[實用新型]舉高車及其高空作業升降裝置

有效

• 申請號: 201220432392.5
• 申請日: 2012-08-28
• 公開（公告）號: CN202829506U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 吳攀攀;肖晶;石祥
• 申請（專利權）人: 北京市三一重機有限公司
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04;B66F7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，特別涉及一種舉高車及其高空作業升降裝置。?

背景技術

目前，舉高車主要包括舉高類消防車和高空作業車，其工作平臺通常與連接在舉高車臂架末端的平衡臂固定連接，工作平臺的升降一般通過操縱臂架來實現。由于臂架較長，通過臂架來控制工作平臺，反應時間較長，工作平臺調整較緩慢。并且，臂架不易于將工作平臺停到最合適的工作位置，誤差較大，影響工人作業。?

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提出一種高空作業升降裝置，以解決現有升降裝置不能快速準確地調整工作位置的問題。本實用新型另一方面還提供一種具有上述高空作業升降裝置的舉高車。?

一個方面，本實用新型提供了一種高空作業升降裝置，該裝置安裝在舉高車的平衡臂上，該裝置包括：工作平臺；升降機構，其一端與工作平臺相連接，另一端與平衡臂相連接，升降機構用于支撐工作平臺并帶動工作平臺相對平衡臂上升或下降。?

進一步地，在上述升降裝置中，升降機構包括剪叉式升降架，剪叉式升降架下端的第一剪叉點用于與平衡臂鉸接，下端的第二剪叉點可滑動的穿設在設置于平衡臂上的第一滑動導軌中；剪叉式升降架上端的第一剪叉點與工作平臺的底面鉸接，上端的第二剪叉點可滑動的穿設在設置于工作平臺底面的第二滑動導軌中；驅動裝置，用于驅動剪叉式升降架展開或收起。?

進一步地，在上述升降裝置中，驅動裝置為第一油缸，并且，第一油缸的兩端均與剪叉式升降架相連接。?

進一步地，在上述升降裝置中，驅動裝置為第一油缸，并且，第一油缸的一端與平衡臂相連接，另一端與剪叉式升降架相連接。?

進一步地，在上述升降裝置中，升降機構為第二油缸，并且，第二油缸的缸體端與平衡臂相連接，活塞桿端與工作平臺相連接。?

進一步地，在上述升降裝置中，平衡臂上設置有防護欄。?

本實用新型在工作平臺和平衡臂之間設置了升降機構，臂架不動時，該升降機構可以單獨推動工作平臺相對平衡臂上下運動。工作平臺的單獨升降可實現工作平臺位置的快速調整，而不需要對整個臂架進行操縱，提高了整車的操縱靈活性和工作平臺定位的準確性。?

另一方面，本實用新型還提供了一種舉高車，包括臂架及設置于臂架末端的平衡臂，并且，平衡臂上設置有上述任一種高空作業升降裝置。?

由于高空作業升降裝置具有上述效果，所以具有該高空作業升降裝置的舉高車也具有相同的技術效果。?

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：?

圖1為本實用新型高空作業升降裝置的第一實施例的結構示意圖；?

圖2為本實用新型高空作業升降裝置的第二實施例的結構示意圖；?

圖3為本實用新型舉高車實施例的結構示意圖。?

附圖標記說明：?

1????底盤?

2????臂架?

3????轉臺?

4????工作平臺?

41???第二滑動導軌?

5????剪叉式升降架?

6????平衡臂?

61???第一滑動導軌?

7????第一油缸?

8????第二油缸?

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。?

本實用新型公開了一種高空作業升降裝置，該裝置安裝在舉高車的平衡臂6上，平衡臂6一般安裝在舉高車臂架2的末端。?

參見圖1，圖中示出了該高空作業升降裝置的第一優選實施例。如圖所示，該裝置包括：工作平臺4和升降機構。其中，升降機構的一端與工作平臺4相連接，另一端與平衡臂6相連接，升降機構用于支撐工作平臺4并帶動工作平臺4相對平衡臂6上升或下降。?

圖1中還示出了升降機構的優選實施方式，該升降機構包括剪叉式升降架5和第一油缸7。其中，剪叉式升降架5下端的第一剪叉點用于與平衡臂6鉸接，下端的第二剪叉點可滑動的穿設在設置于平衡臂6上的第一滑動導軌61中；剪叉式升降架5上端的第一剪叉點與工作平臺4的底面鉸接，第二剪叉點可滑動的穿設在設置于工作平臺4底面的第二滑動導軌41中。驅動裝置用于驅動剪叉式升降架5展開或收起，進而帶動工作平臺4上升或下降。?