[實用新型]一種包角組件

有效

• 申請號: 201220433876.1
• 申請日: 2012-08-29
• 公開（公告）號: CN202783208U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 高振偉
• 申請（專利權）人: 貴州航天特種車有限責任公司
• 主分類號: B61D3/00
• 分類號: B61D3/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩

技術領域

本實用新型涉及一種包角組件。

背景技術

在各種箱式方艙中，外部各棱邊通常采用鋁型材（角鋁）進行包角處理。通常采用的處理方式為對各棱邊鋁型材進行機械加工，保證零件兩端頭具有一定的空間小平面，進而在總裝時可以互相貼合,但這種方式存在以下問題：1.各棱邊零件普遍存在尖角，且對于削角式艙體的零件尖角平面均處于空間位置，不易裝夾加工；2.相對于整個零件尺寸來說，需加工的平面尺寸過小，機械加工不方便；3.尖角的存在不便于零件安全周轉；4.多個空間小平面不便于互相合攏拼接；5.棱邊零件結構復雜，不利于產品批量生產。

實用新型內容

針對上述問題，為了克服現有技術的不足，參照標準鐵路平板車方艙的結構形式，本實用新型提供了一種包角組件，該包角組件簡化了產品的生產方式，使方艙外包角組件符合了標準規范要求，并為批量生產提供了便利。

本實用新型通過以下技術方案得以實現。

一種包角組件，主要由包角件和棱邊零件組成；所述包角件由三個矩形小平面組成，每兩個小平面之間的夾角在85°至95°之間；所述包角件與棱邊零件一端邊邊接合。

所述棱邊零件的數量為三個。

本實用新型的有益效果在于：

1.各棱邊零件結構明顯簡化，可由型材直接下料而成；

2.各棱邊零件不再有尖角存在，方便了零件的安全周轉；

3.各棱邊零件與包角件角件接合處邊結構相配，方便了互相合攏拼接；

4.包角件結構簡單、尺寸小，便于加工生產；

5.整體結構簡單規則，利于產品批量生產。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型安裝時的結構示意圖；

圖3是現有技術的結構示意圖；

圖4是現有技術安裝時的結構示意圖；

圖中，1-包角件，2-棱邊零件，3-尖角棱邊零件。

具體實施方式

下面接合附圖進一步描述本實用新型的技術方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。

如圖1、圖2所示的一種包角組件，主要由包角件1和棱邊零件2組成；所述包角件1由三個矩形小平面組成，每兩個小平面之間的夾角在85°至95°之間；所述包角件1與棱邊零件2一端邊邊接合。所述棱邊零件2的數量為三個。由于包角件1和棱邊零件2均沒有尖角存在，所以提高了運輸、安裝過程中的安全程度。而且，如圖2所示，由于三條棱邊零件2不直接相互接合，而均與包角件1接合，所以無需對棱邊零件2進行特別的加工，降低了加工成本。同時，由于包角件1與棱邊零件2接合處邊結構相配，且整體結構簡單規則，故極大的便利于生產、加工、安裝。

如圖3、圖4所示的一種現有技術中的包角組件，為使安裝時尖角棱邊零件3接合緊密，則需保證在對尖角棱邊零件3的尖角必須被準確加工，如此則對尖角棱邊零件3的加工提出了較高的要求，無形中提高了加工成本。且由于尖角棱邊零件3的尖角存在，使得其運輸、安裝都存在很多不安全因素。