[實用新型]一種拖拉機的剎車裝置和拖拉機

有效

• 申請號: 201220426780.2
• 申請日: 2012-08-24
• 公開（公告）號: CN202728186U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 莫大清
• 申請（專利權）人: 莫大清
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 華輝

技術領域

本實用新型涉及一種農用機械的部件和裝備，具體的說，涉及一種拖拉機的剎車裝置和拖拉機。?

背景技術

剎車裝置是拖拉機上一個非常重要的部件。請參閱圖1，現有的剎車裝置一般包括兩片弧形的剎車片2和輪轂1。剎車片2相對設置于輪轂1內，其下端鉸接于輪轂1的表面，上端與另一剎車片2的上端相對設置。在兩剎車片2上端之間的位置設有一撥動機構，在剎車的時候，即可控制該撥動機構將剎車片2向輪轂1的側面推動，使剎車片2與輪轂1的側面接觸摩擦來減速，達到剎車的目的。?

現有的撥動機構一般有油壓式和機械式兩種，油壓式撥動機構通過油壓推動剎車片移動。由于在剎車過程中會產生高溫和振動，容易引起漏油和部件破損而導致剎車裝置失靈。機械式撥動機構包括一中部鉸接在輪轂表面的轉動塊3，通過驅動該轉動塊3轉動來推動剎車片2移動進行剎車。機械式撥動機構可以避免振動引起漏油的缺陷，但是由于轉動塊在3轉動過程中，轉動塊3一端從剎車片2的上端推動剎車片2移動，另外一端從剎車片2的下端推動剎車片1移動，導致剎車片1的位移和速度不一致，使兩塊剎車片的磨損程度不一致，降低了剎車裝置的可靠性和使用壽命。?

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種拖拉機的剎車裝置，解決了現有拖拉機的剎車裝置的剎車片磨損不一的問題。?

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種拖拉機的剎車裝置，包括輪轂、兩片呈弧狀的剎車片和撥動機構，所述輪轂包括一底壁和側壁；所述剎車片相對設置于所述輪轂內，其下端鉸接于所述輪轂的底壁上或者在下端之間抵觸安裝一彈性裝置；所述撥動機構包括一轉動塊和固定于所述轉動塊中部、并且向下延伸的凸軸，在所述剎車片的上端之間的底壁上設有一沿左右方向延伸的長孔，所述凸軸嵌入該長孔之中。?

進一步，所述長孔的兩端部為半圓形，其直徑與所述凸軸的外徑對應。?

具體的，所述轉動塊為一矩形塊。?

優選的，所述剎車片還包括一擋板，所述擋板固定于所述剎車片的上端。?

上述優選技術方案中，所述彈性裝置為一彈簧或者采用油壓驅動的油壓器。?

一種拖拉機，包括上述的剎車裝置。?

相對于現有技術，本實用新型的凸軸和轉動塊在轉動過程中由于可以左右移動，在推動剎車片移動過程中自動從移動迅速的剎車片所在端向移動較慢的剎車片所在端移動，從而自動調節兩片剎車片的移動和速度，使剎車片的磨損程度均勻，提高了剎車裝置的可靠性和使用壽命。?

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，其中：?

圖1是現有剎車裝置的結構示意圖；?

圖2是圖1中轉動塊的連接示意圖；?

圖3是本實用新型的轉動塊的連接示意圖；?

圖4是本實用新型在未推動剎車片狀態下的結構示意圖(未剎車狀態)；?

圖5是本實用新型推開剎車片狀態下的結構示意圖（剎車狀態）；?

圖中：?

1—輪轂；11—長孔；2—剎車片；21—擋板；3—轉動塊；31—凸軸；4—彈性裝置。?

具體實施方式

為了更好的理解本實用新型相對于現有技術所作的改進，在對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明之前，先對背景技術部分所提到的現有技術結合附圖加以說明。?

為了敘述方便，下面所稱的“上”“下”“左”“右”與附圖本身的上、下、左、右方向一致，但并不對本實用新型的結構起限定作用。?

圖1和圖2分別示出了現有技術中拖拉機的剎車裝置和剎車裝置的撥動機構的結構示意圖。該剎車裝置包括兩片弧形的剎車片2和輪轂1。輪轂1具有一頂面缺失的容腔，該剎車片2相向設置于輪轂1內，其下端鉸接于輪轂1的表面，上端與另一剎車片2的上端相向設置。在兩剎車片2上端之間的位置設有一撥動機構，在剎車的時候，即可控制該撥動機構將剎車片2向輪轂1的側面推動，使剎車片2與輪轂1的側面接觸摩擦來減速，達到剎車的目的。?