[實用新型]一種高壽命電動燃油泵

有效

• 申請號: 201220428496.9
• 申請日: 2012-08-28
• 公開（公告）號: CN202718858U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 池長風
• 申請（專利權）人: 溫州仁謙汽車油泵有限公司
• 主分類號: F04B53/16
• 分類號: F04B53/16;F04B53/12;F04B53/00
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 鄭書利

技術領域

本實用新型涉及的是一種在汽車供油系統中應用的電動燃油泵。

背景技術

電動燃油泵的作用是將貯存在燃油箱內的燃油輸送至噴油器的燃油管路內，供給噴油器一定壓力的燃油，噴油器根據ECU的指令噴油，驅動汽車發動機進行工作。傳統式的電動燃油泵，具有以下結構：包括線圈組件、震蕩架組件、推動軸組件、閥芯、膜片組件和下閥座等，下閥座設有進油腔和出油腔，進油腔與進油嘴接通，出油腔與出油嘴接通，線圈組件設在下閥座的上方由磁外罩進行罩住，磁外罩和閥座固定連接。上述的電動燃油泵，結構比較復雜，通過線圈通電斷電帶動推動軸和閥芯動作，來完成進油和泵油動作，同時震蕩架組件的觸點需進行連續的接觸和斷開。上述的電動燃油泵，存在的缺點有：閥座上方的動作部件不能有效進行冷卻，線圈工作溫度高，同時震蕩架組件的工作會產生一定的熱量，導致的結果是：燃油泵工作時間短，一般工作5-6小時，最長8-9小時，時間過長會出現震蕩架組件或線圈組件燒掉、二極管擊穿等故障，使用壽命短。

發明內容

鑒于現有技術的不足，本實用新型提供了一種結構簡單、冷卻好、線圈工作溫度低、可長時間工作、提高使用壽命的高壽命電動燃油泵。

為解決上述技術問題，本實用新型是采取如下技術方案來完成的：

一種高壽命電動燃油泵，包括線圈組件、磁外罩和下閥座，下閥座設有進油腔和出油腔，進油腔與進油嘴接通，出油腔與出油嘴接通，線圈組件設在下閥座的上方由磁外罩進行罩住，磁外罩和下閥座固定連接，其特征在于：電動燃油泵還包括上閥座和柱塞組件，柱塞組件包括柱塞筒、柱塞、進油閥、閥片、大彈簧和小彈簧，柱塞筒立式安裝，柱塞筒的底部設在下閥座的進油腔內，柱塞筒的頂部設在上閥座的進油腔內，上閥座的出油腔與下閥座的出油腔接通，柱塞在柱塞筒內活動設置，所述閥片在柱塞的頂部空腔內軸向活動設置，所述進油閥在柱塞筒的底部端面設置，大彈簧在柱塞底部設置，小彈簧在柱塞頂部設置，所述線圈組件在上下閥座之間的柱塞筒外圓設置。

上述的技術方案，將震蕩架組件、膜片組件等取消，利用柱塞原理對燃油泵的內部結構進行了合理的改進，結構得到優化和簡化，這樣燃油泵工作時，由于柱塞筒可以始終由經過的燃油進行冷卻，所以套設在柱塞筒外圓的線圈組件也能及時得到有效的冷卻，線圈工作溫度低，燃油泵可長時間工作，提高使用壽命。

為保證燃油泵的密封，所述柱塞筒的底部外圓和下閥座之間設有下O型圈密封，柱塞筒的頂部外圓和上閥座之間設有上O型圈密封。

為優化上下閥座間出油油路連接的設計，所述下閥座的頂部端面向上設有導油管與上閥座的出油腔接通，導油管和下閥座為一體結構，導油管與下閥座的出油腔相通。

附圖說明

本實用新型有如下附圖：

圖1為本實用新型的結構示意圖，

圖2為圖1的側視圖。

具體實施方式

附圖表示了本實用新型的技術方案及其實施例，下面再結合附圖進一步描述其實施例的各有關細節及其工作原理。

如圖所示，本實用新型的高壽命電動燃油泵，包括線圈組件7、柱塞組件、磁外罩20、上閥座17和下閥座1，下閥座1設有進油腔3和出油腔2，進油腔3和出油腔2不相通，進油腔3與進油嘴22接通，出油腔2與出油嘴21接通，柱塞組件包括柱塞筒8、柱塞9、進油閥4、閥片11、大彈簧6和小彈簧14，柱塞筒8立式安裝，柱塞筒8的底部設在下閥座的進油腔3內，柱塞筒8的頂部設在上閥座的進油腔15內，上閥座的進油腔15與出油腔18由管腔16接通，上閥座的出油腔18與下閥座的出油腔2接通，柱塞9在柱塞筒8內活動設置，所述閥片11在柱塞9的頂部空腔13內軸向活動設置，為防止閥片11從空腔13中脫出，空腔13的端口設有擋環12，所述進油閥4在柱塞筒8的底部端面設置，所述大彈簧6在柱塞9的底部設置，所述小彈簧14在柱塞9的頂部設置，所述線圈組件7在上下閥座之間的柱塞筒8外圓設置，線圈組件7和上閥座17由所述磁外罩20進行罩住，磁外罩20和下閥座1固定連接；所述柱塞筒8的底部外圓和下閥座1之間設有下O型圈5密封，柱塞筒8的頂部外圓和上閥座17之間設有上O型圈10密封，所述下閥座1的頂部端面向上設有導油管19與上閥座的出油腔18接通，導油管19和下閥座1為一體結構，導油管19與下閥座的出油腔2相通。

本實用新型是這樣工作的：線圈組件7通電，推動柱塞9壓縮大彈簧6向下運動，閥片11打開，柱塞筒8下部密封容腔內的燃油進入上部容腔，隨后線圈組件7失電，柱塞9在彈簧力作用下向上運動，柱塞9將柱塞筒8上部容腔內的燃油進行泵出，此時閥片11關閉，進油閥4開啟，柱塞筒8下部密封容腔內重新進油，隨著線圈組件7的不斷通電失電，柱塞9在柱塞筒8內上下往復運動，完成連續的泵油和進油工作。