[實(shí)用新型]齒輪箱軸向進(jìn)油結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220441937.9
• 申請(qǐng)日: 2012-08-31
• 公開（公告）號(hào): CN202746562U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余業(yè)亮;杜昌烈;楊曉英;曹云;呂和生;饒雙艷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶齒輪箱有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所 50211
• 代理人: 郭云

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械傳動(dòng)潤滑技術(shù)領(lǐng)域，主要運(yùn)用于同時(shí)具有工作油和潤滑油的船用齒輪箱潤滑系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前大部分帶離合功能的船用齒輪箱，液壓潤滑系統(tǒng)中需要使用潤滑油和工作油，常采用的進(jìn)油方式主要有以下兩種，一種是在軸的兩端分別進(jìn)油，一端進(jìn)工作油，另一端進(jìn)潤滑油，如果軸端裝有聯(lián)接法蘭或其它零件，不能采用該進(jìn)油結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)受限制；另一種是軸向加徑向的進(jìn)油結(jié)構(gòu)，軸向進(jìn)工作油，徑向進(jìn)潤滑油，這種方式需增加軸向長度和徑向密封所需的零件，使得齒輪箱的重量和外形尺寸加大，結(jié)構(gòu)不緊湊，增大機(jī)艙的安裝空間，經(jīng)濟(jì)性較低，大大提高了建造成本和使用成本，應(yīng)用上受到一定的限制。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊且不受其余部件影響的齒輪箱軸向進(jìn)油結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種齒輪箱軸向進(jìn)油結(jié)構(gòu)，包括箱體(1)、工作軸(18)和端蓋(2)，所述工作軸(18)通過軸承(13)支撐在箱體(1)內(nèi)，所述端蓋(2)內(nèi)開設(shè)有開口朝內(nèi)的內(nèi)容積腔(6)和開口朝上的徑向油孔(5)，該徑向油孔(5)的下口和內(nèi)容積腔(6)相通；所述工作軸(18)的一端伸入到內(nèi)容積腔(6)中，且該工作軸(18)的外緣與內(nèi)容積腔(6)配合；在工作軸(18)的同一端面上軸向開設(shè)有潤滑油道(11)和工作油道(14)，所述潤滑油道(11)偏心設(shè)置在工作軸(18)內(nèi)，該潤滑油道(11)的進(jìn)油端與內(nèi)容積腔(6)相通；所述工作油道(14)設(shè)置在工作軸(18)的軸心線上，該工作油道(14)的進(jìn)油端設(shè)置有平衡閥(10)，所述平衡閥(10)穿設(shè)在端蓋(2)上，該平衡閥(10)的一端插入工作油道(14)中，在所述平衡閥(10)的外側(cè)設(shè)置有壓板(9)，該壓板(9)固定在端蓋(2)的外端面上，在壓板(9)中心開設(shè)有螺紋通孔與平衡閥(10)的進(jìn)油端相通。

采用以上結(jié)構(gòu)時(shí)，從徑向油孔內(nèi)注入潤滑油，潤滑油流入內(nèi)部容積腔內(nèi)，然后通過潤滑油道進(jìn)入箱體內(nèi)需要潤滑的運(yùn)動(dòng)部件處，以達(dá)到潤滑的目的，從壓板處注入工作油，經(jīng)過平衡閥的內(nèi)孔，工作油直接進(jìn)入工作油道，然后進(jìn)入到需要工作油的工作部件處，這種進(jìn)油結(jié)構(gòu)只需從軸的一端進(jìn)油，不受結(jié)構(gòu)影響，同時(shí)也不需要增加軸的長度和徑向密封所需的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，裝配和維修方便，結(jié)構(gòu)緊湊，適用性強(qiáng)。

所述平衡閥(10)進(jìn)油端端頭處設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)(10a)，在端蓋(2)的外端面上開有與環(huán)形凸臺(tái)(10a)相匹配的沉孔(2a)，所述沉孔(2a)的深度大于環(huán)形凸臺(tái)(10a)的厚度，該沉孔(2a)的外側(cè)設(shè)置有壓板(9)。當(dāng)只進(jìn)潤滑油時(shí)，潤滑油通過端蓋(2)上的徑向油孔(5)進(jìn)入內(nèi)容積腔(6)內(nèi)，潤滑油壓力，進(jìn)入潤滑油道(11)，潤滑所需零件，同時(shí)，潤滑油從內(nèi)容積腔(6)進(jìn)入到沉孔(2a)中，由于潤滑油的壓力推動(dòng)環(huán)形凸臺(tái)(10a)往右移，平衡閥(10)的外端面和壓板(9)的內(nèi)端面緊密貼合，平衡閥(10)和沉孔(2a)的底面配合形成一個(gè)空腔，其內(nèi)充滿潤滑油，因此時(shí)工作油壓力為零，平衡閥(10)的外端面和壓板(9)的內(nèi)端面之間不會(huì)產(chǎn)生間隙，潤滑油不能進(jìn)入到工作油路中。當(dāng)同時(shí)注入潤滑油和工作油時(shí)，潤滑油進(jìn)油與上述方式相同，工作油通過壓板(9)的內(nèi)孔進(jìn)入平衡閥(10)內(nèi)孔，再通過平衡閥(10)與工作油道(14)的配合，進(jìn)入工作油道(14)，到達(dá)需要的位置，推動(dòng)工作部件進(jìn)行工作。由于工作油與潤滑油之間的壓力差，使環(huán)形凸臺(tái)(10a)向左移動(dòng)，環(huán)形凸臺(tái)(10a)的內(nèi)端面和沉孔(2a)的底面緊密貼合，平衡閥(10)和壓板(9)之間會(huì)形成一個(gè)空腔，其內(nèi)充滿工作油，由于工作油的壓力大于潤滑油的壓力，保證了環(huán)形凸臺(tái)(10a)的內(nèi)端面和沉孔(2a)的底面之間不會(huì)產(chǎn)生間隙，工作油不會(huì)進(jìn)入潤滑油路中，將工作油和滑油完全分開。

在所述端蓋(2)上與壓板(9)接觸的的外端面上設(shè)置有O型圈(7)，使工作油不會(huì)從壓板(9)與端蓋(2)的接觸面之間泄漏。

為了防止工作油和潤滑油向外泄漏，在所述平衡閥(10)的周面上開設(shè)有非接觸式機(jī)械密封(12)，該非接觸式機(jī)械密封(12)位于工作油道(14)內(nèi)；在所述工作軸(18)的周面上也開設(shè)有非接觸式機(jī)械密封(12)，該非接觸式機(jī)械密封(12)位于內(nèi)容積腔(6)內(nèi)。

所述端蓋(2)上開設(shè)有小潤滑孔(3)，該小潤滑孔(3)的一端與徑向油孔(5)相通，另一端靠近箱體(1)內(nèi)的軸承(13)。部分潤滑油從徑向油孔(5)進(jìn)入小潤滑孔(3)，用來潤滑軸承(13)，不需要單獨(dú)外接油管來潤滑軸承(13)，簡化了管系。