[實用新型]一種用于車輪在線檢測的探頭陣列升降裝置

有效

• 申請號: 201220427485.9
• 申請日: 2012-08-27
• 公開（公告）號: CN202783250U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 石崢映;黃明全;孫志林;蔣銀男
• 申請（專利權）人: 南京拓控信息科技有限公司
• 主分類號: B61K9/12
• 分類號: B61K9/12
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 徐冬濤

技術領域

?本實用新型涉及軌道車輛的在線自動檢測技術領域，具體地說是一種提高探頭的安全性和使用壽命的用于車輪在線檢測的探頭陣列升降裝置。

背景技術

目前機車車輪在線探傷，屬于國內領先技術，可以能夠在線有效檢測輪輞及輻板等隱蔽性缺陷。具體應用時探頭陣列固定設置在檢測軌道兩側，探頭上端高出軌道面，需檢測和不需檢測的機車車輪在進入檢測軌道時都要在探頭陣列上通過，長時間容易磨損探頭，且易造成人為踩踏，降低探頭陣列的使用壽命及性能。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的缺陷，提供一種提高探頭的安全性和使用壽命的用于車輪在線檢測的探頭陣列升降裝置。

本實用新型的目的是通過以下技術方案解決的：

一種用于車輪在線檢測的探頭陣列升降裝置，包括安裝有探頭陣列的探頭支架，其特征在于所述探頭支架的下端通過連接裝置固定安裝在升降連桿機構的頂端，升降連桿機構安裝在其下側設置的固定座上且升降連桿機構與安裝在固定座上的驅動機構相連。

所述的升降連桿機構位于探頭支架的下方或探頭支架的旁側。

所述連接裝置的上部與探頭支架的底部相連。

所述連接裝置的上部與探頭支架的側壁相連。

所述的連接裝置和固定座之間設有彈性裝置，彈性裝置位于升降連桿機構的兩側。

所述的驅動機構采用電動機或液壓裝置。

本實用新型相比現有技術有如下優點：

本實用新型通過在探頭陣列的探頭支架上設置可升降裝置，避免不需要檢測的車輪及人為因素的踩踏而損毀探頭陣列，避免探頭陣列的重復使用，有效保護探頭、減少探頭陣列的維護頻率，提高探頭的安全性和使用壽命；具有結構簡單、使用方便的特點，適宜推廣使用。

附圖說明

附圖1是本實用新型的結構示意圖；

附圖2是附圖1的左視圖。

其中：1—探頭陣列；2—探頭支架；3—連接裝置；4—升降連桿機構；5—固定座；6—驅動機構；7—彈性裝置。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步的說明。

如圖1-2所示：一種用于車輪在線檢測的探頭陣列升降裝置，包括安裝有探頭陣列1的探頭支架2，在探頭支架2的下端通過連接裝置3固定安裝在升降連桿機構4的頂端，升降連桿機構4安裝在其下側設置的固定座5上且升降連桿機構4與安裝在固定座5上的驅動機構6相連，驅動機構6可選用電動機、液壓裝置或其它方式驅動。當具體安裝使用時，該升降連桿機構4可位于探頭支架2的下方或探頭支架2的旁側，即當升降連桿機構4位于探頭支架2的下方時，連接裝置3的上部與探頭支架2的底部固定相連；當升降連桿機構4位于探頭支架2的旁側時，連接裝置3的上部與探頭支架2的側壁相連，圖1、2所示的結構示意圖即是當升降連桿機構4位于探頭支架2的旁側時的結構示意圖。另外為了保護升降連桿機構4的使用壽命，在連接裝置3和固定座5之間設有位于升降連桿機構4兩側的彈性裝置7，該彈性裝置7可在探頭陣列1承受較大的沖擊力時，為升降連桿機構4緩沖一定量的沖擊力。

本實用新型的探頭陣列升降裝置可根據需要設置在軌道的內側和/或外側，并且根據實際情況設置一個或多個配合實現檢測需求。在正常情況下，該探頭陣列升降裝置處于沉降狀態，當有需要檢測的車輪接近檢測區域一定范圍時，光電式或電磁式感應器觸發控制信號給探頭陣列升降裝置，探頭陣列升降裝置的驅動機構6開始工作，提供動力源驅使固定座5上的升降連桿機構4上升，升降連桿機構4帶動探頭支架2豎直向上移動到檢測高度，進行車輪在線檢測。當車輪檢測結束后，驅動機構6反向工作，使得升降連桿機構4帶動探頭支架2豎直向下至沉降狀態，完成探頭陣列1的升、降動作。

本實用新型通過在探頭陣列1的探頭支架2上設置可升降裝置，避免不需要檢測的車輪及人為因素的踩踏而損毀探頭陣列1，避免探頭陣列1的重復使用，有效保護探頭、減少探頭陣列1的維護頻率，提高探頭的安全性和使用壽命；具有結構簡單、使用方便的特點，適宜推廣使用。

本實用新型未涉及的技術均可通過現有技術加以實現。