[實用新型]一種電梯液壓緩沖器復位的測試裝置

有效

• 申請號: 201220415748.4
• 申請日: 2012-08-22
• 公開（公告）號: CN202785139U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 沈大慶
• 申請（專利權）人: 蘇州麥道快速電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 戴心同

技術領域

本實用新型涉及測試裝置，尤其涉及一種電梯液壓緩沖器復位的測試裝置，用于電梯檢測領域。

背景技術

電梯的使用關乎乘客生命安全，因此需要按時檢測。在電梯檢測過程中，目前有相當一部分檢驗項目缺乏必要、科學的檢驗手段，如對于ESG-T7001-2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則－曳引與強制驅動電梯》第8.2項規定的耗能型緩沖器試驗，目前采用的檢測手段，主觀性大，檢驗結果不具有科學性、準確性，而且對于檢驗人員具有一定的危險性。

實用新型內容

本實用新型為解決現有技術問題，提供一種安全、準確的電梯液壓緩沖器復位測試裝置。

本實用新型的技術方案是：一種電梯液壓緩沖器復位的測試裝置，包括主控制器，與該主控制器相連接并受該主控制器控制的測距模塊和壓力檢測模塊。

作為優選，所述測距模塊為超聲波測距儀。

作為優選，所述超聲波測距儀包括分別與所述主控制器相連接且相互配合的超聲發射裝置和超聲接收裝置。

作為優選，所述超聲發射裝置與所述主控制器之間通過信號發生裝置相連接。

作為優選，所述信號發生裝置為555電路。

作為優選，所述測試裝置還包括分別與所述主控制器相連接的輸入輸出裝置和顯示裝置。

作為優選，所述輸入輸出裝置和顯示裝置通過無線信號與所述主控制器相連接。

作為優選，所述測距模塊通過無線信號與所述主控制器相連接。

綜上所述，本實用新型具有以下優點：

1、采用顯示裝置與測量裝置分離設計，使得檢驗人員可以遠離測量現場，安全可靠；

2、采用超聲波作為測距介質，測量精度高，同時采用主控制器計算測量數據，結果科學、準確。

附圖說明

圖1為本實用新型安裝結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例一原理框圖；

圖3為本實用新型實施例二原理框圖。

圖中，1、轎廂，2、液壓緩沖器，3、測距模塊，31、超聲發射裝置，32、超聲接收裝置，4、壓力檢測模塊。

具體實施方式

下面以實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例一：

一種電梯液壓緩沖器2復位的測試裝置，如圖1、2所示，包括主控制器，與該主控制器相連接并受該主控制器控制的測距模塊3和壓力檢測模塊4，以及同樣與該主控制器相連接的輸入輸出裝置和顯示裝置。測距模塊3為超聲波測距儀，超聲波測距儀包括分別與主控制器相連接且相互配合的超聲發射裝置31和超聲接收裝置32，超聲發射裝置31與主控制器之間通過信號發生裝置相連接，信號發生裝置為555電路。輸入輸出裝置和顯示裝置通過無線信號與主控制器相連接。其中，測距模塊3通過無線信號與主控制器相連接。

測量時，打開供電裝置，對測試裝置供電，轎廂1下降，當設置于液壓緩沖器2頂端的壓力檢測模塊4檢測到壓力時，超聲發射裝置31開始發射超聲信號，超聲接收裝置32接收到信號后，主控制器進行計算，得液壓緩沖器2的行程；轎廂1上升，當壓力檢測模塊4檢測的壓力為零時，主控制器記錄此時的液壓緩沖器2頂端到底部的距離，當液壓緩沖器2完全恢復行程時，主控制器記錄此時的時間，通過以上數據可測得需要液壓緩沖器2的恢復數據。

實施例二

與實施例一的不同之處在于，如圖3所示，壓力檢測模塊4和測距模塊3通過無線信號與主控制器相連接。