[實(shí)用新型]車輛定位調(diào)向裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220437755.4
• 申請日: 2012-08-30
• 公開（公告）號: CN202753958U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔西林;趙磊;梁志國
• 申請（專利權(quán)）人: 新汶礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司翟鎮(zhèn)煤礦
• 主分類號: B61J1/02
• 分類號: B61J1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及礦山井下軌道運(yùn)輸車輔助設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著安全高效礦井和本質(zhì)安全型礦井的發(fā)展，礦井輔助運(yùn)輸成為礦井安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。由于礦井地質(zhì)條件復(fù)雜，輔助運(yùn)輸線路也相對復(fù)雜起來，當(dāng)車輛運(yùn)輸?shù)降共绮砜谔帲匦柽M(jìn)行調(diào)向。采掘工作面安裝設(shè)備時，運(yùn)輸設(shè)備的車輛在途中也需要調(diào)向。但是，受現(xiàn)場條件和空間的限制，造成車輛調(diào)向困難。一般人工使用手動葫蘆起吊拖拉車輛設(shè)備來實(shí)現(xiàn)調(diào)向。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決礦井輔助運(yùn)輸線路的順利調(diào)向問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種車輛定位調(diào)向裝置，

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：一種車輛定位調(diào)向裝置，其特征在于，它是在礦井輔助運(yùn)輸線路的調(diào)向處建一個基坑，基坑底上安裝固定一個定位盤，定位盤中心通過平面軸承安裝一根立軸，定位盤下面安裝一個帶動立軸轉(zhuǎn)動的油馬達(dá)，定位盤的距邊緣100mm處的圓周上布置若干支撐柱，在立軸上再安裝一個厚度60mm、直徑1800mm的底盤和頂盤，底盤承壓在支撐柱上，頂盤與底盤之間設(shè)有一圈均勻布置的鋼球，頂盤承壓在鋼球上且固定在立軸上，立軸帶動頂盤在底盤上轉(zhuǎn)動；頂盤上布置有與運(yùn)輸線路軌距相對應(yīng)的軌道；頂盤與底盤上設(shè)有閉鎖用的定位孔和配套的定位銷；頂盤的軌道內(nèi)側(cè)安裝有阻車器。

當(dāng)車輛正常通過時，頂盤上的軌道與運(yùn)輸線路軌道相對應(yīng)，通過定位銷閉鎖，使頂盤固定即可；當(dāng)車輛調(diào)向時，用阻車器對車輛進(jìn)行定位，防止車輛在轉(zhuǎn)動過程中自滑，驅(qū)使馬達(dá)實(shí)現(xiàn)頂盤轉(zhuǎn)動180°，帶動車輛調(diào)向，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備快速調(diào)向，替代了人工使用手動葫蘆起吊的問題，減輕了工人的勞動強(qiáng)度，滿足工作面的安裝要求，安全性和使用效率上都得到更大的提高，具有較好的推廣應(yīng)用價值。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的示意圖。

圖例說明，1-定位盤，2-平面軸承，3-立軸，4-油馬達(dá)，5-支撐柱，6-底盤，7-頂盤，8-鋼球，9-軌道，10-定位銷，11-阻車器。

具體實(shí)施方式

如圖所示，一種車輛定位調(diào)向裝置，它是在礦井輔助運(yùn)輸線路的調(diào)向處建一個基坑，基坑底上安裝固定一個定位盤1，定位盤1中心通過平面軸承2安裝一根立軸3，定位盤1下面安裝一個帶動立軸轉(zhuǎn)動的油馬達(dá)4，定位盤1的距邊緣100mm處的圓周上布置多個支撐柱5，在立軸3上再安裝一個厚度60mm、直徑1800mm的底盤6和頂盤7，底盤6承壓在支撐柱5上，頂盤7與底盤6之間設(shè)有一圈均勻布置的鋼球8，頂盤7承壓在鋼球8上且固定在立軸3上，立軸3帶動頂盤7在底盤6上轉(zhuǎn)動；頂盤7上布置有與運(yùn)輸線路軌距相對應(yīng)的軌道9；頂盤7與底盤6上設(shè)有閉鎖用的定位孔和配套的定位銷10；頂盤7的軌道9內(nèi)側(cè)安裝有阻車器11。