[實用新型]地鐵車輛幅流風機吊座

有效

• 申請號: 201220435074.4
• 申請日: 2012-08-30
• 公開（公告）號: CN202827580U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 曹艷艷;王穎;孫國立
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大連機車車輛有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00
• 代理公司: 大連非凡專利事務所 21220
• 代理人: 曲寶威

技術領域

本實用新型涉及一種吊座，特別是一種地鐵車輛幅流風機吊座，主要是利用本吊座安裝地鐵車輛上的幅流風機。

背景技術

目前地鐵車輛中幅流風機安裝吊座安裝復雜，需先將螺栓滑入與鋼結相連的滑槽內，放到準確的位置上，然后將幅流風機、減震墊及墊圈螺母等垂直套在螺栓上，在擰緊螺栓的時候需要幾個人舉起幅流風機將其放置到合適位置才能實現安裝，這對于安裝來說很有難度，不但需要螺栓與幅流風機、減震墊等的準確定位還需要幾個人同時進行操作，費時費力。幅流風機要求四個吊點的安裝吊座需要有良好的平整度，現有的吊座也很難調平減振降噪效果不好。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、安裝方便、省時省力、減振降噪效果好的地鐵車輛幅流風機吊座，克服現有技術的不足。

本實用新型的地鐵車輛幅流風機吊座，包括頂板，在頂板的兩端垂直連接有相互平行的側板，側板上連接有帶安裝孔的吊座板，在側板上位于吊座板的上方連接有止擋座，止擋座上加工有止擋開口。

本實用新型的地鐵車輛幅流風機吊座，整體結構簡單，安裝方便，省時省力，同時降低了加工成本和安裝成本，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型具體實施方式的使用狀態示意圖。

具體實施方式

如圖1所示：1為頂板，在頂板1上加工有塞孔，用于與鋼結構焊接。在頂板1的兩端垂直連接有相互平行的側板4，側板4上連接有帶安裝孔5的吊座板6，頂板1、側板4、吊座板6為一體結構，采用鋼板壓彎成型方式加工，吊座板6相對于側板4向內彎曲。在側板4上位于吊座板6的上方連接有止擋座3，止擋座3上加工有止擋開口7。

如圖2所示：安裝時，幅流風機10兩側的安裝吊耳13套在螺栓9上，螺栓9插入安裝孔5內，裝上減振墊8、方螺母1，上方的方螺母1正好卡入止擋座3上的開口7內，擰緊時有效地防止該螺母轉動，進而實現緊固。

安裝時，幅流風機10兩側的掛板12與吊座板6先行卡住，即不實現螺栓緊固時掛板12與吊座板6就可以自然鎖住，安裝時推上去即可，實現安裝時單人操作。整體結構簡單，安裝方便，省時省力，同時降低了加工成本和安裝成本，提高了工作效率。