[實用新型]一種安全拉手支架結構

有效

• 申請號: 201220438824.3
• 申請日: 2012-08-30
• 公開（公告）號: CN202782801U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 李志鵬;朱勝杰;陳春龍;金愛君;李宏華;李功賦;吳成明;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種汽車部件，尤其涉及一種安全拉手支架結構。

背景技術

汽車內部通常會設有安全拉手以便于乘客拉扶，安全拉手通過安裝支架裝在車內的側面，安全拉手的安裝位置與車內的側氣簾是處在同一區域的。現有的安全拉手安裝支架主要由兩個安裝塊及連接段構成，兩個安裝塊用于安裝安全拉手的左右兩端，連接段連接安裝塊使安裝支架構成一個整體，連接段直接面對側氣簾。然而，現有安全拉手安裝支架的連接段通常是板體或塊狀結構，從而不可避免的會有一些棱角，當側氣簾起爆時，容易割破側氣簾。所述的側氣簾，是指安裝在汽車側部的安全氣囊。

中國專利公開號?CN2540863Y，公開日2003年3月26日，實用新型的名稱為電池安裝架，該申請案公開了一種電池安裝架，其由一體成型的U型構架構成,其中開口端對稱設置的二懸臂機構，底端設置的卡鎖機構組成。懸臂機構由U型機構開口端延伸的張緊夾體，U型構架電池接觸面上分別設置的若干定位片組成；卡鎖機構由U型構架底端一側鄰邊開設的與U型構架開口相反的緩沖槽，該緩沖槽與U型構架側邊形成的卡鎖件，卡鎖件外側面設置的凸起組成。其不足之處在于若采用此類結構作為安全拉手支架結構，側氣簾起爆時易被割破。

實用新型內容

本實用新型克服了現有安全拉手支架易割破起爆時的側氣簾的不足，提供了一種不易割破起爆時的側氣簾的支架結構。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種安全拉手支架結構，包括設于上縱梁上的安裝支架本體，所述的安裝支架本體包括連接體、設于連接體上的兩個拉手安裝塊，所述拉手安裝塊上設有拉手安裝孔，所述的連接體兩端分別與兩個拉手安裝塊的上部相連，所述的安裝支架本體下方設有側氣簾安裝部件，所述的連接體面向側氣簾安裝部件一側的表面為光滑曲面。安裝支架本體與車內的上縱梁相連，其下方是側氣簾安裝部件，由于連接體兩端分別與兩個拉手安裝塊的上部相連，相當于安裝支架本體呈倒U形，其下方形成一個避讓結構，即能提供側氣簾安裝部件的安裝位置，又能在側氣簾起爆時形成一定的避讓區域，避免側氣簾的起爆空間不足導致易破。而連接體面向側氣簾安裝部件一側的表面為光滑曲面，可保證側氣簾起爆時不會接觸到棱角，因此不會被割破。

作為優選，所述的連接體面向側氣簾安裝部件一側的表面與拉手安裝塊之間設有第一過渡面，所述的第一過渡面為光滑曲面。當側氣簾起爆時，其側邊會接觸到連接體面向側氣簾安裝部件一側的表面與拉手安裝塊之間的第一過渡面，由于第一過渡面為光滑曲面，可保證側氣簾在起爆時不易被割破。

作為優選，所述的安裝塊上拉手安裝孔所在表面與連接體之間設有第二過渡面，所述的第二過渡面為平面，所述的連接體厚度大于拉手安裝塊厚度。當側氣簾起爆一定程度后，會接觸到安裝塊上拉手安裝孔所在表面與連接體之間的第二過渡面，由于第二過渡面為平面，可保證側氣簾在起爆時不易被割破。

作為優選，所述的安裝塊上設有延伸固定面，所述的安裝塊通過延伸固定面與上縱梁相連。延伸固定面比安裝塊具有更大的接觸面積，可以與上縱梁更好的接觸，保證安裝支架本體的連接強度，同時減少側氣簾起爆時的不穩定因素。

作為優選，所述的延伸固定面上設有與上縱梁相配的螺栓安裝孔。安裝塊除了能焊接至上縱梁外，還可通過螺栓固定，提高連接強度，增加整體結構的穩定性。

因此，本實用新型的有益效果是：（1）凡側氣簾起爆過程中會接觸到的表面，均為光滑曲面或平面，保證側氣簾不易被割破；（2）具有多個加強構件，可充分保證連接強度及整體結構的穩定。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型安裝支架本體結構示意圖。

圖中：上縱梁1、安裝支架本體2、連接體3、拉手安裝塊4、拉手安裝孔5、側氣簾安裝部件6、第一過渡面7、第二過渡面8、螺栓安裝孔9。

具體實施方式

下面通過實施例，結合附圖對本實用新型的技術方案做進一步的說明：