[實用新型]一種改進型機油潤滑的聯軸器

有效

• 申請號: 201220440298.4
• 申請日: 2012-08-31
• 公開（公告）號: CN202746436U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 王建;周兵;李冬;曾勇;董彪;肖林;唐永劍;穆貴舉
• 申請（專利權）人: 成都彌榮科技發展有限公司
• 主分類號: F16D3/84
• 分類號: F16D3/84;F16N1/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 譚新民

技術領域

本實用新型涉及一種零件保護工具，具體是指一種改進型機油潤滑的聯軸器。

背景技術

汽車檢測技術是從汽車維修技術衍生出來，由汽車維修伴隨著汽車技術的發展而發展的。在早期的汽車維修過程中，主要是通過有經驗的維修人員發現汽車故障并作有針對性的修理，即過去人們常講的“望（眼看）”（例如：通過觀察汽車外觀或車輛行駛狀態判斷故障）、“聞（耳聽）”(例如：通過發動機等運轉發聲判斷故障)、“問（詢問）（例如：通過詢問駕車人員車輛使用情況或現象判斷故障）、“切（手摸）”（例如：通過手摸感受溫度、振動、壓力等現象判斷故障）方式。隨著現代機電測控技術進步，特別是計算機技術的進步，汽車檢測技術也飛速發展。目前人們能依靠各種先進的儀器設備，對汽車進行不解體檢測，而且安全、迅速、可靠。安全環保檢測是指對汽車實行定期和不定期安全運行和環境保護方面所進行的檢測；目的是在汽車不解體情況下建立安全和公害監控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全性能，限制汽車的環境污染程度，使其在安全、高效和低污染工況下運行。綜合性能檢測是指對汽車實行定期和不定期綜合性能方面的檢測；目的是在汽車不解體情況下，對運行車輛確定其工作能力和技術狀況，查明故障或隱患部位及原因，對維修車輛實行質量監督，建立質量監控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動力性、經濟性、排氣凈化性和噪聲污染性，以創造更大的經濟效益和社會效益。

聯軸器是汽車底盤功率檢測設備中常用的原件，其作用是用來聯接不同機構中的主動軸和從動軸，使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件，在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用，聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。在日常使用過程中，聯軸器經常出現以下故障：聯軸器齒面麿損嚴重；聯軸器齒圈產生軸向位移量較大，甚至不能嚙合；聯軸器發生斷齒現象；聯軸器對口螺栓折斷。這些故障的產生原因主要包括以下兩個方面：起重配件聯軸器油量不足或缺油，或油脂使用不當，造成油脂鈣化，致使齒面間無法潤滑，或潤滑不好產生齒面磨損嚴重；聯軸器受到外界的垂直擊打作用后的損壞。對于第一種原因，通常是采用黃油潤滑來解決，對于第二種原因，目前沒有很好的解決辦法，也沒有相應的文字記載。對于潤滑方式，通常采用黃油或者是潤滑機油來使用，他們都存在一定的問題，黃油易貼付，流動性差；機油容易滋潤接觸面，但隨著轉動，機油會在離心力的作用下遠離接觸面，不能及時地給予聯軸器以保護。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種改進型機油潤滑的聯軸器，解決目前的汽車檢測車間中聯軸器存在的容易損壞的問題，達到保護聯軸器的目的。

本實用新型的目的通過下述技術方案實現：

一種改進型機油潤滑的聯軸器，包括兩個連接軸、以及連接在兩個連接軸之間的聯軸器本體，在所述聯軸器本體的表面固定安裝有防護罩，所述防護罩包括兩個呈半圓柱狀空腔結構的殼體，所述殼體包括軸向板，軸向板彎曲成半圓柱的側面，在軸向板的兩個半圓端口上安裝有半環狀的端面板，在所述軸向板上設置有多個通孔，通孔位于軸向板的端面上，且其開口端位于軸向板的外表面，兩個殼體通過螺栓固定連接，在所述殼體的軸向板內側面設置有多個儲油槽，儲油槽均勻分布在軸向板內側，且與殼體的軸線平行。兩個連接軸為一個主動軸和一個從動軸，兩個連接軸通過聯軸器本體連接，可以采用花鍵配合聯軸器、齒輪嚙合聯軸器等配合形式，在聯軸器本體上安裝一個防護罩，一個防護罩是由兩個殼體組合而成的，每個殼體均呈半圓柱狀，兩個殼體通過螺栓連接并形成完整的圓柱狀結構；每一個殼體均具有一個軸向板和位于軸向板兩端的端面板，軸向板彎曲后形成圓柱狀的半個側壁，在側壁兩端分別安裝有半圓環狀的端面板，端面板連接在軸向板形成的圓柱徑向上，在軸向板上設置有通孔，通孔的開口位于軸向板的端面和外側面上，而并未延伸至軸向板的內側，便于螺栓將兩個殼體連接；在殼體的內壁上設置有多個均勻分布的儲油槽，儲油槽的軸線與殼體的軸線平行，在防護罩內注入潤滑機油，在轉動過程中，潤滑機油在離心力的作用下會遠離聯軸器本體，通過設置儲油槽，在轉動過程中，潤滑機油均勻地存儲在儲油槽內，使得潤滑機油可以盡快潤滑到聯軸器的表面和接觸面，起到盡快潤滑的作用，克服了黃油的遲滯性。

在所述兩個端面板內側均至少設置有一個密封環。進一步講，為了保證保護套整體的密封性能，避免潤滑油的泄漏，采用在保護套的端面板內側安裝密封環的結構形式，可以有效增加泄漏的途徑距離，通過彎折的形式而起到良好密封其內部空腔的作用。