[實用新型]發(fā)動機油殼體的改良結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220434059.8
• 申請日: 2012-08-29
• 公開（公告）號: CN202732029U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設計）人: 曹明
• 申請（專利權）人: 昆山貝環(huán)電子技術服務有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00;F01M11/04
• 代理公司: 昆山四方專利事務所 32212
• 代理人: 盛建德

技術領域

本實用新型涉及一種發(fā)動機油殼體領域，尤其涉及一種發(fā)動機油殼體的改良結構。

背景技術

?現(xiàn)有的發(fā)動機油殼體上的出油孔通常是利用螺絲來密封鎖緊，需要更換使用過的舊油時，只需要將螺絲擰下，然后使舊油流出并收集，當舊油清理完畢后，再用螺絲將出油孔鎖緊即可。但是現(xiàn)有的油殼體通常采用鋁合金材料，頻繁旋緊和擰下螺絲則會很容易造成螺絲上的螺紋損壞，而且還會損壞油殼體，這樣便會使機油外泄，影響發(fā)動機工作。而要解決這種現(xiàn)象，就需要更換油殼體，不僅增加額外工作，而且還又造成一定的成本浪費。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種發(fā)動機油殼體的改良結構，該結構簡單，更換便捷，方便實用。

本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是：一種發(fā)動機油殼體的改良結構，包括油殼體，在所述油殼體上設有第一出油孔，在所述油殼體上還可拆卸設有一替換塊，所述替換塊包覆于所述第一出油孔的周邊外側上，并在所述替換塊上對應所述第一出油孔設有與第一出油孔相連通的第二出油孔，且所述第一出油孔的孔徑不小于所述第二出油孔的孔徑；另設有放油螺絲，該放油螺絲可拆卸并密封連接于所述第二出油孔上。

本實用新型的有益效果是：該裝置通過在油殼體上設有第一出油孔，并在所述油殼體上還可拆卸設有一替換塊，所述替換塊包覆于所述第一出油孔的周邊外側上，并在所述替換塊上對應所述第一出油孔設有與第一出油孔相連通的第二出油孔，且所述第一出油孔的孔徑不小于所述第二出油孔的孔徑；另設有放油螺絲，該放油螺絲可拆卸并密封連接于所述第二出油孔上。該結構簡單，更換便捷，方便實用。

附圖說明

圖1為本實用新型一結構示意圖；

圖2為本實用新型另一結構示意圖；

圖3為目前發(fā)動機油殼體的結構示意圖。

具體實施方式

下面參照附圖對本實用新型的發(fā)動機油殼體的改良結構的實施例進行詳細說明。

本實用新型的一種發(fā)動機油殼體的改良結構，一種發(fā)動機油殼體的改良結構，包括油殼體1，在所述油殼體上設有第一出油孔3，在所述油殼體上還可拆卸設有一替換塊2，所述替換塊包覆于所述第一出油孔的周邊外側上，并在所述替換塊上對應所述第一出油孔設有與第一出油孔相連通的第二出油孔4，且所述第一出油孔的孔徑不小于所述第二出油孔的孔徑；另設有放油螺絲5，該放油螺絲可拆卸并密封連接于所述第二出油孔上。

實施例之一：

在上述結構基礎上，以下結合圖1對所述發(fā)動機油殼體的一實施結構作進一步詳細描述：

在所述油殼體1上設有第一出油孔3，并在所述油殼體上還可拆卸設有一替換塊2，所述替換塊2緊密貼靠于所述第一出油孔的周邊外側上，另在所述替換塊上對應所述第一出油孔設有與第一出油孔相連通的第二出油孔4，所述第一出油孔和第二出油孔相互貫通，且所述第一出油孔的孔徑大于所述第二出油孔的孔徑，所述放油螺絲5能夠穿設于所述第二出油孔4并置于所述第一出油孔3中。

實施例之二：

以下結合圖2對所述發(fā)動機油殼體的另一實施結構作進一步詳細描述，其同樣為本實用新型所要求保護的范圍。

在所述油殼體1上設有第一出油孔3，并在所述油殼體上可拆卸設有一替換塊2，所述替換塊與所述第一出油孔之間恰能夠形成一密封空間，并在所述替換塊2上設有第二出油孔4，所述第一出油孔的孔徑不小于所述第二出油孔的孔徑，且所述第二出油孔與所述密封空間相通，放油螺絲5可拆卸并密封連接于所述第二出油孔上；其中在本實施例中，所述放油螺絲可以置于所述第一出油孔中，也可以置于所述密封空間中，并且所述第一出油孔是否被損壞均不影響本實施例的實用效果，僅需保持替換塊完好即可。