[實(shí)用新型]一種自動卸車分選系統(tǒng)及自動卸車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220429915.0
• 申請日: 2012-08-27
• 公開（公告）號: CN202728037U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王同建
• 申請（專利權(quán)）人: 王同建
• 主分類號: B60P1/04
• 分類號: B60P1/04;B60P1/36
• 代理公司: 北京元本知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11308
• 代理人: 葉凡

1.一種自動卸車裝置，其特征在于包括：

料倉(10)；

一側(cè)與料倉(10)頂部鉸接用來支撐半掛運(yùn)輸車的卸車平臺(14)；與卸車平臺(14)連接用來驅(qū)動卸車平臺(14)相對料倉(10)轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)(15)。

2.如權(quán)利要求1所述的卸車裝置，其特征在于，還包括：

設(shè)置在所述料倉(10)頂部的導(dǎo)軌(16)；

安置在導(dǎo)軌(16)上橫跨料倉(10)的操作平臺(17)；

其中，所述操作平臺(17)與所述料倉(10)頂部之間連接有回位彈簧(18)，所述卸車平臺(14)與所述操作平臺(17)之間連接有操作平臺調(diào)節(jié)鋼纜(4)。

3.如權(quán)利要求1或2所述的卸車裝置，其特征在于，所述料倉(10)內(nèi)安置有料斗(11)，所述料斗(11)的上方安裝有流篩(12)，所述流篩(12)鄰近所述卸車平臺(14)的一側(cè)高于與卸車平臺(14)相對的一側(cè)。

4.如權(quán)利要求3所述的卸車裝置，其特征在于，還包括：設(shè)置在所述料斗(11)下方的物料輸送帶(13)。

5.如權(quán)利要求4所述的卸車裝置，其特征在于，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(15)為液壓油缸。

6.一種自動卸車分選系統(tǒng)，其特征在于，包括至少一個(gè)自動卸車裝置(1、1a)；與自動卸車裝置連接的篩選機(jī)(2)；其中，每個(gè)所述自動卸車裝置包括：

料倉(10)，其內(nèi)安置有料斗(11)，料斗(11)的頂部安裝有流篩(12)；

設(shè)置在料斗(11)下方的物料輸送帶(13)，與所述篩選機(jī)(2)連接；

一側(cè)與料倉(10)頂部鉸接用來支撐半掛運(yùn)輸車的卸車平臺(14)；

與卸車平臺(14)連接用來驅(qū)動卸車平臺(14)相對料倉(10)轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)(15)。

7.如權(quán)利要求6所述的自動卸車分選系統(tǒng)，其特征在于，所述自動卸車裝置為兩個(gè)，兩個(gè)自動卸車裝置圍繞所述篩選機(jī)(2)對稱布置，兩個(gè)自動卸車裝置的卸車平臺(14)通過橋面(6)連通。

8.如權(quán)利要求7所述的自動卸車分選系統(tǒng)，其特征在于，每個(gè)所述自動卸車裝置還包括：

設(shè)置在所述料倉(10)頂部的導(dǎo)軌(16)；

安置在導(dǎo)軌(16)上橫跨料倉(10)的操作平臺(17)；其中，所述操作平臺(17)與所述料倉(10)頂部之間連接有回位彈簧(18)，所述卸車平臺(14)與所述操作平臺(17)之間連接有操作平臺調(diào)節(jié)鋼纜(4)。

9.如權(quán)利要求8所述的自動卸車分選系統(tǒng)，其特征在于，所述流篩(12)鄰近所述卸車平臺(14)的一側(cè)高于與卸車平臺(14)相對的一側(cè)。

10.如權(quán)利要求9所述的自動卸車分選系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(15)為液壓油缸。