[實用新型]汽車齒輪傳動副制動裝置

有效

• 申請號: 201220425619.3
• 申請日: 2012-08-24
• 公開（公告）號: CN202728194U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 劉建民;劉穎
• 申請（專利權）人: 劉建民
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 顏勇

技術領域

本實用新型涉及一種汽車齒輪傳動副制動裝置。

背景技術

隨著汽車工業的飛速發展，汽車已走進千家萬戶，新的駕駛員由于開車時間少，實踐經驗不足，駕駛技能生疏，導致行車安全隱患無處不在，由此引發的重大惡性道路交通事故頻頻發生，多少無辜的生命被無情的吞噬，無數寶貴的財產被白白的毀滅，在力求發展經濟，以人為本的今天，期望平安出行的人們對道路交通安全也提出了更高的要求，解決這一問題的辦法有一種，就是在汽車上安裝汽車副制動裝置，新的駕駛員開車時由坐在副駕駛座位的熟煉駕駛員陪同，熟煉駕駛員有了副制動裝置可以隨時牚控車輛，這樣既保證了行車安全，又增強了駕駛技能和駕駛經驗，從而有效地預防交通事故的發生。但是現有的汽車副制動裝置采用軸穿洞的辦法，需要專門的人員安裝，又要損壞車體原有結構，只適合專業教練車，而眾多的社會車輛無法做到。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足而提供一種結構簡單，不需要對車體進行破壞性改變即可安裝的、安全可靠的汽車齒輪傳動副制動裝置。

一種汽車齒輪傳動副制動裝置，包括主制動踏板連接部件、副制動踏板工作部件、制動線和連接所述主制動踏板連接部件與所述副制動踏板工作部件并且通過所述副制動踏板工作部件和所述主制動踏板連接部件帶動所述副制動踏板與主制動踏板聯動的主運動部件；

所述副制動踏板工作部件包括起支撐固定作用的副底座、安裝在所述副底座上的副齒輪座、安裝在所述副齒輪座內的副齒輪和與所述副齒輪軸固定連接的副制動踏板臂，所述副制動踏板安裝在所述副制動踏板臂上，所述副齒輪的上下兩側分別嚙合有一根齒條，所述副齒輪的兩根齒條上均安裝有滑輪；

所述主運動部件包括起支撐固定作用的主底座、主齒輪座、安裝在所述主齒輪座內的主齒輪，所述主齒輪的主齒輪軸上固定有鉸輪，所述主齒輪的兩側分別嚙合有一根齒條，所述主齒輪一側齒條的一端與所述主底座活動連接，所述主齒輪另一側齒條上通過前推桿套安裝有前推桿，所述主底座的底部還活動安裝有支撐桿，所述支撐桿的端部活動安裝有壓桿；

所述制動線內部拉線的一端固定在所述副齒輪的齒條上，中部安裝在所述滑輪上形成滑輪組，另一端固定在所述主運動部件的鉸輪上；

所述主制動踏板連接部件包括上夾板和下夾板，所述上夾板和下夾板通過夾板螺絲固定在所述主制動踏板上，所述上夾板上轉動安裝有壓板，所述壓板的一端鉸接在所述上夾板上，所述壓板的另一端在垂直方向上設有一個壓桿孔，在水平方向設有一個前推桿軸孔；

所述主運動部件的前推桿活動安裝在所述主制動踏板連接部件的壓板的前推桿軸孔內并且通過所述前推桿往前運動推動所述壓板的一端繞所述鉸接軸向下運動，所述壓桿插裝在所述壓板的所述壓桿孔內并且可在所述壓桿孔內上下運動、左右轉動。

所述制動線的外皮一端固定在所述副齒輪的齒條上，另一固定在所述拉線固定座上，所述拉線固定座安裝在所述主齒輪座上

所述主運動部件的主底座上安裝有可將所述主運動部件支撐固定在所述主駕駛位置下方的后撐，所述后撐可調節長度。

采用上述結構，本實用新型一方面，通過副制動踏板帶動主制動踏板，采用齒輪、齒條作為傳動裝置，制動線來作為連接裝置，利用制動線可彎曲的柔軟的特性，直接將作用在副座的副制動踏板上的力傳到主駕駛位主制動踏板上使得主制動踏板與副制動踏板同步，從而產生制動效果，因此不需要破壞車體，另一方面，所述副制動踏板工作部件的副齒輪兩側嚙合的齒條上安裝的滑輪加快制動拉線的速度，增強裝置靈敏度，成倍增加拉線的行程，減少踏板行程；而且齒輪連接穩定可靠，安全性高，有效預防了由于新駕駛員實踐經驗不足，駕駛技能生疏而引發的重大惡性道路交通事故。

附圖說明

圖1為本實用新型的主運動部件結構示意圖。

圖2為本實用新型的副制動踏板工作部件的結構示意圖。

圖3為本實用新型的主制動踏板連接部件的結構示意圖。

圖4為本實用新型副制動踏板工作部件的原理圖。

圖5為本實用新型主運動部件與主制動踏板連接部件連接的原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖，詳細說明一種汽車齒輪傳動副制動裝置的具體實施方式。