[實用新型]傳動裝置殼體及車輛的調節元件的驅動裝置有效
| 申請號： | 201220435259.5 | 申請日： | 2012-08-29 |
| 公開（公告）號： | CN203219652U | 公開（公告）日： | 2013-09-25 |
| 發明（設計）人： | 安德烈亞斯·施韋查特;彼得·克林勒 | 申請（專利權）人： | 博澤沃爾茲堡汽車零部件有限公司 |
| 主分類號： | H05K5/06 | 分類號： | H05K5/06 |
| 代理公司： | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人： | 車文;安翔 |
| 地址： | 德國沃*** | 國省代碼： | 德國;DE |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 傳動 裝置 殼體 車輛 調節 元件 驅動 | ||
1.傳動裝置殼體（8），其特征在于，帶有殼體本體（6），電子裝置（16）布置在所述殼體本體內部，以及還帶有借助超聲波焊接接合到所述殼體本體（6）上的蓋（20）。?
2.按權利要求1所述的傳動裝置殼體（8），其特征在于，所述電子裝置（16）借助所述殼體本體（6）和所述蓋（20）基本上氣密地封閉。?
3.按權利要求1或2所述的傳動裝置殼體（8），其特征在于，所述電子裝置（16）擠壓到至少一個電接觸接頭（12）上。?
4.按權利要求1或2所述的傳動裝置殼體（8），其特征在于，所述蓋（20）具有朝向所述電子裝置（16）取向的穹狀凸起（24）。?
5.按權利要求4所述的傳動裝置殼體（8），其特征在于，所述穹狀凸起（24）隨著相對所述電子裝置（16）的變小的間距而逐漸變細。?
6.按權利要求4所述的傳動裝置殼體（8），其特征在于，所述穹狀凸起（24）力鎖合地貼靠在所述電子裝置（16）上。?
7.按權利要求4所述的傳動裝置殼體（8），其特征在于，所述穹狀凸起（24）穿過所述電子裝置（16）的開口（28）伸出。?
8.按權利要求7所述的傳動裝置殼體（8），其特征在于，所述穹狀凸起（24）在自由端部側嵌入到所述殼體本體（6）的對應保持件（30）中并且與所述對應保持件熔合。?
9.按權利要求7所述的傳動裝置殼體（8），其特征在于，所述開口（28）的直徑小于所述穹狀凸起（24）的最大直徑。?
10.按權利要求1所述的傳動裝置殼體（8），其特征在于，所述傳動裝置殼體（8）是用于車輛的車窗升降器驅動裝置的蝸輪的傳動裝置殼體。?
11.按權利要求4所述的傳動裝置殼體（8），其特征在于，所述穹狀凸起（24）是成形的。?
12.按權利要求5所述的傳動裝置殼體（8），其特征在于，所述穹狀凸起（24）呈錐形或呈截錐形。?
13.車輛的調節元件的驅動裝置（2），其特征在于，帶有按權利要求1至12之一所述的傳動裝置殼體（8）。?
14.按權利要求13所述的車輛的調節元件的驅動裝置（2），其特征在于，所述車輛的調節元件的驅動裝置（2）是車窗升降器驅動裝置。?
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于博澤沃爾茲堡汽車零部件有限公司，未經博澤沃爾茲堡汽車零部件有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201220435259.5/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種線路板的安裝結構
- 下一篇：三腔室外機柜
