[實用新型]一種便于調試的交流電機控制器

有效

• 申請號: 201220446350.7
• 申請日: 2012-09-03
• 公開（公告）號: CN202798565U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 姜桂賓
• 申請（專利權）人: 珠海英搏爾電氣有限公司
• 主分類號: H02P25/16
• 分類號: H02P25/16
• 代理公司: 珠海智專專利商標代理有限公司 44262
• 代理人: 劉曾劍

技術領域

本實用新型涉及一種車用配件，尤其是涉及一種可用于電動車的交流電機控制器。

背景技術

電動車因其不燃燒汽油產生動力，具有環保、污染小的特點，在旅游景區等對環境要求較高的地方得到廣泛的應用。現有的電動車設有一個交流電機控制器，用于將蓄電池輸出的直流電源轉換成三相交流電源并驅動電機轉動。

現有的交流電機控制器通常具有一塊底板以及位于底板上的罩殼，罩殼與底板圍成一個控制器腔體，控制器內腔中設置有功率單元、功率板、控制板模塊、輸入接線柱以及外接交流電機的輸出接線柱等，輸入接線柱電連接于功率板，輸出接線柱電連接于功率單元。在罩殼內表面固定安裝有控制板模塊，目前一般是通過排針連接控制板模塊和功率板，這種連接方式不利于對控制板模塊和功率板進行調試。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種便于對控制板模塊和功率板進行調試的交流電機控制器。

為實現上述的目的，本實用新型提供了一種便于調試的交流電機控制器，包括底板和連接在該底板上的罩殼，所述罩殼與底板之間形成控制器內腔，所述控制器內腔中設置有功率板和控制板模塊，所述控制板模塊通過排線與所述功率板電連接。

由此可見，上述方案區別于用排針連接控制板模塊和功率板的連接方式，用排線連接時便于對控制板模塊和功率板進行調試。

進一步的方案是，所述控制板模塊固定安裝在所述罩殼的內表面上。

較好地，所述排線有兩根。

附圖說明

圖1是本實用新型交流電機控制器的一種實施例的立體圖。

圖2是圖1所示交流電機控制器的爆炸圖。

圖3是圖1所示交流電機控制器的罩殼的內側結構圖。

圖4是圖1所示交流電機控制器的控制板模塊通過排線與功率板連接的示意圖。

具體實施方式

下面將詳細描述本實用新型的各種實施方式，其中的實施例結合附圖進行說明并在下文中描述。盡管本實用新型將結合示例性實施方式進行說明，應當理解本實用新型不限于這些示例性實施方式。相反，本實用新型不僅包括這些實施方式，而且還包括各種變形、改進。

參見圖1和圖2，交流電機控制器1具有一塊底板10以及位于底板10上的罩殼15，底板10與罩殼15圍成一個密閉的控制器內腔。參見圖2，所述控制器內腔中設置有功率單元3、功率板40、控制板模塊5、直流接觸器總成6、兩根輸入接線柱61、62以及外接交流電機的三根輸出接線柱24、28、29，所述輸入接線柱61、62電連接于功率板40，所述輸出接線柱24、28、29電連接于功率單元3。三個輸出電流傳感器35、36、37固定安裝在功率板40的三個通孔42、43、44處，且分別套設于三根輸出接線柱24、28、29。功率板40上具有排線接口401。參見圖3，所述控制板模塊5固定安裝在罩殼15的內表面上，控制板模塊5上具有排線接口51。

參見圖4，固定安裝在罩殼15內表面上的控制板模塊5的排線接口51通過第一排線7和第二排線8與功率板40的排線接口401電連接。該方案區別于傳統的用排針連接控制板模塊和功率板的方式，用排線連接時便于對控制板模塊5和功率板40進行調試。

組裝交流電機控制器1時，將安裝有功率單元3的底板10放置在工作臺上，并將功率板40的三個通孔42、43、44分別對準功率單元3的三根輸出接線柱24、28、29，并將三個通孔42、43、44套在三根輸出接線柱24、28、29外，將功率板40向下移動，直至功率板40的下表面被支撐在功率單元3的支撐件22上。

本實用新型的交流電機控制器1在進行調試時，只需將罩殼15從底板10上取下，罩殼15內面朝上地放置在底板10的一側，即可對控制板模塊5和功率板40進行調試。調試完畢后，將罩殼15翻轉安裝回底板10上即可。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，而不脫離本實用新型的保護范圍。