[實用新型]一種新型二沖程汽油機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220416885.X
• 申請日: 2012-08-22
• 公開（公告）號: CN202707224U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳子廣
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江超越實業(yè)有限公司
• 主分類號: F02B25/20
• 分類號: F02B25/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽油機，尤其涉及一種新型二沖程汽油機。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)二沖程汽油機的工作過程為：當(dāng)活塞由下死點向上死點運行時，先打開進氣口，汽油通過化油器與空氣混合后形成可燃混合氣進入曲軸箱，同時，隨著活塞的繼續(xù)上行，前一個工裝循環(huán)進入燃燒室的可燃混合氣得到壓縮，在活塞快要到達上死點前，火花塞開始點火，被壓縮的混合氣迅速燃燒膨脹，推動掠過上死點的活塞向下運行；活塞下行時先關(guān)閉進氣口，使進入曲軸箱內(nèi)的混合氣得到預(yù)壓，為掃氣做好了準(zhǔn)備，當(dāng)活塞下行到一定位置，排氣口打開，燃燒過的廢氣通過消音器排向空氣中，活塞繼續(xù)下行到某一位置時，掃氣口打開，有一定壓力的混合氣沖入燃燒室，對沒排出去的殘余廢氣進行沖掃，使廢氣排放更徹底，同時使新鮮混合氣充滿燃燒室，完成了向燃燒室的進氣過程。這樣，當(dāng)活塞再回到下死點時，汽油機就完成了一個工作循環(huán)。由以上敘述的工作原理可知，當(dāng)這種二沖程汽油機進行掃氣過程時，排氣口也是打開的，這樣未經(jīng)燃燒的新鮮混合氣也會隨廢氣一并逸出，從而使廢氣排放指標(biāo)嚴(yán)重惡化，很難達到國標(biāo)的排放限值要求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型是為了解決上述不足，提供了一種新型二沖程汽油機。

本實用新型的上述目的通過以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種新型二沖程汽油機，包括氣缸、曲軸箱和進氣管，曲軸箱的連桿連接并帶動活塞上下運動，氣缸上設(shè)有排氣口，其特征在于：所述氣缸和曲軸箱上設(shè)有閉式掃氣道，所述進氣管設(shè)有可燃混合氣通道和純空氣通道，純空氣通道內(nèi)設(shè)有單向閥片，所述單向閥片后方設(shè)有限位板。

在汽油機的進氣沖程，活塞上行時先打開進氣口，可燃混合氣通過可燃混合氣通道進入曲軸箱，隨著活塞繼續(xù)上行，曲軸箱內(nèi)的負壓逐步增大(在上死點時可以到達最大)，當(dāng)負壓達到一定程度時，純空氣通道的單向閥打開，純空氣被吸入，進入并儲存于掃氣道的容腔中，當(dāng)活塞下行開始掃氣時，預(yù)存于掃氣道內(nèi)的純空氣先進行沖掃殘余廢氣，隨后，新鮮混合氣才進入氣缸燃燒室。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點是：本實用新型將進氣通道一分為二，實現(xiàn)了分層掃氣，大大減少了新鮮混合氣的逸出，極大的減少了排氣污染物，良化了小型二沖程汽油機的排放性能，使其排放指標(biāo)很易達到國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型進氣管的雙氣道結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步詳述：

如圖1、2所示，一種新型二沖程汽油機，包括氣缸1、曲軸箱2和進氣管3，曲軸箱2的連桿連接并帶動活塞4上下運動，氣缸1上設(shè)有排氣口5，其特征在于：所述氣缸1和曲軸箱2上設(shè)有閉式掃氣道6，所述進氣管3設(shè)有可燃混合氣通道31和純空氣通道32，純空氣通道32內(nèi)設(shè)有單向閥片33，所述單向閥片33后方設(shè)有限位板34。

如圖1、2所示，在汽油機的進氣沖程，活塞4上行時先打開進氣口，可燃混合氣通過可燃混合氣通道31進入曲軸箱2，隨著活塞4繼續(xù)上行，曲軸箱2內(nèi)的負壓逐步增大(在上死點時可以到達最大)，當(dāng)負壓達到一定程度時，純空氣通道32的單向閥33打開，純空氣被吸入，進入并儲存于掃氣道6的容腔中，當(dāng)活塞4下行開始掃氣時，預(yù)存于掃氣道6內(nèi)的純空氣先進行沖掃殘余廢氣，隨后，新鮮混合氣才進入氣缸1的燃燒室。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。