[實用新型]廢油冶煉油氣回收裝置

有效

• 申請號: 201220454140.2
• 申請日: 2012-09-07
• 公開（公告）號: CN202844830U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 許紅印
• 申請（專利權）人: 許紅印
• 主分類號: B01D53/18
• 分類號: B01D53/18;B01D53/22
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司 41102
• 代理人: 繆風舉

技術領域：

本發明涉及到一種廢油冶煉油氣回收裝置。

背景技術：

近十幾年來，隨著環境保護要求的提高，利用油氣回收方法控制含烴混合氣體的排放濃度，降低油品蒸發損耗得到了國內外的普遍重視。

現有的廢油再生方法為高溫加熱--分餾—冷凝—處理等步驟，由于分餾出來的油氣經冷凝處理后，仍有少量油氣混合氣體存在，該氣體若不經過處理直接排放到空氣中，則會對大氣造成污染。另外，該氣體為可燃不凝氣體，在較小空間內排放容易產生爆炸等安全安全事故。

針對上述不足，需要研究出一種廢油冶煉油氣回收裝置，防止對不凝氣體直接排放到空氣中造成的污染，對不凝氣體進行回收利用，節約能源，減少污染。

發明內容：

本發明的目的是提供一種廢油冶煉油氣回收裝置，不僅可以防止對不凝氣體直接排放至空氣中造成污染，而且可以提高油氣回收率，同時安全性高，并且降低油氣回收及處理成本。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：一種廢油冶煉油氣回收裝置，其特征在于：包括油氣入口、與油氣入口相連通的預冷器，預冷器通過管道與制冷機相連通，制冷機通過管道與吸收塔，吸收塔的貧油噴口通過管道與貧油泵相連接，吸收塔的油氣出口通過管道與吸收器罐相連接，吸收塔的凈化出口通過管道與膜分離器相連接，膜分離器的廢氣出口通過管道與蓄熱氧化裝置相連接，膜分離器的可循環出口通過真空泵與油氣入口相連接。

所述的貧油泵的貧吸收劑選自成品或半成品煤油、輕柴油吸收劑。

所述的制冷機制冷劑為溴化鋰溶液。

所述的膜分離器的分離膜為高分子聚合物分離膜。

實用本裝置對油氣進行回收處理后，回收率達到95%以上，并且達到新的低于150mg/m3的排放標準，且處理過程不使用動力設備，安全可靠。另外，由于不使用活性炭等吸附劑，避免了二次污染。裝置內部實現了熱量自循環，節約成本，節約能源。

附圖說明：

圖1為結構示意圖。

具體實施方式：

一種廢油冶煉油氣回收裝置，其特征在于：包括油氣入口1、與油氣入口相連通的預冷器2，預冷器2通過管道與制冷機3相連通，制冷機3通過管道與吸收塔4，吸收塔4的貧油噴口通過管道與貧油泵8相連接，吸收塔4的油氣出口通過管道與吸收器罐6相連接，吸收塔4的凈化出口通過管道與膜分離器5相連接，膜分離器5的廢氣出口通過管道與蓄熱氧化裝置9相連接，膜分離器5的可循環出口通過真空泵7與油氣入口1相連接。貧油泵8的貧吸收劑選自成品或半成品煤油、輕柴油吸收劑。制冷機3制冷劑為溴化鋰溶液。膜分離器5的分離膜為高分子聚合物分離膜。

將油氣混合氣首先通過預冷器遇冷后進入制冷機，然后從吸收塔下部進入吸收塔，油氣混合氣在吸收塔內上升過程中與塔頂噴淋的貧油和吸收劑逆向接觸，從而進行吸收處理，被吸收的油品直接回收，未被吸收的油氣混合氣經吸收塔頂進入膜分離器，油氣在膜兩側差壓作用下透過薄膜被分離出來，進入到預冷器油氣入口，進行下一吸收循環，無法穿透薄膜的空氣和少量油氣進入蓄熱氧化裝置，經氧化后尾氣排空。

所述吸收處理是指采用成品或半成品煤油、輕柴油等吸收劑對油氣進行吸收處理。利用混合油氣在吸收劑中溶解度的差異，通過混合氣體與吸收劑接觸，氣體中的一個或幾個組分便溶解到吸收劑中形成溶液。不能溶解的組分則在氣象中，于是原有氣體的組分得以分離。同時通過溴化鋰制冷，對吸收劑進行降溫處理。

所述膜分離是根據不同的氣體擴散率與溶解度之間的差異，利用高分子聚合物膜，讓油氣分組化/空氣的混合氣在一定的壓差推動下，使油氣組分優先透過薄膜得以回收。

所述蓄熱氧化是采用熱氧化裝置來處理油氣，油氣在通過蓄熱室時進行熱交換吸收蓄熱室中的熱量，使其迅速氧化為無毒化合物，水蒸氣而予以去除。

實用本裝置對油氣進行回收處理后，回收率達到95%以上，并且達到新的低于150mg/m3的排放標準，且處理過程不使用動力設備，安全可靠。另外，由于不使用活性炭等吸附劑，避免了二次污染。裝置內部實現了熱量自循環，節約成本，節約能源。?