[實用新型]一種CRTSⅡ型軌道板真空脫模起吊裝置

有效

• 申請號: 201220426727.2
• 申請日: 2012-08-27
• 公開（公告）號: CN202785228U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 韋偉;李云飛;付國才
• 申請（專利權）人: 中鐵四局集團第五工程有限公司
• 主分類號: B66C1/02
• 分類號: B66C1/02
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本實用新型涉及一種CRTSⅡ型軌道板真空脫模起吊裝置。

背景技術

CRTSⅡ型板式無砟軌道系統技術是我國在引進德國馬克思·博格建筑公司研發的無砟軌道技術的基礎上，結合我國高速鐵路發展需要，經過消化、吸收、再創新，形成了具有中國特色的高速鐵路無砟軌道技術。CRTSⅡ型無砟軌道板（以下稱“Ⅱ型軌道板”）生產技術是該系統中的核心技術，現已廣泛應用于京津城際、京滬、京廣、滬昆、滬漢蓉、石武等客運專線高速鐵路工程。從德國引進的真空脫模吊具吸盤只有4個，分布在兩端，Ⅱ型軌道板脫模起吊時，跨中位置的V型槽口處受到的彎矩較大，造成Ⅱ型軌道板中間預裂縫處大量出現裂紋。

實用新型內容

本實用新型其目的就在于提供一種CRTSⅡ型軌道板真空脫模起吊裝置，從而解決了Ⅱ型軌道板脫模起吊時中間預裂口開裂的問題。具有結構簡單、成本低的特點，且使Ⅱ型軌道板中間預裂縫處開裂的情況大大減少，保證了Ⅱ型軌道板的質量，使Ⅱ型軌道板預制生產工藝更加成熟。

實現上述目的而采取的技術方案，包括橫梁，橫梁下方兩端設有端頭吸盤，所述橫梁下方中部設有中吸盤，所述中吸盤與端頭吸盤處于同一水平面上。

與現有技術相比本實用新型具有以下優點。

由于采用了六個吸盤的結構設計，使Ⅱ型軌道板脫模起吊時受力更加均勻，降低了跨中彎矩，因而解決了Ⅱ型軌道板脫模起吊時中間預裂口開裂的問題。具有結構簡單、成本低的特點，且使Ⅱ型軌道板中間預裂縫處開裂的情況大大減少，保證了Ⅱ型軌道板的質量，使Ⅱ型軌道板預制生產工藝更加成熟。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳述。

圖1為本裝置結構示意圖。

具體實施方式

本裝置包括橫梁1，橫梁1下方兩端設有端頭吸盤2，如圖1所示，所述橫梁1下方中部設有中吸盤3，所述中吸盤3與端頭吸盤2處于同一水平面上。

所述中吸盤3與端頭吸盤2設有二排，兩排之間間距為0.4m；所述中吸盤3與端頭吸盤2之間間距為0.8m；所述端頭吸盤2距離橫梁頂端1.2m。

實施例

真空脫模起吊裝置總長7m，端頭吸盤距頂端1.2m，吸盤長寬均為1m，設有二排吸盤，一排吸盤間間距為0.8m，兩排之間吸盤間距0.4m，吸盤位于真空吊具橫梁下，跨中均勻分布，用60mm螺栓錨固在橫梁下，6個吸盤處于同一水平面上。軌道板脫模時，用桁吊配合真空脫模起吊裝置緩慢放置在Ⅱ軌道板板面上，使6個吸盤均自然吸附在Ⅱ型軌道板板面上，然后開啟電源開關抽出吸盤中空氣，至真空吊具壓力達到要求且顯示燈全部轉為綠燈時，開始脫模起吊Ⅱ型軌道板。

本方案的主要原理是利用力學性能減少跨中彎矩，從而減少脫模起吊過程中中間預裂縫處裂紋的產生。其施工操作如下：（1）Ⅱ型軌道板脫模起吊時采用桁吊配合6吸盤真空吊具準確緩慢的落在Ⅱ型軌道板板面上；（2）開啟電源開關抽出吸盤中空氣，待壓力表達到要求且顯示燈全部轉為綠燈時，開始脫模起吊作業；（3）脫模起吊時，兩端吸盤拉力對中間預裂縫處產生的彎矩被中間吸盤抵消，這樣使Ⅱ型軌道板受力更加均勻。