[實用新型]一種用于整車試驗的偏移量調節基座

有效

• 申請號: 201220418093.6
• 申請日: 2012-08-22
• 公開（公告）號: CN202793798U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 崔玉進;胡捷;韓剛;劉衛國;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M7/08;G01B5/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

????本實用新型涉及整車試驗領域，尤其涉及一種用于整車試驗的偏移量調節基座。

背景技術

在每次整車試驗前，都需要進行車輛在牽引軌道上的車身偏移量調節工作，以保證試驗的準確順利進行。專利授權公告號CN201089444Y，授權公告日是2008年7月23日，實用新型的名稱是汽車移位器，是在汽車底盤的四個角上，分別裝有四個支架，支架的上端用大銷釘連接在底座上、下端橫向裝一腳輪，中部連接液壓頂桿的活塞，液壓頂桿的筒套尾部掛在基座上，基座和底座固定在汽車底盤的一個角落部位，底座在外、基座在內，汽車底盤上還裝有液壓泵，四個支架分前后兩組，液壓泵分別通過控制閥和管道連接前后兩組支架上的液壓頂桿；四個支架中處于對角的兩個上安裝有動力腳輪。上述實用新型能夠實現汽車偏移量調節的目的，但是它沒有自帶的測量工具，采用外帶測量工具調節、測量偏移量，工作量大，且測量計算會出現誤差，從而間接地影響試驗的準確性和精度。

發明內容

本實用新型為了解決目前通過外帶測量工具調節、測量整車偏移量，工作量大，且測量計算會出現誤差的問題，提出一種用于整車試驗的自帶刻度、操作方便、測量準確的偏移量調節基座。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型的一種用于整車試驗的偏移量調節基座，包括：滑軌和滑板，所述的滑軌和滑板滑動連接；滑軌底部四個角上設有控制偏移量調節基座高度的調節螺栓，滑板上表面設置有橫向與縱向兩個垂直方向的水平儀；滑軌上部設有縱向的凹槽，所述的凹槽底部沿滑板移動方向設有刻度尺；滑軌與滑板之間設有鎖死機構。滑軌和滑板之間滑動連接，方便了滑板上面的汽車的偏移量調節；通過調節滑軌底部的調節螺栓，可以調節偏移量調節基座不同位置的高度，通過觀察滑板上的水平儀，判斷偏移量調節基座是否已經調平；滑軌底部的凹槽內設有刻度尺，可以方便、準確地顯示整車的偏移量；當整車調整到試驗所需的偏移量時，通過滑軌與滑板之間的鎖死機構將滑軌與滑板兩者固定，開始試驗。

作為優選，所述的鎖死機構包括固定螺栓，滑板的上表面設有貫穿滑板的螺紋孔，所述的固定螺栓螺紋連接于螺紋孔內。通過擰緊固定螺栓，使得固定螺栓穿過滑板頂在滑軌上，限制滑板運動，起到了很好的鎖死效果；釋放時，只需擰松固定螺栓，滑板即可在滑軌上滑動。

作為優選，所述的滑軌底部橫向設有固定塊。試驗前，將固定塊卡入試驗軌道中，將整個偏移量調節基座固定牢固，使得整個試驗安全、可靠。

作為優選，所述的滑板上表面設有若干個激光儀固定槽。通過在激光儀固定槽內設置激光儀，可以在做整車碰撞試驗時，進行碰撞線的測量、計算。

作為優選，所述的滑板上表面中間位置橫向和縱向交叉垂直設有讀數槽，讀數槽交叉點位置設有讀數孔。這樣，人們就能夠更加方便、準確地讀取滑板所在的位置，從而進行所需位置的調節。

因此，本實用新型具有如下有益效果：（1）操作方便、測量準確；（2）降低勞動強度，提高效率；（3）結構設計緊湊。

附圖說明

圖１是本實用新型的一種結構示意圖；

圖２是本實用新型的一種主視圖；

圖３是圖２的俯視圖。

1：滑軌；2：滑板；3：激光儀固定槽；４：讀數孔；５：固定螺栓；６：凹槽；７：刻度尺；８：水平儀；9：讀數槽；10：固定塊；11：調節螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方案對本實用新型做進一步的描述。

一種用于整車試驗的偏移量調節基座，參見圖1、圖2、圖3，包括：滑軌1和滑板2，所述的滑軌1和滑板2滑動連接；滑軌1底部四個角上設有控制偏移量調節基座高度的調節螺栓11，滑板2上表面設置有橫向與縱向兩個垂直方向的水平儀8；滑軌1上部設有縱向的凹槽6，所述的凹槽6底部沿滑板2移動方向設有刻度尺7；滑軌1與滑板2之間設有鎖死機構；所述的鎖死機構包括固定螺栓5，滑板2的上表面設有貫穿滑板2的螺紋孔，所述的固定螺栓5螺紋連接于螺紋孔內；所述的滑軌1底部橫向設有固定塊10；所述的滑板2上表面設有若干個激光儀固定槽3；所述的滑板2上表面中間位置橫向和縱向交叉垂直設有讀數槽9，讀數槽9交叉點位置設有讀數孔4。

在做整車碰撞試驗時，先將固定塊10卡入試驗軌道中，將整個偏移量調節基座固定牢固，通過調節滑軌1底部的調節螺栓11，調節偏移量調節基座不同位置的高度，通過觀察滑板2上的水平儀8，將偏移量調節基座調平；通過滑板2上的讀數孔4及讀數槽9讀取滑板2當前的刻度，根據試驗需要，將整車調整到試驗所需的偏移量，通過擰緊固定螺栓5，將滑板2與滑軌1鎖死，通過在激光儀固定槽3內設置激光儀，即可進行碰撞線的測量、計算，開始試驗。