[實用新型]浮式制動器活塞總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220423234.3
• 申請日: 2012-08-23
• 公開（公告）號: CN202707880U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 武偉;王茂森;李燕
• 申請（專利權(quán)）人: 盧卡斯偉利達廊重制動器有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/04;F16D125/06;F16D125/08
• 代理公司: 大慶知文知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 23115
• 代理人: 米萬澤

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體說一種浮式制動器活塞總成。

背景技術(shù)

制動器是使機械中的運動件停止或減速的機械零部件，而活塞總成是制動器中傳遞位移的部件，現(xiàn)有的活塞總成由于結(jié)構(gòu)不合理，使位移傳遞不可靠，嚴重時會造成駐車失效，?發(fā)生危險。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的制造動器活塞位移傳遞不可靠的不足，本實用新型提供一種浮式制動器活塞總成，該浮式制動器活塞總成具有結(jié)構(gòu)合理、性能穩(wěn)定、傳遞位移可靠的特點。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種浮式制動器活塞總成，包括活塞，活塞內(nèi)部置有調(diào)節(jié)螺母，且活塞的內(nèi)壁與調(diào)節(jié)螺母中部外壁通過斜面配合，所述的調(diào)節(jié)螺母外部設(shè)有軸承，軸承的一端設(shè)有波形軸承片，軸承與波形軸承片之間置有軸承擋圈，波形軸承片的端部設(shè)有端面擋圈，且端面擋圈外部的活塞上固定有卡簧。

所述的活塞的內(nèi)壁與調(diào)節(jié)螺母前端內(nèi)壁通過密封圈密封。

本實用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，活塞與調(diào)節(jié)螺母通過斜面接觸，這樣調(diào)節(jié)螺母軸承移動時就可帶動活塞移動，從而實現(xiàn)位移傳遞；調(diào)節(jié)螺母外部設(shè)有軸承和波形軸承片，并通過卡簧限定軸向位置，使調(diào)節(jié)螺母與活塞之間的軸向間隙可微調(diào)，避免活塞與調(diào)節(jié)螺母卡死而使制動失效。該活塞總成應(yīng)用在制動器上，性能穩(wěn)定，駐車可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1-活塞，2-調(diào)節(jié)螺母，3-卡簧，4-端面擋圈，5-波形軸承片，6-軸承擋圈，7-軸承，8-密封圈。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明：

由圖1所示，一種浮式制動器活塞總成，包括活塞1，活塞1內(nèi)部置有調(diào)節(jié)螺母2，所述的調(diào)節(jié)螺母2外壁為階梯狀圓柱形，其前段外壁與活塞1的內(nèi)壁之間通過密封圈8密封，且活塞1內(nèi)壁與調(diào)節(jié)螺母2中部外壁通過斜面配合。所述的調(diào)節(jié)螺母2后段圓柱的外部設(shè)有軸承7，軸承7的外端設(shè)有波形軸承片5，軸承7與波形軸承片5之間置有軸承擋圈6，波形軸承片5的端部設(shè)有端面擋圈4，且端面擋圈4外部的活塞1上固定有卡簧3。

在安裝時，先將密封圈8套到調(diào)節(jié)螺母2上，然后依次將調(diào)節(jié)螺母2、軸承7、軸承擋圈5、波形軸承片5、端面擋圈4放入活塞1內(nèi)，最后將卡簧3放到端面擋圈4上，再將卡簧3壓入活塞1的卡簧槽內(nèi)。采用此種設(shè)計的作用器后，使活塞不僅可以完成行車制動，還可以同時實現(xiàn)駐車制動。工作時，制動器的輸出桿與活塞總成的調(diào)節(jié)螺母2連接，所以就將移動傳給了活塞1，活塞1和摩擦片連接，將位移傳到了摩擦片上，再通過摩擦片和制動盤接觸，實現(xiàn)駐車。由于調(diào)節(jié)螺母2在活塞1內(nèi)可以實現(xiàn)軸向轉(zhuǎn)動，在作用器輸出桿的作用力下可以帶動活塞總成軸向移動，從而提供有效的制動位移到制動盤。