[實用新型]汽車導航系統

有效

• 申請號: 201220442793.9
• 申請日: 2012-09-03
• 公開（公告）號: CN202770449U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 陳磊;徐受容;劉自昆;刁綾;李明科
• 申請（專利權）人: 重慶航天職業技術學院
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到衛星導航技術，特別涉及到一種汽車導航系統。

背景技術

目前，車載導航終端已經是各種汽車常見的設備之一，但現有的車載導航終端無法獲取實時的交通路況信息；因而在導航時無法獲取所規劃路徑的交通擁堵情況；只能采用靜態導航方式，即，在進行導航時，根據衛星定位獲取的位置信息和車載導航終端內置的地圖按照特定的算法(如，最短路徑、高速優先等)規劃導航路徑。雖然現在正在建設的交通實時信息采集網絡能夠獲取一些道路的實時交通狀況信息并通過廣播、指示牌等方式提供給公眾了解，但目前的交通實時信息采集網絡覆蓋還很不全面，特別是對較偏遠的地區以及城市非主干道的交通信息采集還沒有做到很好的覆蓋。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種汽車導航系統，以解決現有車載導航終端無法獲取實時交通路況信息的問題。

本實用新型的技術方案包括，車載導航終端和導航中心服務器；

所述車載導航終端包括，衛星定位模塊、控制模塊和第一無線通信模塊；

所述衛星定位模塊接收衛星信號并生成位置信息和行進速度；

所述控制模塊與所述衛星定位模塊和第一無線通信模塊連接，從所述衛星定位模塊獲取所述位置信息和行進速度；通過所述第一無線通信模塊將行進速度和位置信息發送到所述導航中心服務器以及從所述導航中心服務器接收路段速度；

所述第一無線通信模塊與所述導航中心服務器之間通過移動通信網絡無線連接；

所述導航中心服務器包括路段速度計算模塊，根據接收到的各車載導航終端的位置信息和行進速度計算各路段的路段速度。

本實用新型中，車載導航終端利用第一無線通信模塊將位置信息和行進速度發送到導航服務中心服務器，導航服務中心服務器利用各車載導航終端所生成的位置信息和行進速度計算各路段的路段速度，車載導航終端利用第一無線通信模塊從導航服務中心服務器獲得各路段的實時路段速度，從而在導航路徑規劃或路徑變更可根據實時交通路況信息選擇最優的導航路徑，減少交通擁堵。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車導航系統一種優選實施方式結構示意圖；

圖2是本實用新型汽車導航系統工作流程示意圖；

具體實施方式

為進一步說明本發明的技術方案，下面給出具體實施例并結合附圖詳細說明。

具體實施例

本實用新型汽車導航系統的一種優選實施方式如圖1所示，包括：

車載導航終端和導航中心服務器；

所述車載導航終端包括，衛星定位模塊、控制模塊和第一無線通信模塊；

所述衛星定位模塊接收衛星信號并生成位置信息和行進速度；

所述控制模塊與所述衛星定位模塊和第一無線通信模塊連接，從所述衛星定位模塊獲取所述位置信息和行進速度；通過所述第一無線通信模塊將行進速度和位置信息發送到所述導航中心服務器以及從所述導航中心服務器接收路段速度；進行導航路徑選擇及導航；

所述第一無線通信模塊與所述導航中心服務器之間通過移動通信網絡無線連接；

所述導航中心服務器包括第二無線通信模塊和路段速度計算模塊，所述第二無線通信模塊通過移動通信網絡從所述第一無線通信模塊接收各車載導航終端的位置信息和行進速度，所述路段速度計算模塊根據各車載導航終端的位置信息和行進速度計算各路段的路段速度。

其中，所述衛星定位模塊可以采用任意一種能夠通過衛星定位系統獲取位置信息和行進速度的衛星定位模塊，如全球定位系統(簡稱，GPS)定位模塊或北斗衛星定位模塊或伽利略定位模塊等。

所述第一無線通信模塊和第二無線通信模塊可以采用全球移動通訊系統(簡稱，GSM)無線通信模塊、碼分多址(簡稱，CDMA)無線通信模塊、時分-同步碼分多址(簡稱，TD-SCDMA)無線通信模塊、寬帶碼分多址(簡稱，WCDMA)無線通信模塊、長期演進系統(簡稱，LTE)無線通信模塊等各種通信模式的無線通信模塊中的任意一種。

下面以舉例的方式對本實施例的汽車導航系統的工作方式進行說明。

1、衛星定位模塊接收衛星信號并生成位置信息和行進速度；

2、控制模塊從衛星定位模塊獲取位置信息和行進速度；

3、控制模塊將獲取的位置信息和行進速度發送到第一無線通信模塊；

4、第一無線通信模塊將位置信息和行進速度發送到導航服務中心服務器；

5、導航服務中心服務器的路段速度計算模塊根據位置信息和行進速度計算各路段的路段速度；