[實用新型]一種車輛油箱加熱裝置

有效

• 申請號: 201220414523.7
• 申請日: 2012-08-15
• 公開（公告）號: CN202867035U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 劉會來
• 申請（專利權）人: 劉會來
• 主分類號: F02M31/16
• 分類號: F02M31/16
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

技術領域

本實用新型涉及一種加熱裝置，特別涉及一種車輛油箱加熱裝置。?

背景技術

現有的柴油車郵箱加熱裝置，其連接盤與加熱管均為焊接固定，此種結構雖密封效果好，但實際使用過程中，會給使用者帶來很大的不便。另外柴油車油箱不止一種型號，安裝時，如果加熱管較短，則無法實現有效加熱。如果加熱管過長，則需要將其截短后安裝，由于加熱管中設置有螺旋加熱絲，截短后如果加熱絲處理不好，也會影響到加熱效果。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可根據油箱高度任意調節加熱盤在加熱管上的高度，且密封性良好的車輛油箱加熱裝置。?

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種車輛油箱加熱裝置，包括連接盤，加熱管和導油管接頭，所述連接盤呈兩層疊加的圓盤狀，其頂層圓盤的直徑小于底層圓盤的直徑，所述連接盤的中央開圓孔，所述連接盤的底層圓盤上設置有至少一個穿過其上下表面的螺栓孔，所述加熱管為桿狀其內部設置有加熱絲；?

所述導油管接頭垂直連通于所述加熱管上部，所述導油管接頭在所述加熱管的焊接點距加熱管頂端的距離與所述導油管接頭的長度相同，且加熱管焊接有導油管接頭焊接點上部開口內設置有自動溫控開關，所述加熱管垂直穿過的所述連接盤中央的圓孔中，所述連接盤的頂層圓盤側壁設置穿過側壁的螺栓孔，所述連接盤與加熱管通過穿過頂層圓盤側壁的螺栓孔的螺栓緊密?固定。?

本實用新型的有益效果是：在連接盤的頂層圓盤設置有螺栓孔，使加熱盤在加熱管上的位置可上下調節，設有自動溫控開關，可保證油箱溫度恒定。?

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。?

進一步，所述加熱管的直徑大于所述導油管接頭的直徑。?

進一步，所述連接盤中央圓孔的內壁上設置有至少一圈密封環。?

進一步，所述連接盤的底層圓盤的底部設置有至少一圈環繞中央圓孔的密封圈。?

進一步，所述加熱管焊接有導油管接頭的焊接點上部的直徑大于焊接點下部的直徑。?

采用上述進一步方案的有益效果是在連接盤中央圓孔的內壁設置有密封環，使得連接盤與加熱管的密封性良好，連接盤的底部設置有密封圈，提高了連接盤與油箱的密封性。?

附圖說明

圖1為本實用新型安裝于油箱上的結構圖；?

圖2為本實用新型連接盤俯視圖；?

圖3為本實用新型連接盤仰視圖。?

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：?

1、連接盤，1-1、密封環，1-2、密封圈，1-3、螺栓，1-4、螺栓孔，2、加熱管，2-1、加熱絲，3、導油管接頭，4、油箱，5、自動溫控開關。?

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。?

如圖1所示，圖1為本實用新型安裝于油箱上的結構圖；圖2為本實用新型連接盤俯視圖；圖3為本實用新型連接盤仰視圖。?

實施例1?

一種車輛油箱加熱裝置，包括連接盤1，加熱管2和導油管接頭3，所述連接盤1呈兩層疊加的圓盤狀，其頂層圓盤的直徑小于底層圓盤的直徑，所述連接盤1的中央開圓孔，所述連接盤1的底層圓盤上設置有至少一個穿過其上下表面的螺栓孔1-4，所述加熱管2為桿狀其內部設置有加熱絲2-1；?

所述導油管接頭3垂直連通于所述加熱管2上部，所述導油管接頭3在所述加熱管2的焊接點距加熱管2頂端的距離與所述導油管接頭3的長度相同，且加熱管2焊接有導油管接頭3焊接點上部開口內設置有自動溫控開關5，所述加熱管2垂直穿過的所述連接盤1中央的圓孔中，所述連接盤1的頂層圓盤側壁設置穿過側壁的螺栓孔，所述連接盤1與加熱管2通過穿過頂層圓盤側壁的螺栓孔的螺栓1-3緊密固定。?

所述加熱管2的直徑大于所述導油管接頭3的直徑。?

所述連接盤1中央圓孔的內壁上設置有至少一圈密封環1-1。?

所述連接盤1的底層圓盤的底部設置有至少一圈環繞中央圓孔的密封圈1-2。所述加熱管2焊接有導油管接頭3的焊接點上部的直徑大于焊接點下部的直徑。?

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。?