[實用新型]一種用于發動機真空測試的進氣封堵機構

有效

• 申請號: 201220416438.4
• 申請日: 2012-08-21
• 公開（公告）號: CN202770597U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 王立
• 申請（專利權）人: 上海華依科技發展有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 上海三和萬國知識產權代理事務所 31230
• 代理人: 張民華

技術領域

本實用新型的一種用于發動機真空測試的進氣封堵機構應用于用在汽車發動機測試領域，尤其應用于冷測。用于發動機進氣口對接和鎖緊。

背景技術

汽車發動機測試中的冷試車，需要將發動機進氣口封堵進行真空氣密性測試，現有的封堵頭存在氣密性較差，有可能造成漏氣現象，對測試結果造成誤差。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種用于發動機真空測試的進氣封堵機構，可有效提高密封性能，適用性廣。

為滿足上述技術要求，本實用新型的一種用于發動機真空測試的進氣封堵機構的技術方案如下。

一種用于發動機真空測試的進氣封堵機構，包括一端形成有開口、桶形的封堵頭固定座，其特征在于，所述一種用于發動機真空測試的進氣封堵機構還包括設置于所述封堵頭固定座內、在所述封堵頭固定座的開口側形成有凹形孔的節氣門封堵座，設置于所述節氣門封堵座的凹形孔側的密封圈，設置于所述封堵頭固定座開口內沿的卡圈，設置于所述封堵頭固定座外部，與所述節氣門封堵座的凹形孔連通的壓力傳感器。

由此，可加強密封性能。

根據本實用新型所述的一種用于發動機真空測試的進氣封堵機構，其特征在于，所述封堵頭固定座底部形成有螺釘孔，所述螺釘孔內設置有穿過所述封堵頭固定座、與所述節氣門封堵座連接的螺釘，所述螺釘上設置有固定用的螺母。

由此，可固定節氣門封堵座。

根據本實用新型所述的一種用于發動機真空測試的進氣封堵機構，其特征在于，所述封堵頭固定座側面形成有通孔一，所述通孔一外側設置有固定所述節氣門封堵座的螺釘。

由此，可固定節氣門封堵座。

根據本實用新型所述的一種用于發動機真空測試的進氣封堵機構，其特征在于，所述封堵頭固定座側面形成有通孔二，所述壓力傳感器通過所述通孔二與所述節氣門封堵座的凹形孔連接。

由此，可測量氣密部的氣壓。

根據本實用新型的一種用于發動機真空測試的進氣封堵機構，可提高封堵頭的氣密性，防止漏氣，保證發動機測試結果準確。

附圖說明

圖1為一種用于發動機真空測試的進氣封堵機構示意圖，

圖2為一種用于發動機真空測試的進氣封堵機構的剖面圖。

圖3為一種用于發動機真空測試的進氣封堵機構另一角度的示意圖。

其中1為節氣門封堵座，2為封堵頭固定座，3為密封圈，，4為壓力傳感器，5為卡圈。

具體實施方式

實施例1

一種用于發動機真空測試的進氣封堵機構，包括一端形成有開口、桶形的封堵頭固定座2和設置于所述封堵頭固定座2內，依次設置的的節氣門封堵座1、密封圈3、卡圈5。

所述節氣門封堵座1在所述封堵頭固定座的開口側形成有凹形孔，所述節氣門封堵座2的凹形孔與封堵頭固定座2外的壓力傳感器4連通。

所述封堵頭固定座2底部設置有貫穿底部固定的螺釘和螺母。所述封堵頭固定座2側面形成有二個通孔，通孔一用來固定節氣門封堵座1；通孔二用來連通壓力傳感器4和節氣門封堵座1。

根據本實用新型的一種用于發動機真空測試的進氣封堵機構，可提高封堵頭的氣密性，防止漏氣，保證發動機測試結果準確。