[實用新型]一種電梯轎廂吊頂

有效

• 申請號: 201220448688.6
• 申請日: 2012-09-05
• 公開（公告）號: CN202766042U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 劉彪;李卓;雷曉燕;胡立民;孫金山;金春雨
• 申請（專利權）人: 四川科萊電梯有限責任公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 中國工程物理研究院專利中心 51210
• 代理人: 翟長明;韓志英

技術領域

本實用新型屬于電梯裝置技術領域，具體涉及一種電梯轎廂吊頂，尤其是吊頂部件可以旋轉的一種轎廂吊頂。

背景技術

傳統電梯轎廂吊頂采用整體框架結構，再加上部分裝飾件組合成整個吊頂，吊頂各個部分相對固定；將吊頂框架與裝飾組件固定后只有裝飾轎廂的功效，且吊頂長期相對轎廂固定使整個轎廂缺乏活力。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯轎廂吊頂，不僅可以美化轎廂，而且還能加速轎內空氣流動速度。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

本實用新型的一種電梯轎廂吊頂，其特點是，所述的電梯轎廂吊頂包括轎頂板、上吊頂以及下吊頂組件，所述的轎頂板下方設置有上吊頂、下吊頂組件；其中，下吊頂組件含有下吊頂板、葉片、環形燈管；其連接關系是，所述轎頂板與上吊頂之間設置有導風槽，轎頂板上設置的風口與導風槽的一端風口連接，導風槽的另一端風口與上吊頂上設置的風口固定連接。?·

轎頂板風口上方傾斜安裝有橫氣流風機，轎頂板上的風口與橫氣流風機出風口連接。所述的導風槽中設置有風量調節板；在上吊頂與下吊頂板之間依次安裝有環形燈管、葉片，環形燈管與上吊頂固定連接，垂直于下吊頂板的葉片與下吊頂板固定連接；在上吊頂上設置有垂直于上吊頂的軸，在軸的外圍設置有固定軸套，固定軸套穿過上吊頂并與上吊頂固定連接；軸的一端與固定軸套連接，另一端與葉片固定連接。

所述的橫氣流風機與轎頂板之間的傾斜角度為30°至50°。

本實用新型中，下吊頂組件可以相對于上吊頂旋轉，其原理是在轎頂板相應位置傾斜安裝一臺橫氣流風機，通過與吊頂之間的導風槽將風機產生的風傳送到下吊頂上，下吊頂上垂直固定的葉片通過傾斜吹過來的風帶動下吊頂旋轉。在導風槽中間設置風量調節板以控制進入下吊頂的風量來控制下吊頂旋轉速度；由于采用風機產生的風量作為源動力且實際應用時一般采用低速旋轉，故不會由此產生由于旋轉帶來的不安全因素。

所述吊頂上還裝有環形燈管，能夠增加吊頂的美觀性及提供轎廂照明。

本實用新型的優點是，通過設置下吊頂的旋轉結構，可以加速空氣流動，改善轎內空氣質量，增加人員乘坐電梯的舒適感，使轎廂動靜結合，增加了轎廂活力。

附圖說明

圖1是本實用新型的電梯轎廂吊頂的總體示意圖；

圖2為圖1中的A-A剖視圖；

圖中，1.上吊頂???2.下吊頂組件???3.橫氣流風機???4.風量調節板???5.固定軸套?????6.軸承???7.軸???8.環形燈管???9.葉片???10?.下吊頂板???11.轎頂板?。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

實施例1

圖1是本實用新型的電梯轎廂吊頂的總體示意圖，圖2是圖1的A-A剖視圖。從圖1、圖2中可以看出，本實用新型的電梯轎廂吊頂包括轎頂板11、上吊頂1和下吊頂組件2，所述的

轎頂板11下方設置有上吊頂1和下吊頂組件2；其中，下吊頂組件2含有下吊頂板10、葉片9、環形燈管8；其連接關系是，所述轎頂板11與上吊頂1之間設置有導風槽，轎頂板11上設置的風口與導風槽的一端風口連接，導風槽的另一端風口與上吊頂1上設置的風口固定連接。轎頂板11的風口上方位置傾斜安裝有橫氣流風機3，轎頂板11上的風口與橫氣流風機3出風口連接。所述的導風槽中設置有風量調節板4；在上吊頂1與下吊頂板10之間依次安裝有環形燈管8、葉片9，環形燈管8與上吊頂1固定連接，垂直于下吊頂板10的葉片9與下吊頂板10固定連接；在上吊頂1上設置有垂直于上吊頂1的軸7，在軸7的外圍設置有裝有軸承6的固定軸套5，固定軸套5穿過上吊頂1并與上吊頂1固定連接；軸7的一端與固定軸套5連接，另一端與葉片9固定連接。

本實施例中，所述的橫氣流風機3與轎頂板11之間的傾斜角度為45°。

本實施例中，所述的下吊頂板10下表面開有由漸變式圓孔組成的多條螺旋線，用于吊頂裝飾。

本實用新型的電梯轎廂吊頂中下吊頂組件可以相對于上吊頂旋轉，在轎頂板相應位置傾斜安裝一臺橫氣流風機，通過與吊頂之間的導風槽將風機產生的風傳送到下吊頂上，下吊頂上垂直固定的葉片通過傾斜吹過來的風帶動下吊頂旋轉。在導風槽中間設置風量調節板以控制進入下吊頂的風量來控制下吊頂旋轉速度。

實施例2

本實施例與實施例1的基本結構相同，不同之處是所述的橫氣流風機3與轎頂板11之間的傾斜角度為30°。