[實用新型]一種雙速液壓馬達中的曲軸組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220426184.4
• 申請日: 2012-08-24
• 公開（公告）號: CN202768617U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設計）人: 周莉剛
• 申請（專利權）人: 寧波歐易液壓有限公司
• 主分類號: F16C3/12
• 分類號: F16C3/12
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 姚娟英

技術領域

本實用新型涉及一種用于液壓馬達的曲軸組件，具體指一種雙速液壓馬達中的曲軸組件。

背景技術

現(xiàn)有曲軸連桿式液壓馬達通常包括殼體、通油盤、配油盤、柱塞缸和曲軸組件，其中，曲軸組件由曲軸、軸承套和位于軸承套內的多排滾柱組成，柱塞缸為奇數(shù)個，分別放射狀地均勻分布在曲軸的圓周上，柱塞缸內的柱塞與連桿球頭相球鉸接連接，連桿底部的圓柱面與軸承套相接觸，曲軸通過軸承支承在殼體與封蓋中，曲軸的一端通過雙頭鍵與配油盤相連，另一端則用來帶動負載。使用時，當壓力油由通油盤經(jīng)配油盤、殼體進入到柱塞缸時，壓力油產生的液壓力作用于柱塞頂部，該液壓力分解成沿著連桿中心線指向曲軸的曲拐中心的力和對柱塞缸內壁產生的側向力，前者的切向力對曲軸的旋轉中心產生扭矩，使曲軸繞曲軸旋轉中心旋轉，從而實現(xiàn)將液壓能轉化為機械能，為工作機輸出轉速和扭矩的目的。

現(xiàn)有不同的液壓馬達中均披露了各自的曲軸組件。但現(xiàn)有的曲軸結構中，它們的曲軸的偏心距是固定不變的，曲軸的扭矩也一定，即在接通相同壓力的壓力油的情況下，液壓馬達中的曲軸的轉速固定不變，因而在一定程度上影響了它們的應用范圍。

為此，本申請人曾設計出雙速液壓馬達的曲軸組件來，如中國專利授權公告號為CN201944102U的《一種用于液壓馬達的曲軸組件》，在該曲軸組件中，巧妙地通過活塞體的左右滑移，在鋼球與引導槽的引導作用下，推桿或下鋼球推動軸套相對曲軸上下移動，從而改變曲軸組件整體的偏心矩，進而改變曲軸組件所受的扭矩的大小，最終實現(xiàn)在通以相同壓力的壓力油情況下改變液壓馬達中的曲軸轉速，最終可以擴大液壓馬達的使用范圍。

但在上述曲軸組件中，活塞體從右向左移動的動力來自于壓力油，該壓力油通過曲軸上開設的第二通道進入到活塞體右側的活塞腔內。采用這樣的方案，雖然也可以達到變速的目的，但加工起來不方便，同時會降低曲軸的強度，并且增設第二通道后，需要對活塞體的右端進行液密封，而這會在一定程度上影響活塞體的靈活移動。

故，對于現(xiàn)有的雙速液壓馬達中的曲軸組件仍有待于進一步的改進。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的現(xiàn)狀，提供一種加工方便且活塞體移動更加靈活的雙速液壓馬達中的曲軸組件。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種雙速液壓馬達中的曲軸組件，包括有帶活塞腔的曲軸和密封設置在活塞腔開口端處且能隨曲軸一起旋轉的通油軸，所述的活塞腔內設有能軸向滑移的活塞體，所述通油軸上開有與界于活塞體和通油軸之間的活塞腔相通的通道；曲軸的偏心部處套設有軸套，該軸套的內徑大于所述曲軸的偏心部的直徑；所述曲軸的偏心部的中部沿徑向開有與活塞腔相通的上穿孔和下穿孔，所述上穿孔內設有能上下滑移的推桿和上鋼球，下穿孔內設有下鋼球；所述活塞體的上、下部分別開有沿軸向逐漸抬升的上引導槽和下引導槽，所述上、下鋼球能分別在上、下引導槽內相對滑移；在所述上鋼球位于上引導槽的最高處位置狀態(tài)下，所述下鋼球位于下引導槽的最低處位置，且所述上鋼球推動推桿伸出上穿孔并將軸套上推，而下鋼球內縮進下穿孔；在所述上鋼球位于上引導槽的最低處位置狀態(tài)下，下鋼球位于下引導槽的最高處位置，且所述下鋼球外伸出下穿孔而將軸套下推，所述推桿內縮進上穿孔，其特征在于：所述活塞腔的底部內放置有一彈簧，該彈簧一端抵住所述活塞體，另一端抵在該活塞腔的內壁上。

為了便于彈簧安裝，所述的曲軸上開有供所述彈簧另一端坐落的彈簧腔。

優(yōu)選的是，上述上穿孔和下穿孔位于同一直線上；所述上引導槽和下引導槽位于活塞體的中部，上引導槽的最低處和下引導槽的最高處、下引導槽的最低處和上引導槽的最高處均位于經(jīng)過活塞體軸線的同一平面上，并平行于活塞體軸線。這樣推桿和下鋼球作用于軸套上的力靠中，保證軸套受力均勻，不易發(fā)生偏移。

對上述優(yōu)選方案的進一步改進是，鄰近所述通油軸的所述活塞體的周面與活塞腔內周面之間設有密封圈進行液密封,所述通油軸的外周面與活塞腔內周面之間設有密封圈進行液密封。確保界于活塞體和通油軸之間的活塞腔內的油液不會滲漏到外面及上、下引導槽內，保證曲軸組件的正常工作。

在上述各方案中，再進一步改進的是，上述曲軸的偏心部的下部具有供軸套嵌入其內的槽口。這樣便于下鋼球外露出曲軸，在不增加曲軸直徑的前提下，使得軸套徑向偏移距離更大。

較方便的是，上述通油軸與曲軸之間通過定位銷連接在一起，以使通油軸能隨曲軸一起旋轉。當然通油軸也可采用其它方式與曲軸固定。