[實用新型]大功率獨立懸掛式多頭輸出裝置

有效

• 申請號: 201220437598.7
• 申請日: 2012-08-30
• 公開（公告）號: CN202867724U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 王建東;楊同雷
• 申請（專利權）人: 湖北秭鑫特種汽車裝備有限公司;王建東
• 主分類號: F16H3/20
• 分類號: F16H3/20
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎

技術領域

本實用新型涉及一種傳動裝置，特別是涉及一種大功率獨立懸掛式多頭輸出裝置。

背景技術

目前，隨著社會的快速發展，人們對特種車輛的功能要求越來越多，性能要求也越來越高。一般特種車輛是通過傳動箱（分動箱或取力器）來驅動作業設備進行作業，但一般分動箱或取力器大多是采用軸齒傳動，用機械互鎖換檔方式達到多軸輸出的目的，其結構復雜，工藝成本高，產品體積比大；而且，各輸出軸不能滿足獨立輸出和同時輸出的要求，且各軸（輸入軸和輸出軸）的互換性較差。這樣，直接導致了產品的經濟性和使用環境受限。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服上述背景技術的不足，提供一種結構簡單，各輸出軸能獨立輸出和同時輸出且各軸能互換的大功率獨立懸掛式多頭輸出裝置。

為了實現以上目的，本實用新型提供的一種大功率獨立懸掛式多頭輸出裝置，包括箱體和安裝在箱體上的主動軸及輸出軸，所述主動軸包括同軸布置的主動輸入軸和主動輸出軸，還包括中間軸，中間軸上設有傳動齒輪，所述主動輸入軸上設有主動輸入齒輪，所述輸出軸上活動套裝有輸入齒輪，所述輸入齒輪通過所述傳動齒輪與所述主動輸入齒輪傳動連接；所述主動輸出軸和輸出軸分別通過帶嚙合組件的撥叉機構與所述主動輸入齒輪和輸入齒輪傳動連接。通過活動套裝在輸出軸上的輸入齒輪將主動軸的動力傳遞到輸入齒輪上，并用帶嚙合組件的撥叉機構將輸入齒輪和主動輸入齒輪上的動力分別傳遞到輸出軸和主動輸出軸上，結構簡單，成本低，通過控制所述撥叉機構能實現各輸出軸獨立輸出和同時輸出；而且，通過加設的中間軸保證了各軸旋轉方向的一致性，使各軸（主動軸和輸出軸）能互換輸入和輸出，適應性強。所述嚙合組件可以為離合式嚙合組件，也可以為同步式嚙合組件。所述撥叉機構可以為同軸式撥叉機構，也可以為內置式撥叉機構。

在上述方案中，所述嚙合組件為離合式嚙合組件，它包括安裝在所述主動輸出軸或/和輸出軸上的離合齒套及布置在所述主動輸入齒輪或/和輸入齒輪齒端的盤形離合元件，所述離合齒套與盤形離合元件相互配合。

在上述方案中，所述嚙合組件為同步式嚙合組件，它包括安裝在所述主動輸出軸或/和輸出軸上的單向同步器滑動齒套及布置在所述主動輸入齒輪或/和輸入齒輪齒端的同步錐環，所述單向同步器滑動齒套和同步錐環相互配合。

在上述方案中，所述撥叉機構為同軸式撥叉機構，它包括帶導管的密封組件、帶彈簧的活塞式推桿和推桿銷，所述推桿銷徑向插裝在所述活塞式推桿上，活塞式推桿內置于所述主動輸出軸或/和輸出軸的輸出端，主動輸出軸或/和輸出軸的輸出端與所述密封組件密封連接形成同軸密封操縱室，主動輸出軸或/和輸出軸上對應所述推桿銷的位置設有長腰孔，推桿銷的端部與所述離合齒套或單向同步器滑動齒套固定連接。該同軸式撥叉機構結構簡單且占用空間小，同軸式撥叉機構的動作過程如下：

當向所述導管內輸入壓力介質后，所述活塞式推桿在壓力作用下在所述主動輸出軸或/和輸出軸的輸出端內向輸入齒輪方向密封滑動，從而帶動所述推桿銷向輸入齒輪方向移動，推桿銷帶動所述離合齒套或單向同步器滑動齒套也向輸入齒輪方向移動，直至所述離合齒套或單向同步器滑動齒套與所述盤形離合元件或同步錐環嚙合，此時，所述輸入齒輪的動力通過所述離合齒套與盤形離合元件或單向同步器滑動齒套與同步錐環傳遞到所述主動輸出軸或/和輸出軸上，所述彈簧此刻處于壓縮狀態；當所述導管內的壓力介質解除后，所述彈簧帶動所述活塞式推桿回位，從而帶動所述推桿銷回位，推桿銷帶動所述離合齒套或單向同步器滑動齒套回位，所述離合齒套或單向同步器滑動齒套與所述盤形離合元件或同步錐環分離，此時，所述主動輸出軸或/和輸出軸無動力輸出，所述彈簧此刻處于自然狀態。

在上述方案中，所述中間軸為中空結構；所述撥叉機構為內置式撥叉機構，它包括帶介質導管的密封件、兩端分別帶有活塞的活塞桿、撥叉銷和撥叉，所述撥叉上設有與所述中間軸外徑相配合的安裝孔，撥叉一端設有叉體，所述撥叉通過所述安裝孔滑動套裝在所述中間軸上，所述離合齒套或單向同步器滑動齒套上設有與所述叉體相配合的撥叉槽；所述撥叉銷徑向插裝在所述活塞桿上，活塞桿同軸密封安裝在所述中間軸內，中間軸兩端分別由所述密封件密封形成密封操縱室，中間軸上對應所述撥叉銷的位置設有長腰孔，撥叉銷的端部與所述安裝孔的孔壁固定連接。該內置式撥叉機構結構簡單且不占用箱體的體積，內置式撥叉機構的動作過程如下：