[實用新型]一種車箱限位裝置及礦用自卸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220451777.6
• 申請日: 2012-09-06
• 公開（公告）號: CN202863223U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙建強(qiáng);李州;江道杰
• 申請（專利權(quán)）人: 三一礦機(jī)有限公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28
• 代理公司: 上海申新律師事務(wù)所 31272
• 代理人: 袁亞軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及自卸車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車箱限位裝置及礦用自卸車。

背景技術(shù)

自卸車由于結(jié)構(gòu)的限制，行駛在不平路面或轉(zhuǎn)彎時，車箱會發(fā)生橫向擺動,如不進(jìn)行控制行駛中整車就會發(fā)生晃動，不僅影響行車安全，甚至?xí)?dǎo)致側(cè)翻事故的發(fā)生。因此需要對車箱橫向擺動進(jìn)行限制，保證行車安全。

目前，車箱限位結(jié)構(gòu)形式主要為在車箱和車架上焊接限位板，另一端與車架或車箱貼合，限制車箱的橫向擺動。現(xiàn)有技術(shù)公開了一種車箱限位裝置，由與車架固定連接的限位縱梁、限位橫梁和加強(qiáng)筋組成，限位縱梁、限位橫梁和加強(qiáng)筋固定聯(lián)接成三角架結(jié)構(gòu)。

但是現(xiàn)有技術(shù)還存在以下問題，整個限位裝置僅有限位板與車架焊接在一起，其它部分焊接在限位板上，整體強(qiáng)度低；限位裝置高出車架部分直接與車箱縱梁貼合，易產(chǎn)生磨損，且限位裝置與車架焊接在一起，磨損后修復(fù)困難。

實用新型內(nèi)容

為了解決目前的車箱限位裝置限位板僅與車架焊接，整體強(qiáng)度低的問題和限位裝置易磨損，且與車架焊接導(dǎo)致磨損后修復(fù)困難的問題，現(xiàn)提供了一種車箱限位裝置及礦用自卸車。具體技術(shù)方案如下：

一種車箱限位裝置，包括車箱固定座和車架固定座，其中，所述車箱固定座固定連接在車箱上，所述車架固定座固定連接在車架上，所述車箱固定座和所述車架固定座之間安裝有摩擦板。

優(yōu)選的，所述車箱固定座和所述車架固定座相互之間有平行布置的工作面，所述摩擦板固定連接在所述車箱固定座上。

優(yōu)選的，所述車箱固定座由彎板一和加強(qiáng)板一固定連接組成，所述車架固定座由彎板二和加強(qiáng)板二固定連接組成。

優(yōu)選的，所述摩擦板和所述車箱固定座之間設(shè)有調(diào)隙板。

優(yōu)選的，所述摩擦板、車箱固定座和車架固定座均為彎板結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，車箱限位裝置對稱設(shè)置在整車中心對稱面的兩側(cè)并位于車箱及車架縱梁內(nèi)側(cè)。

一種礦用自卸車，所述礦用自卸車設(shè)置有上述任一項所述的車箱限位裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，上述技術(shù)方案提供的車箱限位裝置具有以下優(yōu)點：通過在車箱、車架上分別連接有固定座，并在車箱固定座上安裝摩擦板，摩擦板與車架固定座貼合，不僅可以大幅提升抵卸車箱側(cè)向擺動的能力、強(qiáng)度高、安全可靠，而且安裝有摩擦板，當(dāng)摩擦板磨損時可隨時更換摩擦板，維修方便、使用壽命更長。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例中提供的車箱固定座示意圖；

圖2是本實用新型實施例中提供的車箱限位關(guān)系圖；

圖3是本實用新型實施例中提供的車架固定座示意圖；

圖4是本實用新型實施例中提供的車箱限位裝置連接示意圖；

圖5是圖4中A處發(fā)大圖。

附圖中，各標(biāo)號所代表的組件列表如下：

1車箱固定座，2彎板一，3加強(qiáng)板一,4調(diào)隙板，5摩擦板，6螺栓，7車架固定座，8彎板二，9加強(qiáng)板二，10車箱，11車架。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

如圖4和圖5所示，本實用新型實施例提供了一種車箱限位裝置，包括車箱固定座1和車架固定座7，車箱固定座1焊接在車箱10上，車架固定座7焊接在車架11上，車箱固定座1和車架固定座7相互之間有平行布置的工作面，車箱固定座1和車架固定座7之間安裝有摩擦板5，摩擦板5通過螺栓6固定連接在車箱固定座1上，摩擦板5與車架固定座7貼合，摩擦板5和車箱固定座1之間設(shè)有調(diào)隙板4。通過在車箱限位裝置中采用固定座結(jié)構(gòu)，大幅提升抵卸車箱側(cè)向擺動的能力，強(qiáng)度高，安全可靠。