[實用新型]直拉桿有效
| 申請號: | 201220446148.4 | 申請日: | 2012-09-03 |
| 公開(公告)號: | CN202754026U | 公開(公告)日: | 2013-02-27 |
| 發明(設計)人: | 杰龍清;蘭耀欽;鄭開淼 | 申請(專利權)人: | 中國重汽集團福建海西汽車有限公司 |
| 主分類號: | B62D7/20 | 分類號: | B62D7/20 |
| 代理公司: | 福州市鼓樓區博深專利代理事務所(普通合伙) 35214 | 代理人: | 林志崢 |
| 地址: | 366000 *** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 拉桿 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車配件領域,尤其涉及一種直拉桿。
背景技術
在汽車的轉向系統中,轉向拉桿作為其主要的組成部件,起著非常重要的作用。轉向拉桿包括轉向直拉桿和橫向直拉桿,轉向直拉桿連接轉向垂臂和轉向橋,轉向橫拉桿連接左右轉向輪。當汽車轉向時,汽車拉桿傳遞轉向力,使轉向輪轉動,從而可以實現汽車的轉向。
由于轉向直拉桿收到底盤布置的限制,轉向直拉桿在轉向的過程中,要避開個某些運動部件,通常將直拉桿設計成彎形桿。但是,隨著使用年限的增加,這種傳統的直拉桿可能會與保險杠、減震器等運動部件接觸而產生干涉,造成汽車轉向困難或不到位,對人們的生命財產構成了潛在威脅。為此,有必要對直拉桿進行改進。
實用新型內容
為解決上述技術問題。本實用新型提出了一種直拉桿,能夠避免現有技術中的直拉桿在長期的使用過程中,可能會與保險杠、減震器等運動部件接觸而產生干涉,造成汽車轉向困難或不到位的問題。
本實用新型采用的一個技術方案是:提供一種直拉桿,包括左接頭、右接頭和桿體,所述桿體彎折且其內部中空,所述桿體的一端套接有左接頭,所述桿體的另一端套接有右接頭;所述左接頭與右接頭沿桿體的圓周方向均可旋轉。
優選的,還包括一套接在桿身上的鎖緊套,所述套接有右接頭的桿體端部的側壁處設有開口槽,右接頭套接后,所述鎖緊套緊扣在開口槽處鎖緊右接頭。
優選的,所述桿體的兩端均設有內螺紋,所述左接頭及右接頭均設有外螺紋,左接頭與右接頭分別與桿體的兩端螺紋固定。
優選的,所述左接頭及右接頭上均具有球頭結構。
優選的,所述左接頭、右接頭及桿體的材質均為鋼材。
本實用新型的有益技術效果是:本實用新型提供了一種直拉桿,采用在直拉桿的桿身的兩端分別套接可在其端部旋轉的左接頭與右接頭,這種套接的結構能夠方便安裝,提高工作效率;左接頭及右接頭的可旋轉,便于調節桿體的方向,避免在直拉桿的長期使用中,桿體與保險桿、減震器等運動部件接觸而產生干涉而造成汽車轉向困難或不到位的問題。本實用新型結構簡單,采用的將左右接頭套接在桿體上,安裝方便;左右接頭沿桿體的圓周方向均可旋轉,便于調節,能夠消除轉向隱患。
附圖說明
圖1是本實用新型直拉桿的結構示意圖;
圖2是本實用新型一實施例的結構示意圖。
標號說明:
1-桿體,11-開口槽,2-左接頭,3-右接頭,4-鎖緊套,5-球頭結構。
具體實施方式
為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果,以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。
請參閱圖1以及圖2,本實用新型提供了一種直拉桿,包括左接頭2、右接頭3和桿體1,所述桿體1彎折且其內部中空,所述桿體1的一端套接有左接頭2,所述桿體1的另一端套接有右接頭3;所述左接頭2與右接頭3沿桿體1的圓周方向均可旋轉。
在一具體的實施例中,上述的直拉桿的桿體1還包括一套接在桿身上的鎖緊套4,所述套接有右接頭3的桿體1端部的側壁處設有開口槽11,右接頭3套接后,所述鎖緊套4緊扣在開口槽11處鎖緊右接頭3。通過鎖緊的方式固定,能夠保證右接頭3的穩固性,防止右接頭3的松動而影響直拉桿的轉向,同理,左接頭2也可以設置鎖緊套4,以鎖緊左接頭2。
在一具體的實施例中,上述的直拉桿的桿體1的兩端均設有內螺紋,所述左接頭2及右接頭3均設有外螺紋,左接頭2與右接頭3分別與桿體1的兩端螺紋固定。其有利于左接頭2及右接頭3與桿體1的固定。
在一具體的實施例中,上述左接頭2及右接頭3上均具有球頭結構5,直拉桿工作時,左接頭2及右接頭3上的球頭結構5能更好的避免在轉向過程中,其與保險杠產生干涉的問題,保證汽車的轉向問題。
在一具體的實施例中,上述左接頭2、右接頭3及桿體1的材質均為鋼材,能夠保證直拉桿各部件的剛性度。
本實用新型區別于現有技術中的直拉桿隨著使用年限的增加,可能存在的與保險杠、減震器等運動部件接觸而產生干涉,造成汽車轉向困難或不到位的問題,本實用新型的直拉桿采用在直拉桿的桿身的兩端分別套接可在其端部旋轉的左接頭與右接頭,這種套接的結構能夠方便安裝,提高工作效率;左接頭及右接頭的沿桿體的圓周方向均可旋轉,便于調節桿體的方向,避免在直拉桿的長期使用中,桿體與保險桿、減震器等運動部件接觸而產生干涉而造成汽車轉向困難或不到位的問題。本實用新型結構簡單,采用的將左右接頭套接在桿體上,安裝方便;左右接頭沿桿體的圓周方向均可旋轉,便于調節,能夠消除轉向隱患。
以上所述僅為本實用新型的實施例,并非因此限制本實用新型的專利范圍,凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換,或直接或間接運用在其他相關的技術領域,均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
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