[實用新型]液壓千斤頂測試裝置

有效

• 申請號: 201220426893.2
• 申請日: 2012-08-27
• 公開（公告）號: CN202793823U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 劉羽;陳旦;唐循申
• 申請（專利權）人: 常熟通潤汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所 32113
• 代理人: 朱偉軍

技術領域

本實用新型屬于舉升器械測試裝置技術領域，具體涉及一種液壓千斤頂測試裝置。

背景技術

為了確保液壓千斤頂的質量，生產廠商在產品出廠之前需對其測試，并且測試為全測，所謂的全測是相對于抽測而言的，具體地講對所有液壓千斤頂一臺不疏，一件不漏地進行測試，測試的目的在于檢驗液壓部件的工況是否正常，即觀察在空載狀態下的活塞桿的全行程，例如當出現活塞桿舉升不力（不能）和/或不能上揚至上升極限位置等情形時，則表明液壓系統油路存在泄漏，從而防止不合格品流入市場。

目前，即在本專利申請提出以前，對液壓千斤頂的測試通常由檢測人員以手動方式對液壓千斤頂的泵芯作用，也就是人為地使泵芯上下往復運動。這種檢測方式的不言而喻的欠缺在于：檢測效率低，檢測工人勞動強度大；投入檢測人員數量多，不利于節約寶貴的勞動力資源；由于是人工檢測，因而存在偏差，尤其存在因判斷失誤而使本應當阻止出廠的不合格品進入市場之虞，從而損及生產廠商的信譽。

本申請人進行了文獻檢索，中國專利授權公告號CN201425552Y推薦有“帶限位裝置的千斤頂動載測試臺”，該專利方案基本上可以彌補前述人工檢測的欠缺，但是存在以下缺憾：其一，由于該專利方案是針對模擬負載狀態的測試，因而對于測試空行程不具有可借鑒的技術意義；其二，前期和后期工作麻煩，因為在對液壓千斤頂測試之前需將由減速機帶動的偏心輪的連接與液壓千斤頂的泵芯相配接，否則無法由連桿往復推動泵芯，而在每次測試后需解除連桿與泵芯之間的配接，因此測試工的勞動強度大；其三，由于每次只能進行單臺測試，因此效率較為低下；其四，整個裝置結構復雜，主要表現為需通過由電機帶動的減速機、固定在減速機的末級動力輸出軸上的偏心盤和連接在偏心盤上的連桿才能將作用力落實到液壓千斤頂的泵芯。

授權公告號CN201417217Y提供的“帶可調節穩壓裝置的千斤頂動載測試臺”的整體結構大體上與前述的CN201425552Y相同（系同一申請人提出的申請）。

經本申請人分析，之所以迄今為止不論是在專利和非專利文獻中均未見諸有適合于對液壓千斤頂的空載狀態進行測試的技術信息，是因為此類測試裝置屬于具有用于在液壓千斤頂生產的后續工序即測試工序中與被測液壓千斤頂友好配合以達到特定的檢測要求的特殊裝備范疇，而這種特殊裝置通常需滿足在測試時無干涉現象并且操作方便等要求。又，此類裝備因具有針對某一類產品的專屬的特點，因此通用化程度極低，往往由液壓千斤頂的生產廠商以量體載衣方式自行設計并制造。鑒于此，本申請人作了積極而有益的設計，并且在嚴格的保密措施下在本申請人企業作了實驗，結果證明是切實可行的，下面將要介紹的技術方案便是在這種背景下產生的。

發明內容

本實用新型的任務在于提供一種有助于滿足對活塞桿的空行程測試要求而藉以體現理想的實用性、有利于簡化操作而藉以減輕測試工的操作強度、有益于同時對兩臺進行測試而藉以提高測試效率和有便于簡化結構而藉以方便制造與裝配的液壓千斤頂測試裝置。

本實用新型的任務是這樣來完成的，一種液壓千斤頂測試裝置，包括一底座，在該底座朝向上的一側的表面設置有一第一限位腳、一第二限位腳和一立柱，其中，第一、第二限位腳彼此對應，并且位于底座的中央位置，而立柱位于底座的一側的邊緣部位；一頂橫梁，該頂橫梁以水平懸臂狀態與所述立柱固定；一作用缸，該作用缸以縱向狀態固定在所述的頂橫梁上，并且位于頂橫梁的懸臂端，該作用缸的作用缸柱穿過頂橫梁并且對應于所述的第一、第二限位腳之間的上方；一用于致動被測液壓千斤頂的泵芯的泵芯致動機構，該泵芯致動機構與所述作用缸柱連接，并且與所述第一限位腳及第二限位腳的上方相對應；一換向閥，該換向閥設置在所述的立柱上，并且與所述的作用缸控制連接。

在本實用新型的一個具體的實施例中，所述的第一、第二限位腳的形狀是彼此相同的。

在本實用新型的另一個具體的實施例中，所述的第一限位腳和第二限位腳的形狀呈L形或圓環形。