[實用新型]一種新型齒輪消間隙機構

有效

• 申請號: 201220449742.9
• 申請日: 2012-08-26
• 公開（公告）號: CN203035890U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 衣振芹;陳紀亭;陳建;徐國功
• 申請（專利權）人: 濰坊工商職業學院
• 主分類號: F16H55/18
• 分類號: F16H55/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于機械傳動技術領域，具體地說，是一種雙齒輪扭簧內嵌錯齒式消除間隙機構。?

背景技術

現有的錯齒齒輪消除間隙機構，大都是將齒輪切割成兩部分，在齒輪本體上固定彈簧，依靠彈簧的拉力實現錯齒，這就要求齒輪要具有較大的直徑，直徑較小的齒輪無法實現錯齒或彈簧的拉力達不到規定值，導致齒輪副的嚙合間隙無法消除，局限了該方法的應用范圍。?

發明內容

本實用新型的目的是在直徑較小的齒輪上實現錯齒，消除齒側間隙。?

為實現上述目的，本實用新型的技術方案具有傳動軸，其上安裝有驅動齒輪、錯齒齒輪和扭簧；驅動齒輪和錯齒齒輪采用同一齒輪經線切割分割而成，即相當于兩個齒輪；在裝配時驅動齒輪通過鍵連接固定安裝在傳動軸上，錯齒齒輪與驅動軸采用小間隙配合，可在傳動軸上回轉；錯齒齒輪通過施加預緊力的扭簧與驅動齒輪相連接。?

本實用新型的齒側間隙的消除就是依靠扭簧的預緊力，使錯齒齒輪在傳動軸上轉動，與驅動齒輪產生錯齒，使驅動齒輪和錯齒齒輪的左右齒面分別緊貼在嚙合齒輪齒槽的左右齒面上，從而消除了齒側間隙。本實用新型不僅結構比較簡單，而且彈簧承受的扭力大，承載能力大，與傳統的錯齒消隙機構相比，降低了加工成本，提高了齒輪剛性，使用效果好。?

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。圖2是本實用新型實施例的工作狀態圖。圖3是圖2的A局部放大視圖。圖中1.傳動軸，2.驅動齒輪，3.錯齒齒輪，4.彈簧，5.軸側擋圈，6.嚙合齒輪。?

具體實施方式

在圖1中，傳動軸1上安裝有驅動齒輪2、錯齒齒輪3、扭簧4，其特征是驅動齒輪2和錯齒齒輪3采用同一齒輪經線切割分割而成，驅動齒輪2是通過鍵連接固定安裝在傳動軸1上，錯齒齒輪3與驅動軸采用小間隙配合，可在傳動軸1上回轉，錯齒齒輪3通過施加預緊力的扭簧4與驅動齒輪2相連接。驅動齒輪2的左側通過軸肩定位，錯齒齒輪3的右側用軸用擋圈5限位。?

在圖2中，位于驅動齒輪2與錯齒齒輪3間的扭簧具有一定的預緊力，工作的時候依靠扭簧4的預緊力，使錯齒齒輪3在傳動軸上轉動，與驅動齒輪2產生錯齒，使驅動齒輪2和錯齒齒輪3的左右齒面分別緊貼在嚙合齒輪6的齒槽的左右齒面上，從而消除了齒側間隙，如圖3所示。?