[實用新型]一種溫度場梯度降溫式渦輪增壓器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220432154.4 | 申請日： | 2012-08-28 |
| 公開（公告）號： | CN202756031U | 公開（公告）日： | 2013-02-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 湯俊;韓青;曹紅艷;胡兵;陸仁杰 | 申請（專利權(quán)）人： | 常州市索特動力工程有限公司 |
| 主分類號： | F01D25/12 | 分類號： | F01D25/12;F02B39/00 |
| 代理公司： | 常州市維益專利事務(wù)所 32211 | 代理人： | 周祥生 |
| 地址： | 213200 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 溫度場 梯度 降溫 渦輪 增壓 | ||
1.一種溫度場梯度降溫式渦輪增壓器，包括渦輪殼（1）、渦輪（2）、渦輪軸（3）、滑動軸承（4）、中間體（5）、擴壓板（6）、增壓葉輪（7）和壓殼（8），渦輪（2）和增壓葉輪（7）分別安裝在渦輪軸（3）的兩端，渦輪（2）位于渦輪殼（1）中，增壓葉輪（7）位于壓殼（8）中，渦輪軸（3）通過二只滑動軸承（4）安裝在中間體（5）上，渦輪殼（1）固定安裝在中間體（5）的左側(cè)，二者之間設(shè)有擋熱板（9），擴壓板（6）的左側(cè)與中間體（5）密封地連接成一體，擴壓板（6）的右側(cè)與壓殼（8）密封連接成一體，中間體（5）上的潤滑油路與兩只滑動軸承（4）相通連，其特征是：所述中間體（5）包括左側(cè)端面（51）、左連接止口（52）、左軸承座（53）、右軸承座（54）、進油螺孔（55）、軸承孔（56）、右連接止口（57）、初級冷卻道（58）、周向?qū)峤睿?9）、水平導(dǎo)熱筋（60）、梯度冷卻腔（61）、右上冷卻腔（62）、右下冷卻腔（63）、水平油道（64）和支路油道（65），支路油道（65）一端與水平油道（64）相通，另一端與軸承孔（56）相通，水平油道（64）與進油螺孔（55）相通連，初級冷卻道（58）設(shè)置在左軸承座（53）與左側(cè)端面（51）之間，梯度冷卻腔（61）和右上冷卻腔（62）均設(shè)置在水平油道（64）的上方，且分別位于進油螺孔（55）的兩側(cè)，初級冷卻道（58）四周壁的最小厚度為8~10毫米，右上冷卻腔（62）和右下冷卻腔（63）的四周最小壁厚為5~8毫米，初級冷卻道（58）、梯度冷卻腔（61）、右上冷卻腔（62）和右下冷卻腔（63）相互通連，在左軸承座（53）的下端設(shè)有周向?qū)峤睿?9），在左軸承座（53）和右軸承座（54）的下端設(shè)有水平導(dǎo)熱筋（60）。
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