[實用新型]一種采用氮氣彈簧替代油壓機頂桿的模具

有效

• 申請號: 201220448863.1
• 申請日: 2012-09-05
• 公開（公告）號: CN202752417U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 李國強;顧強;楊軍
• 申請（專利權）人: 江蘇華強模具科技有限公司
• 主分類號: B21D22/20
• 分類號: B21D22/20;B21D37/10
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 朱戈勝;蔣家華

技術領域

本實用新型涉及一種采用氮氣彈簧替代油壓機頂桿的模具。

背景技術

汽車工業在中國迅猛發展的同時，也帶動了模具產業的發展，如今，幾乎所有的汽車主機廠都配有專業的模具廠，同時也在不斷提高汽車質量要求，縮短新車推出周期。過去僅為做模具而建造的模具企業，如今也將效率和質量要求提高到了重要的位置。除了制造模具，產能要求已經是現階段汽車覆蓋件模具企業凸現的矛盾，現有的拉伸機臺主要是用頂桿油壓機生產拉伸件，使用前需要預緊，壓邊圈受力也不均勻，毛坯料成型過程中常因壓力不均導致制件開裂、起皺等現象，而且其生產壓力高，生產效率低下，生產的成本較高。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種生產效率高、成本低的一種采用氮氣彈簧替代油壓機頂桿的模具。

為解決上述問題，本實用新型的技術方案是：

一種采用氮氣彈簧替代油壓機頂桿的模具，包括下模座、設置在下模座上的凸模、壓邊圈、上模座、設置在上模座上的凹模、控制表和設置在下模座上不少于兩個的氮氣彈簧，所述壓邊圈設置在上模座和下模座之間，其上端連接上模座，下端由氮氣彈簧支撐，所述的凸模穿過壓邊圈伸入凹模內，所述氮氣彈簧通過管路和控制表連接。使用氮氣彈簧可在較小的空間中，可以產生較大的初始彈壓力，不需要預緊，傳力模塊一旦開始與氮氣彈簧柱塞接觸就具有彈壓力，彈簧力在整個過程中基本保持穩定，并且結構簡單，可根據沖壓程序要求隨時調節彈壓力的大小和受力點的位置，實現彈壓力的平衡，簡單的結構也縮短了模具的制造周期，使用中能夠縮短在壓力機上更換模具時間，提高勞動生產率，降低成本，而且當一個氮氣缸長期工作出現壓力不足的情況，其他氮氣缸會相應的將內部氣源通過管路補充到此氮氣缸中，最終整個管路的壓力都能通過外部連接的氣壓表來顯示，不致于在生產過程中因為一個氮氣缸漏氣導致壓力不平衡，使整個生產過程停滯。

作為本實用新型的進一步改進，所述氮氣彈簧有六個，均勻分布在下模座上。六個均勻分布的氮氣彈簧使得生產過程中彈壓力更均勻，提高沖壓件質量，降低生產成本。

作為本實用新型的更進一步改進，所述六個氮氣彈簧三個成一組，每組中的氮氣彈簧由同一管路與控制表連接。六個氮氣彈簧分成兩組可以減少連接其管路的長度，避免管路凌亂對凸模和凹模造成干擾，影響模具的使用。

綜上所述，本實用新型的有益效果是：生產效率高，成本低，且不致于在生產過程中因為一個氮氣缸漏氣導致壓力不平衡，使整個生產過程停滯。

附圖說明

圖1是氮氣彈簧在拉伸模中的結構示意圖。

圖2是氮氣彈簧的管路連接示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步的說明。

如圖1和圖2所示的采用氮氣彈簧替代油壓機頂桿的模具，包括下模座6、設置在下模座6上的凸模3、壓邊圈4、上模座1、設置在上模座1上的凹模2、控制表8和均勻分布在下模座6上的兩組共六個氮氣彈簧5，所述壓邊圈4設置在上模座1和下模座6之間，其上端連接上模座1，下端由氮氣彈簧5支撐，所述的凸模3穿過壓邊圈4伸入凹模2內，所述氮氣彈簧5每組三個，每組中的氮氣彈簧5由同一管路和控制表8連接。

使用本實用新型采用氮氣彈簧替代油壓機頂桿的模具時，壓邊圈4被氮氣彈簧5頂起，壓邊面高度超過凸模3，將毛坯件7放置于壓邊圈4上，凹模2向下移動與毛坯件7接觸，凸模3開始接觸毛坯件7，凹模2繼續向下移動至最低點，對毛坯件7的加工完成，得所需產品。