[實(shí)用新型]一種內(nèi)孔機(jī)的自動(dòng)送、脫料機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220443549.4
• 申請(qǐng)日: 2012-09-03
• 公開（公告）號(hào): CN202752620U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋新者;顧蔚和;毛偉蓮;李軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海宋氏企業(yè)發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B23B15/00
• 分類號(hào): B23B15/00
• 代理公司: 上海百一領(lǐng)御專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31243
• 代理人: 馬育麟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及數(shù)控機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于加工工件內(nèi)孔的SNC100B型數(shù)控車床中用于輸送、脫卸工件的機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中,用于加工工件內(nèi)孔的SNC100B型精密數(shù)控車床通過人工放置工件在料爪上，然后再由氣缸帶動(dòng)料爪把工件送入工件卡盤進(jìn)行加工，加工結(jié)束以后由人工把工件拆卸下來。這種方式效率低下，特別是料爪在連續(xù)往復(fù)運(yùn)動(dòng)中很容易傷害到工人，不能滿足自動(dòng)化要求，存在安全隱患。故此，本領(lǐng)域技術(shù)人員有必要改進(jìn)這種數(shù)控車床的送料機(jī)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型首要解決的技術(shù)問題是：提供了一種SNC100B型精密數(shù)控車床的自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是：一種內(nèi)孔機(jī)的自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)，包括料爪，卡盤；其特征在于還包括滾道，滾道支架；所述滾道按預(yù)設(shè)角度傾斜安裝于所述滾道支架之上，其滾道出口與料爪相對(duì)應(yīng)。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果是：相較現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型增設(shè)滾道，工件由滾道輸送滾落在料爪之上，消除了人工放置工件所存在的安全隱患，而且自動(dòng)化程度高，提高加工效率。

優(yōu)選的技術(shù)方案是：所述滾道由兩條V型槽對(duì)合而成，也可以是兩條U型槽對(duì)合而成。

進(jìn)一步的技術(shù)效果：對(duì)合而成的滾道更加適合不同尺寸的工件，特別是尺寸較大的工件，可以通過調(diào)整兩條半槽的間隙，增加滾道的通過能力。

優(yōu)選的技術(shù)方案是：所述滾道出口與料爪成垂直角度。

進(jìn)一步的技術(shù)效果：工件下落具有慣性沖力，垂直安排有利于工件落入料爪中而不會(huì)因慣性而偏出料爪。

優(yōu)選的技術(shù)方案是：還包括第一氣缸，第二氣缸，頂料桿；所述第一氣缸帶動(dòng)料爪沿縱向進(jìn)給；所述第二氣缸帶動(dòng)頂料桿橫向進(jìn)給把工件頂入卡盤之中。

本實(shí)用新型次要解決的技術(shù)問題是：提供了一種SNC100B?精密數(shù)控車床的自動(dòng)脫料機(jī)構(gòu)，

本實(shí)用新型解決次要技術(shù)問題的技術(shù)方案是：一種內(nèi)孔機(jī)的自動(dòng)脫料機(jī)構(gòu)，包括料爪，卡盤；其特征在于所述卡盤內(nèi)部設(shè)有一頂出桿，其由彈簧帶動(dòng)頂出工件。

進(jìn)一步的技術(shù)效果是：相較現(xiàn)有技術(shù)，加工結(jié)束后，由儲(chǔ)能彈簧把工件頂出卡盤，解決了由人工拆卸工件的問題，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化提高加工效率。

????優(yōu)選的技術(shù)方案是：所述卡盤出口下方設(shè)有一接料滾道。

進(jìn)一步的技術(shù)效果：加工結(jié)束的工件直接由接料通道進(jìn)入下一工序，避免人工介入，提高加工效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視狀態(tài)圖(零部件滾道未示出)。

圖3是圖1的B-B剖視圖。

10.滾道，10a.滾道出口，11.?滾道支架。

20.料爪，21.第一氣缸，22.?第二氣缸。23.?頂料桿，24.料爪滑板。

30.卡盤，31.?彈簧，32.頂出桿。

40.工件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做詳細(xì)說明，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的貢獻(xiàn)，可以理解的，下述的實(shí)施例僅是對(duì)本實(shí)用新型較佳實(shí)施方案的詳細(xì)說明，不應(yīng)解釋為對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的任何限制。

如圖1、2、3所示，滾道10以傾斜角度固定在滾道支架11上，在接近料爪20的一段形成折彎，使得滾道出口10a與料爪成垂直角度。工件40依靠自重在滾道10內(nèi)滑動(dòng)，進(jìn)入料爪20時(shí)由于是垂直角度而不會(huì)偏出料爪20。滾道10由兩片V型槽對(duì)合而成，當(dāng)工件40尺寸較大時(shí)，可以調(diào)整兩片V型槽的對(duì)合間隙增大通過能力，當(dāng)然也可以用兩片U型槽對(duì)合而成。

工件40經(jīng)滾道出口10a落入料爪20中，第一氣缸21帶動(dòng)進(jìn)料裝置縱向進(jìn)給，其行程被限位塊設(shè)定在料爪20進(jìn)給到卡盤30處。料爪滑板24一端固定有頂料桿23，第二氣缸22帶動(dòng)料爪滑板24沿一對(duì)線型軸承橫向進(jìn)給，頂料桿23把工件40頂入卡盤30之中，工件被壓入卡盤30同時(shí)壓縮彈簧31儲(chǔ)能。

加工完成后，第二氣缸22回縮，頂料桿23松開工件40，儲(chǔ)能彈簧32帶動(dòng)頂出桿31把工件40彈出卡盤30掉入接料通道中。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，通過布置送、脫料機(jī)構(gòu)，盡量減少人工介入，不僅提高了自動(dòng)化程度，而且消除了安全隱患。