[實(shí)用新型]一種行程控制閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220415976.1
• 申請(qǐng)日: 2012-08-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202789807U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 竺浩君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波市博爾法液壓有限公司
• 主分類號(hào): F15B13/02
• 分類號(hào): F15B13/02
• 代理公司: 寧波誠(chéng)源專利事務(wù)所有限公司 33102
• 代理人: 姚娟英

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓控制閥領(lǐng)域，尤其涉及一種零泄漏的行程控制閥。

背景技術(shù)

液壓控制系統(tǒng)中經(jīng)常用到的手動(dòng)換向閥，是通過(guò)手動(dòng)方式控制閥芯相對(duì)閥體的運(yùn)動(dòng)，使油路接通、關(guān)斷或變換油流的方向，從而實(shí)現(xiàn)液壓執(zhí)行元件及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)、停止或變換運(yùn)動(dòng)方向。現(xiàn)有的換向閥中閥芯采用滑閥結(jié)構(gòu)，在實(shí)際使用過(guò)程中存在如下問(wèn)題：閥芯與閥體的控制口處易產(chǎn)生內(nèi)滲漏，并且閥芯與閥體密封連接處的O型圈經(jīng)常破損，導(dǎo)致液壓機(jī)構(gòu)的內(nèi)泄露，對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)而言，這些缺陷容易引起誤動(dòng)作。其次，閥芯與閥體之間并不是完全相對(duì)靜止，換向時(shí)容易引起閥芯換向動(dòng)作的不穩(wěn)定，對(duì)于彈簧復(fù)位的手動(dòng)換向閥，會(huì)發(fā)生復(fù)位不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象，引起閥芯運(yùn)行的不可靠性；最后，控制閥芯運(yùn)動(dòng)的手柄設(shè)置在閥體前端的中央部位，手柄下部裝有橡膠皮碗來(lái)檔住灰塵和手柄下部的滲油，但在使用過(guò)程中，皮碗容易脫開(kāi)，且在露天日曬雨淋中容易老化，進(jìn)而影響防塵效果，另外，安裝皮碗的同時(shí)也增加了手柄的換向阻力，從而影響液壓系統(tǒng)的正常工作。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種裝配簡(jiǎn)單、零泄漏的行程控制閥。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種行程控制閥，包括閥體和設(shè)置在閥體內(nèi)腔中的閥芯，所述的閥芯與閥體內(nèi)腔中的控制口相配合而將內(nèi)腔分隔成前腔和后腔，所述的閥體上開(kāi)有與前腔相貫通的第一油口和與后腔相連通的第二油口，所述閥芯與位于前腔中的復(fù)位彈簧相抵，其特征在于：所述閥芯的一端部具有與控制口相配合的錐面，所述閥芯的另一端部密封滑動(dòng)于所述的后腔中，并且該閥芯的另一端部外伸于所述的閥體而成為操作端。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的閥芯另一端部與閥體之間設(shè)置有多個(gè)密封圈，以防止閥芯外伸端上有油。

在上述改進(jìn)方案中，較佳的是，所述密封圈有三個(gè)，其中一個(gè)密封圈位于所述閥體的后腔端口處，通過(guò)三重密封形式，可以有效地避免位于閥體外的閥芯的帶油現(xiàn)象。

在上述各方案中，所述的閥體上固定有一基座，在該基座上鉸接有與所述閥芯的操作端相抵的搖臂。通過(guò)搖臂的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以推動(dòng)閥芯在內(nèi)腔中移動(dòng)，即此時(shí)，利用是杠桿原理，故操作起來(lái)較為輕松、省力。

較好的是，所述的搖臂在遠(yuǎn)離鉸接處的端部通過(guò)銷軸安裝有一活動(dòng)圓盤(pán)，以方便與電子控制系統(tǒng)中的行程開(kāi)關(guān)、液壓系統(tǒng)中的油缸相連接。

除了手動(dòng)、控制系統(tǒng)中的行程開(kāi)關(guān)等驅(qū)動(dòng)閥芯外，還可以在所述閥桿的操作端處設(shè)置有電磁線圈，通過(guò)電磁線圈的得電、失電來(lái)控制閥芯的移動(dòng)，使得本實(shí)用新型具有更加廣泛的應(yīng)用場(chǎng)合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：采用錐面與控制口的配合、以及閥芯與閥體之間的密封結(jié)構(gòu)，可以有效解決控制閥的內(nèi)泄漏現(xiàn)象；而采用多個(gè)密封圈，可以避免位于閥體外的閥芯表面帶油；再者，與單一電磁換向閥、手動(dòng)換向閥相比，本實(shí)用新型可通過(guò)手動(dòng)操縱、機(jī)構(gòu)操縱，也可在閥芯端操作端處加設(shè)電磁線圈形成零泄漏的電磁換向閥，故本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)多變的操縱方式，使其應(yīng)用場(chǎng)合更廣，實(shí)用性更強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1所示，該行程控制閥包括閥體1、設(shè)置在閥體1內(nèi)腔中的閥芯2，其中閥體1為一體件結(jié)構(gòu)，可以有效減小行程控制閥的泄漏點(diǎn)；閥芯2的一端部具有與閥體內(nèi)腔中的控制口11相配合的錐面21而將內(nèi)腔分隔成前腔a和后腔b，閥體上開(kāi)有與前腔a相貫通的第一油口A1和與后腔b相連通的第二油口A2，閥芯2與位于前腔a中的復(fù)位彈簧3一端相抵，復(fù)位彈簧3的另一端與彈簧座4相抵，彈簧座4螺紋連接于閥體1，閥芯的另一端部密封滑動(dòng)于后腔b中，并且該閥芯2的另一端部外伸于閥體1而成為操作端。

同時(shí)在上述閥桿另一端部與閥體之間設(shè)置有多個(gè)密封圈5，在本實(shí)施例中，密封圈5有三個(gè)，其中一個(gè)密封圈5位于閥體的后腔b端口處，即通過(guò)提高后腔b端口處的加工精度，來(lái)解決現(xiàn)有平面密封滲漏大的問(wèn)題，確保閥芯在移動(dòng)過(guò)程中，露于閥體外的閥芯表面無(wú)油，以改善使用環(huán)境，延長(zhǎng)控制閥的使用壽命。

為了減小行程控制閥的操縱力，在閥體上固定有一基座6，在該基座上鉸接有與閥芯的操作端相抵的搖臂7，使用時(shí)，只要推動(dòng)搖臂繞其鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，利用杠桿原理，可以輕松、方便地完成閥芯的移動(dòng)。

為了方便與行程控制閥與電子控制系統(tǒng)中的行程開(kāi)關(guān)、液壓系統(tǒng)中的油缸相連接，在本實(shí)施例中，搖臂在遠(yuǎn)離鉸接處的端部通過(guò)銷軸安裝有一活動(dòng)圓盤(pán)8。