[實用新型]改進的自行車束管結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220425140.X
• 申請日: 2012-08-24
• 公開（公告）號: CN202879714U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設計）人: 陳潮湖
• 申請（專利權）人: 金享車業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B62K19/36
• 分類號: B62K19/36;B62K19/40
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司 12203
• 代理人: 鄭永康

技術領域

本實用新型是一種改進的自行車束管結構，詳而言之為強化束管套設于自行車時的緊固力，且避免束管斷裂或變形的改進的自行車束管結構。

背景技術

一般的自行車束管是用來緊束于自行車車桿上，用以固定座椅或其余自行車上所需裝備的對象，而束管構造大致呈C形，且于束管的一端具有缺口以及連通缺口的套孔，又將束管套設于自行車車桿上，使其車桿的外周與套孔孔璧相互貼靠，最后再以螺絲組件將束管的兩端予以鎖設固定，而束管由內夾掣縮合并套固于自行車車桿上。

然而，為了避免束管的套設而使自行車的車桿外觀有所刮損，常見的皆會在束管的套孔內壁貼設有束片，但是束片卻未與束管相互組裝一起，而是利用束管逐漸縮合的功效，使束片夾設于束管的內壁以及自行車車桿的外周，請參閱中國臺灣專利公告號M248697「自行車束管之改良結構」，其主要于一束管本體預設處設有一剖溝，而內緣則凹設有一可供束片套設的凹部，其中該束片一側形成有一受螺固時可產束緊功效的缺口槽，一中管內徑孔可容設一座管桿體，而束管本體可套設在中管上，而該中管上剖設有一直向槽，該直向槽和束管本體內束片的缺口槽呈一水平相對狀，續(xù)，利用螺固件螺固在束管本體第一束管部及第二束管部的相連通螺紋孔內，使的旋動迫緊束管本體的第一束管部，同時借由束片的缺口槽及中管的直向槽水平相對位置，可達到分散束緊應力及束緊中管的功效，使的中管的束緊應力因平均分散而不會產生中管變形或斷裂的情事。

上述為一般現有束管的結構與作用，雖然可免除自行車車桿外觀受到束管刮傷而有所不美觀，以及分散束管緊束的應力，但是，在裝設束片時極為不便，必須先將束管緊鎖至適當位置與距離，再將束片由束管與自行車車桿外觀所形成的夾縫處插設而入，如此一來，利用此方式除了必須耗費較多的時間外，也無法有效確定墊片是否位于束管內的位置，容易有偏離束管的情況發(fā)生。故，現有技術上的束管并無法有效改善上述所述的缺點。

有鑒于上述現有技術的缺點，本發(fā)明人利用許多時間投入研究相關知識，并加以比較各項優(yōu)劣，且進行相關產品的研究與開發(fā)，并歷經多次實驗與測試，而終于推出一種「改進的自行車束管結構」，其改善現有技術上束片裝設于束管時，無法有效且快速將束片裝設于束管套孔，又容易在裝設后產生束片偏離的情況產生的缺點。

實用新型內容

本實用新型所要解決的主要技術問題在于，克服現有技術存在的無法利用有效且快速的方式將束片組裝于束管與自行車車桿之間，且容易有裝設后束片偏離束管的情況產生的缺點，而提供一種改進的自行車束管結構，能減少束片組裝于束管上所耗費的時間，能有效且確實將束片組裝于束管上而不會有偏離的情況產生，達到增加束管件與強化環(huán)彼此相互組設的穩(wěn)固力的功效與目的。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種改進的自行車束管結構，而改進的自行車束管結構具有二個實施狀態(tài)，其中：

本實用新型第一實施狀態(tài)的改進的自行車束管結構，其包括：

一束管件，該束管件呈C形，且該束管件圍構形成一套孔及一連通套孔的剖口，而于該束管件兩端各凸設有一鎖凸部，各鎖凸部開設有一鎖孔；

一螺固組件，該螺固組件穿設于束管件兩端的鎖凸部的鎖孔；

一強化環(huán)，該強化環(huán)環(huán)設于束管件的外周。

本實用新型第一實施狀態(tài)的改進的自行車束管結構，其進一步包括有下列技術特征：

1.該束管件外周與各鎖凸部的夾角處設有一組接槽，該組接槽包括有一圓槽端及一連接圓槽端與組接槽的槽口的頸槽段，而該強化環(huán)兩端對應組接槽各具有一套接部，該套接部包括有一對應圓槽端的圓頭端，

以及一對應頸槽段的頸段，該強化環(huán)可由束管件兩側的任一側滑設插組入組接槽內并予以定位。

2.該強化環(huán)的厚度薄于束管件的厚度。

3.該螺固組件的末端設有一螺紋段，而束管件的任一鎖凸部的鎖孔內壁對應螺固組件的螺紋段設有一內螺紋段，螺固組件穿設入鎖孔，并使螺紋段與內螺紋段相互螺合，以固定束管件套設于自行車車桿上。

本實用新型第二實施狀態(tài)的改進的自行車束管結構，其包括：

一束管件，該束管件呈C形，且該束管件圍構形成一套孔及一連通套孔的剖口，而于該束管件兩端各凸設有一鎖凸部，各鎖凸部開設有一鎖孔；

一強化環(huán)，該強化環(huán)組設于束管件的套孔內，并貼靠于套孔孔壁，而該強化環(huán)兩端各凸設有一凸耳，各凸耳貼靠于剖口的內壁面，且各凸耳對應鎖凸部的鎖孔開設有一穿孔；

一螺固組件，該螺固組件穿設于鎖凸部的鎖孔及凸耳的穿孔。本實用新型第二實施狀態(tài)的改進的自行車束管結構，其進一步包括有下列技術特征：