[實用新型]一種推車

有效

• 申請號: 201220438946.2
• 申請日: 2012-08-31
• 公開（公告）號: CN202847750U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 黃全明
• 申請（專利權）人: 嘉興思達木塑科技有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及工藝裝備領域，尤其是涉及一種推車。

背景技術

在工業領域，推車是一種常用的工藝裝備，用于運送物料。但是，現有的推車通常容積較小，每次能夠運送的物料較少，因此運送物料的效率較低。而且，現有推車的結構比較復雜，價格也比較高昂。為此，如何開發出結構簡單，成本低、承載量大的推車，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種推車，解決了現有技術所存在的技術問題。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：一種推車，其包括車架、車軸和車輪，所述車架包括兩個上縱梁、兩個下縱梁、多個支撐梁、多個橫梁和推桿，所述兩個上縱梁平行設置，所述多個橫梁連接于兩個上縱梁之間，所述兩個下縱梁分別設置于兩個上縱梁的下方，通過多個支撐梁與上縱梁連接，所述推桿連接于兩個上縱梁的后端，所述車軸設置于下縱梁上，所述車軸的兩端各設有一車輪。

在上述的推車中，優選地，每個上縱梁上分別設置有至少一個護欄。

在上述的推車中，優選地，每個上縱梁上分別設置有兩個護欄，兩個護欄之間間隔預定距離。

在上述的推車中，優選地，每個下縱梁上分別安裝有一個支撐輪，所述支撐輪設置于車輪與推桿之間，所述支撐輪的半徑小于車輪的半徑。

在上述的推車中，優選地，所述車軸距上縱梁前端的水平距離小于車軸距上縱梁后端的水平距離。

本實用新型的推車結構簡單，成本低，而且能夠裝載較多的物料。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的推車的結構示意圖。

圖中，11、上縱梁；12、下縱梁；13、支撐梁；14、橫梁；15、推桿；16、護欄；21、車軸；22、車輪；23、支撐輪。

具體實施方式

請參考圖1，本實用新型實施例提供的推車包括車架、車軸21和車輪22。

車架包括兩個上縱梁11、兩個下縱梁12、多個支撐梁13、多個橫梁14和推桿15。兩個上縱梁11平行設置，多個橫梁14連接于兩個上縱梁11之間。兩個下縱梁12分別設置于兩個上縱梁11的下方，通過多個支撐梁13與上縱梁11連接。推桿15連接于兩個上縱梁11的后端。

車軸21設置于下縱梁12上，車軸21的兩端各設有一車輪22，用于帶動車架行走。優選地，車軸21距上縱梁11前端的水平距離小于車軸21距上縱梁11后端的水平距離。

在本實施例中，每個上縱梁11上分別設置有至少一個護欄16。優選地，每個上縱梁11上分別設置有兩個護欄16，兩個護欄16之間間隔預定距離。

在本實施例中，每個下縱梁12上分別安裝有一個支撐輪23，支撐輪23設置于車輪22與推桿15之間，支撐輪23的半徑小于車輪22的半徑。

本實用新型的推車結構簡單，成本低，而且能夠裝載較多的物料。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了上縱梁、下縱梁、支撐梁、橫梁、推桿、護欄、車軸、車輪、支撐輪等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。