[實用新型]一種用于汽車駕駛室的地毯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220445940.8
• 申請日: 2012-09-04
• 公開（公告）號: CN202782804U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳實;佘國榮;戴開紅;李國林;李宏華;李功賦;趙福全
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60N3/04
• 分類號: B60N3/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車內(nèi)飾部件，尤其涉及一種用于汽車駕駛室的地毯。

背景技術(shù)

汽車車身地板都是采用鐵板經(jīng)沖壓焊接而成的，為了更好的保護地板，往往在地板上鋪設(shè)地毯，地毯可提高汽車車室內(nèi)的美觀性和舒適性。汽車駕駛室的地毯一般在擱腳板位置設(shè)有與擱腳板相匹配的凸起，用于覆蓋住擱腳板，地毯結(jié)構(gòu)都是固定的，型面無法調(diào)整。如果汽車駕駛室的擱腳板為可調(diào)節(jié)角度的擱腳板，駕駛員對擱腳板的角度進行調(diào)節(jié)時，這種結(jié)構(gòu)固定和型面無法調(diào)整的地毯會阻礙駕駛員的調(diào)節(jié)操作。

中國專利公開號CN201800605U，公開日2011年4月20日，實用新型的名稱為汽車駕駛室專用防滑腳墊，該申請案公開了一種汽車駕駛室專用防滑腳墊，它包括腳墊墊體，所述腳墊墊體的邊緣向上設(shè)置有擋板，在腳墊墊體上部設(shè)置有踏板保護凸起，上述腳墊墊體的上側(cè)面均勻設(shè)置有防滑凸塊，腳墊墊體的下側(cè)面則粘接有防滑墊，腳墊墊體和防滑墊之間設(shè)置一層緩沖減震墊。其不足之處是，該腳墊在擱腳板部位設(shè)有與擱腳板相匹配的凸起，該凸起的結(jié)構(gòu)是固定的，型面無法調(diào)整，如果擱腳板為可調(diào)節(jié)角度的擱腳板，該凸起會阻礙駕駛員對擱腳板的角度調(diào)節(jié)操作。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有用于汽車駕駛室的地毯結(jié)構(gòu)都是固定的，型面無法調(diào)整，會阻礙駕駛員對可調(diào)節(jié)角度擱腳板的角度調(diào)節(jié)操作，提供了一種用于汽車駕駛室的地毯，其設(shè)有與可調(diào)節(jié)角度的擱腳板形狀相匹配的凸起，凸起的側(cè)面為褶皺結(jié)構(gòu)，褶皺結(jié)構(gòu)隨著擱腳板角度的變化而伸縮，避免了現(xiàn)有地毯因型面固定而給駕駛員調(diào)節(jié)擱腳板帶來阻力的弊端。

為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

本實用新型的一種用于汽車駕駛室的地毯，包括地毯本體，所述地毯本體的左前部設(shè)有與可調(diào)節(jié)角度的擱腳板形狀相匹配的凸起，所述凸起包括向上傾斜的斜面和側(cè)面，所述凸起的側(cè)面為褶皺結(jié)構(gòu)，所述褶皺結(jié)構(gòu)由若干個連續(xù)排列、依次相互連接的V字形褶皺組成。

在本技術(shù)方案中，地毯本體放置在汽車駕駛室的地板上，凸起遮蓋住可調(diào)節(jié)角度的擱腳板，此時，褶皺結(jié)構(gòu)處于拉伸狀態(tài)。駕駛員將左腳放置在可調(diào)節(jié)角度的擱腳板上，并按照自身需要調(diào)節(jié)擱腳板角度時，褶皺結(jié)構(gòu)隨著擱腳板角度的變化而伸縮，避免了現(xiàn)有地毯因型面固定而給駕駛員調(diào)節(jié)擱腳板帶來阻力的弊端。

作為優(yōu)選，所述凸起的斜面呈長方形。

作為優(yōu)選，地毯本體的正面均勻設(shè)有防滑凸塊，所述防滑凸塊呈長方體或圓柱體。防止駕駛員踩踏地毯時出現(xiàn)打滑的情況。

作為優(yōu)選，地毯本體的背面均勻設(shè)有防滑凹槽。增大地毯與汽車地板的摩擦力，防止地毯在汽車地板上滑離原先所處位置。

本實用新型的有益效果是：設(shè)有與可調(diào)節(jié)角度的擱腳板形狀相匹配的凸起，凸起的側(cè)面為褶皺結(jié)構(gòu)，褶皺結(jié)構(gòu)隨著擱腳板角度的變化而伸縮，避免了現(xiàn)有地毯因型面固定而給駕駛員調(diào)節(jié)擱腳板帶來阻力的弊端。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的一種局部裝配示意圖；

圖3是本實用新型的一種背面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、地毯本體，2、凸起，3、斜面，4、側(cè)面，5、防滑凸塊，6、防滑凹槽，7、擱腳板。

具體實施方式

下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。

實施例：本實施例的一種用于汽車駕駛室的地毯，如圖1、圖2所示，包括地毯本體1，地毯本體1的左前部設(shè)有與可調(diào)節(jié)角度的擱腳板7形狀相匹配的凸起2，凸起2包括向上傾斜的斜面3和側(cè)面4，凸起2的側(cè)面4為褶皺結(jié)構(gòu)，褶皺結(jié)構(gòu)由若干個連續(xù)排列、依次相互連接的V字形褶皺組成，凸起2的斜面3呈長方形，地毯本體1的正面均勻設(shè)有防滑凸塊5，防滑凸塊5呈長方體。如圖3所示，地毯本體1的背面均勻設(shè)有防滑凹槽6。

地毯本體1放置在汽車駕駛室的地板上，凸起2遮蓋住可調(diào)節(jié)角度的擱腳板7，此時，褶皺結(jié)構(gòu)處于拉伸狀態(tài)。駕駛員將左腳放置在可調(diào)節(jié)角度的擱腳板7上，并按照自身需要調(diào)節(jié)擱腳板7角度時，褶皺結(jié)構(gòu)隨著擱腳板7角度的變化而伸縮，避免了現(xiàn)有地毯因型面固定而給駕駛員調(diào)節(jié)擱腳板7帶來阻力的弊端。地毯本體1正面的防滑凸塊5防止駕駛員踩踏地毯本體1時出現(xiàn)打滑的情況。地毯本體1背面的防滑凹槽6增大地毯本體1與汽車地板的摩擦力，防止地毯本體1在汽車地板上滑離原先所處位置。