[實用新型]電力變壓器強油風冷系統(tǒng)全停告警信號回路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220434186.8
• 申請日: 2012-08-11
• 公開（公告）號: CN202711418U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設計）人: 田偉;劉雪梅
• 申請（專利權）人: 田偉
• 主分類號: G08B21/00
• 分類號: G08B21/00;H01F27/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域：

本實用新型涉及的是電力系統(tǒng)大型電力變壓器強油風冷系統(tǒng)全停告警信號裝置，具體涉及的是電力變壓器強油風冷系統(tǒng)全停告警信號回路。

二、背景技術：

大型電力變壓器是電力系統(tǒng)中重要的變配電裝置，其安全運行，直接間關系著電力系統(tǒng)的安全、平穩(wěn)運行。而變壓器運行時由于自身的損耗產(chǎn)生熱量，導致變壓器溫度升高，這樣，變壓器的強油風冷系統(tǒng)就變成了變壓器非常重要的輔助裝置。在變壓器正常運行時，風冷系統(tǒng)必須正常投入，如果強油風冷系統(tǒng)由故障而停止運行，變壓器必須立即停止運行，否則，變壓器會由于溫度過高而出現(xiàn)燒損。因此，大型電力變壓器強油風冷系統(tǒng)全停告警信號就顯得尤為重要。目前在用的變壓器強油風冷系統(tǒng)全停告警信號回路，存在著風冷電源接觸器觸點虛接造成冷卻器全停而不報警的嚴重缺陷，同時還存在著風冷電源接觸器觸點虛接造成冷卻器風機單相運行而燒損風機電機或油泵電機的缺陷。目前在用的變壓器強油風冷系統(tǒng)接線圖如圖1所示，冷卻器的風冷電源有1#風冷電源和2#風冷電源，由于所有冷卻器的油泵和風機的接觸器都用C相電源控制，當1#風冷電源1C接觸器C相觸點出現(xiàn)虛接斷電時，所有冷卻器油泵和風機的接觸器全部失電斷開，造成在1#風冷電源1C接觸器在吸合狀態(tài)下冷卻器全停的故障。另外，如果出現(xiàn)1#風冷電源1C接觸器、2#風冷電源2C接觸器中的A相或B相主觸點虛接，會引起冷卻器風機單相運行而導致風機電機或油泵電機燒損。

三、發(fā)明內(nèi)容：

本實用新型的目的是提供電力變壓器強油風冷系統(tǒng)全停告警信號回路，這種電力變壓器強油風冷系統(tǒng)全停告警信號回路用于解決目前變壓器風冷電源接觸器觸點虛接造成冷卻器全停而不能報警的問題。同時解決風冷電源接觸器觸點虛接造成冷卻器風機單相運行而燒損風機電機或油泵電機的缺陷。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：這種電力變壓器強油風冷系統(tǒng)全停告警信號回路在冷卻器控制電源C相電路的熔斷器3RD與N線之間串接1#交流電壓繼電器1JJ線圈，在風冷電源2C接觸器下側的A相、B相之間并聯(lián)2#交流電壓繼電器2JJ線圈；1#交流電壓繼電器1JJ的常閉觸點和2#交流電壓繼電器2JJ的常閉觸點并聯(lián)后，與控制室監(jiān)控系統(tǒng)連接。

有益效果：

本實用新型在冷卻器電源1C接觸器C相觸點出現(xiàn)虛接斷電時，交流電壓繼電器1JJ線圈失電，其常閉節(jié)點接通，將冷卻系統(tǒng)控制回路斷線告警信號傳輸給控制室監(jiān)控系統(tǒng)；在冷卻器電源1C接觸器B相或C相觸點出現(xiàn)虛接斷電時，交流電壓繼電器2JJ線圈失電，其常閉節(jié)點接通，將冷卻系統(tǒng)控制回路斷線告警信號傳輸給控制室監(jiān)控系統(tǒng)。避免了在變壓器冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)異常情況下，運行人員無法及時掌握冷卻系統(tǒng)回路中出現(xiàn)的問題，造成變壓器冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

四、附圖說明：

圖1是現(xiàn)有大型電力變壓器強油風冷系統(tǒng)全停告警信號回路圖；

圖2是本實用新型的大型電力變壓器強油風冷系統(tǒng)全停告警信號回路圖。

1?控制室監(jiān)控系統(tǒng)。

五、具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

目前大型電力變壓器強油風冷系統(tǒng)的冷卻器由兩套電源供電，即1#風冷電源和2#風冷電源，當1#風冷電源失電時，自動切換到2#風冷電源。實際運行中往往出現(xiàn)雖然1#風冷電源1C接觸器并沒有斷開，還在吸合狀態(tài)，但是1#風冷電源1C接觸器的C相觸點出現(xiàn)虛接，接觸不良，導致冷卻系統(tǒng)的控制電源失電，造成冷卻系統(tǒng)的所有風機和油泵全部停止的惡性事故。如圖2所示，本實用新型提供的電力變壓器強油風冷系統(tǒng)全停告警信號回路在1#風冷電源1C接觸器和2#風冷電源2C接觸器的下側，即所有冷卻器控制電源C相電路上增設了1#交流電壓繼電器1JJ；在1#風冷電源1C接觸器、2#風冷電源2C接觸器下側電源母線A相、B相之間增設2#交流電壓繼電器2JJ；用1#交流電壓繼電器1JJ的常閉觸點、2#交流電壓繼電器2JJ的常閉觸點將冷卻系統(tǒng)控制回路斷線的告警信號和冷卻系統(tǒng)電源母線斷線的告警信號分別傳輸給控制室監(jiān)控系統(tǒng)1。即通過在1#風冷電源1C接觸器、2#風冷電源2C接觸器下側，所有冷卻器控制電源C相電路的熔斷器3RD與N線之間串接1#交流電壓繼電器1JJ線圈，在1#風冷電源1C接觸器、2#風冷電源2C接觸器下側的A相、B相之間并聯(lián)2#交流電壓繼電器2JJ線圈。1#交流電壓繼電器1JJ和2#交流電壓繼電器2JJ的常閉觸點并聯(lián)后，接至控制室監(jiān)控系統(tǒng)1。

綜上，本實用新型在現(xiàn)有的變壓器強油風冷系統(tǒng)控制回路中，增設了1#交流電壓繼電器1JJ和2#交流電壓繼電器2JJ后，1#風冷電源1C接觸器的C相出現(xiàn)虛接，1#交流電壓繼電器1JJ常閉觸點閉合、1#風冷電源1C接觸器的B相或C相出現(xiàn)虛接，2#交流電壓繼電器2JJ常閉觸點閉合，報警提示主控室運行人員變壓器冷卻系統(tǒng)回路出現(xiàn)問題，使問題得到及時解決，避免了在變壓器冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)異常情況下，運行人員無法及時掌握冷卻系統(tǒng)回路中出現(xiàn)的問題，造成變壓器冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，從而引起變壓器故障的發(fā)生。