型專利的構思是：一種用于復合材料及小型阻尼器（粘彈性材料）性能測試的兩用試驗機，主要由機械臺體和與機械臺體相連接的測控系統組成，所述的測控系統布置在控制箱中。

優選的是：所述的測控系統布置在控制箱中，控制箱與機械臺體相連，控制箱中包括控制諧振動發生裝置中步進電機運轉的步進驅動器、控制往復運動發生裝置中伺服電機運轉的伺服驅動器、電源轉換裝置、標準電阻等；

優選的是：所述的試驗機的控制方式是手動控制與自動控制相結合；

優選的是：所述的試驗機的機械結構主要包括底座，立柱，橫梁（包括固定及可動橫梁兩部分），諧振動發生裝置，往復運動發生裝置，拉桿，擋板等。

優選的是：所述的往復運動發生裝置包括電動缸，伺服電機，固定橫梁及可動橫梁。電動缸固定在固定橫梁與可動橫梁之間，伺服電機固連于電動缸底部。

優選的是：所述的諧振動裝置以及擋板固定在底座的工作臺面上。測試前，固連于凸輪系的從頂針端部的傳感器與待測材料之間需存在一定的預壓力。

優選的是：所述的諧振動裝置在測試過程中，驅動器驅動步進電機轉動，電機軸通過聯軸器帶動內凸輪系的中心軸轉動，從而帶動內凸輪轉動。凸輪系的從動件的一端通過一對軸承滾子與內凸輪相連，直線部分置于直線軸承內部，保證從動件在直線方向運動。從動件在凸輪系的帶動下在水平方向往復直線運動，通過固連于頂針端部的傳感器實現對待測部件的動態拉壓過程。

優選的是：所述的往復運動裝置主要用于對材料，尤其是新型復合材料的性能進行測試，此時過渡板與底座固連。當對材料進行單向拉伸或往復拉伸測試前，夾具固連在工作臺上，拉壓力傳感器固連于往復運動裝置中電動缸伸出桿的頂端，夾具，傳感器，電動缸都保持在同一豎直方向。

優選的是：所述的往復運動裝置在測試過程中，驅動器驅動伺服電機轉動，伺服電機通過電動缸底部傳動裝置驅動電動缸絲杠（伸出桿）的伸縮運動，從而帶動拉壓力傳感器實現豎直方向的往復運動。通過調節伺服電機的轉速達到測試所需的要求。

根據上述實用新型構思，本實用新型采用下述技術方案：

一種復合材料及小型阻尼器性能測試兩用試驗機。它是主要是由底座，兩根立柱，頂橫梁，中間橫梁，拉桿，電動缸，簡諧運動裝置，擋板，工作臺面組成，其中簡諧運動裝置包括步進電機，聯軸器，內凸輪，頂針和箱體，其特征在于所述的兩立柱豎立于底座之上，在立柱的頂部用頂橫梁、中部用中橫梁固定，形成龍門式的工作臺架，工作臺架下面設有工作臺面；所述的電動缸通過兩根拉桿固定于頂橫梁與中橫梁之間；所述的簡諧運動裝置固定于工作臺面的一側，擋板固定于簡諧運動裝置相對的位置。

所述橫梁與兩立柱是滑動連接而可相對運動的；所述電動缸通過兩根拉桿的拉緊作用使其固定于固定頂橫梁及可移動中橫梁之間。

所述步進電機固定于工作臺面的下方，箱體位于工作臺面之上與步進電機相對的位置。

所述的復合材料及小型阻尼器性能測試兩用試驗機，其特征在于所述內凸輪一端通過聯軸器與步進電機相連接，另一端固定于箱體上；所述箱體由殼體，端蓋連接頂針導向套構成；所述頂針的一端位于內凸輪的槽內，另一端位于箱體的頂針導向套的內導軌上。