[實用新型]集裝箱門的門封結構

有效

• 申請號: 201220444770.1
• 申請日: 2012-09-03
• 公開（公告）號: CN202743800U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 陳超志;黃圣東
• 申請（專利權）人: 中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: B65D90/54
• 分類號: B65D90/54;E06B7/22
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;劉耿

技術領域

本實用新型涉及集裝箱生產領域，尤其是涉及一種集裝箱門的門封結構。

背景技術

隨著國際貿易的不斷發展，干貨集裝箱運輸已在全球被廣泛使用。集裝箱箱門為集裝箱的主要構件之一，在其四周用門封膠條進行封閉，起到防水防腐的作用。如圖1所示，傳統的門封膠條1’的固定方式是用不銹鋼壓條2’加拉鉚釘3’將門封膠條1’固定在箱門的四周，這就必須在箱門的周邊鉆孔。但因鉆孔時門封膠條1’與門板是配鉆后立即安裝拉鉚釘3’的，所以無法進行防銹處理。雖然門封膠條和壓條安裝后，也做了涂密封膠處理，但因運輸環境惡劣以及隨著使用時間的加長，會發生較多的安裝孔位漏水和銹爛現象，難以滿足客戶對質量的需求，并且安裝麻煩、成本較高。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于克服上述現有技術的不足，而提出一種安裝方式簡單、制造與維護成本低的集裝箱門的門封結構，既能滿足集裝箱強度和剛性的要求，同時在密封性和防腐性上也滿足了客戶的質量要求。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種集裝箱門的門封結構，包括安裝于集裝箱門板四周用于封閉所述集裝箱門的門封膠條，所述門封膠條包括短翼邊、長翼邊和安裝部，所述門封結構還包括用于固定所述門封膠條的安裝槽，該安裝槽包括安裝于集裝箱門板上的底邊、該底邊的兩端沿遠離所述集裝箱門板方向延伸出的兩翼邊、以及由所述兩翼邊分別沿相對方向延伸出的兩支撐部，所述門封膠條安裝部的底邊形狀與所述安裝槽相匹配并形成與所述安裝槽的兩支撐部匹配安裝固定的卡槽。

在集裝箱門的門封結構中，所述兩翼邊的截面呈直線形，所述兩翼邊與所述底邊所形成的角度均小于或等于90°。

在集裝箱門的門封結構中，所述兩支撐部與其相連的所述翼邊形成的角度均小于或等于90°。

在集裝箱門的門封結構中，所述兩翼邊的截面呈圓弧形，所述安裝槽的整體截面呈平底的“C”形°

在集裝箱門的門封結構中，所述安裝槽為金屬材料制成，所述安裝槽的底邊焊接在所述門板上。

在集裝箱門的門封結構中，所述安裝槽材質為低碳合金鋼或不銹鋼。

在集裝箱門的門封結構中，所述安裝槽材質為聚氯乙烯，所述安裝槽的底邊粘接在所述門板上。

與現有技術相比，本實用新型的集裝箱門的門封結構，安裝方式簡單、制造與維護成本低，既能滿足集裝箱強度和剛性要求，同時在密封性和防腐性上也滿足了客戶的質量要求。其改變了原有的抽芯鉚釘鉆孔鉚緊方式，在滿足集裝箱的使用安全要求、箱門強度和剛性要求的同時，有效地規避了鉆孔安裝易腐蝕的弊端，有效地降低了產品的維護成本，提升了產品質量，且綜合成本低于原來使用拉鉚釘固定的成本。

附圖說明

圖1是現有技術中的門封膠條的安裝示意圖。

圖2是本實用新型的集裝箱門的門封結構的安裝示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖與實施例，對本實用新型予以進一步地詳盡闡述。

集裝箱門一般由兩門板結構和位于門板結構外側的門框構成。兩門板結構分別包括門板以及與門板相焊接的兩根門橫梁和兩根門豎梁，門框包括門楣、門檻和兩根連接門楣、門檻的內角柱。本實用新型的門封膠條1既可安裝在兩根門橫梁或者門豎梁之間，也可安裝在兩塊門板之間，也可安裝在門板與門框的四周（門楣、門檻和兩根內角柱）之間，還可安裝在門梁與門框的四周（門楣、門檻和兩根內角柱）之間，用于封閉兩者之間的間隙，起到防腐防水的作用。

根據集裝箱門板的結構特點，如圖2所示，具體描述以在門豎梁3之間安裝本實用新型的門封結構為例的安裝方式，該門封結構主要包括門封膠條1和用于固定門封膠條的安裝槽2。

如圖2所示，本實用新型的門封膠條1，包括具有彈性的軟質短翼邊11、軟質長翼邊12和位于底部的安裝部13，安裝部13可選用與翼邊相同的軟質材料，還可以選用硬質材料，且安裝部13以底部凸起的形式與安裝槽2相卡合。門封膠條的短翼邊11和長翼邊12起到密封門板和門梁之間間隙的作用，當然也可選用其他翼邊形狀的門封膠條。

安裝槽2包括安裝于集裝箱門豎梁3上的底邊21、沿該底邊兩端遠離集裝箱門豎梁3延伸出的兩翼邊22、23以及由兩翼邊22、23分別沿相對方向延伸出的兩支撐部24、25，兩翼邊的截面可以為圖中所示的直線形，也可以為圓弧形。如果為圓弧形，安裝槽2的整體截面形似平底的“C”形，以下僅以兩翼邊呈直線形為例對本實用新型進行說明。