[實(shí)用新型]高鈦渣廠鈦精礦車間與鈦渣熔煉車間的組合方式

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220412475.8
• 申請日: 2012-08-20
• 公開（公告）號: CN202767580U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙軍
• 申請（專利權(quán)）人: 貴陽鋁鎂設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類號: E04H5/02
• 分類號: E04H5/02
• 代理公司: 貴陽中新專利商標(biāo)事務(wù)所 52100
• 代理人: 吳無懼

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種工廠車間的組合方式，特別涉及一種高鈦渣廠鈦精礦車間與鈦渣熔煉車間的組合方式。

背景技術(shù)

高鈦渣和金紅石是海綿鈦生產(chǎn)的主要原料，最初許多海綿鈦生產(chǎn)企業(yè)主要靠進(jìn)口金紅石，后來隨著海綿鈦生產(chǎn)企業(yè)越來越多，產(chǎn)能也越來越大，為了滿足海綿鈦生產(chǎn)的需求，國內(nèi)陸續(xù)出現(xiàn)了不少專門從事生產(chǎn)高鈦渣的工廠。在通常情況下，高鈦渣廠鈦精礦車間與鈦渣熔煉車間都布置在同一平面，從鈦精礦車間出來的原料通過膠帶機(jī)輸送至鈦渣熔煉車間熔煉爐的給料點(diǎn)，熔煉爐的給料點(diǎn)都是在上端，高達(dá)幾十米，為了滿足膠帶機(jī)輸送角度的極限要求，鈦精礦車間與鈦渣熔煉車間就得滿足一定的間距，一般都離得較遠(yuǎn)，這樣一來，不僅增加工廠占地面積，而且長距離的膠帶機(jī)輸送能耗也很大，使得最終工廠企業(yè)的投資和生產(chǎn)運(yùn)營成本上升。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問題：提供一種高鈦渣生產(chǎn)工廠鈦精礦車間與鈦渣熔煉車間的優(yōu)化組合方式，以解決目前高鈦渣廠占地大，能耗高的問題，有效地提高生產(chǎn)效益、縮短物料運(yùn)輸距離、使工段間物料得以連續(xù)運(yùn)輸、降低基建投資和生產(chǎn)運(yùn)營成本。

本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成的：鈦渣熔煉車間，鈦精礦車間平行布置于鈦渣熔煉車間的一側(cè)面，兩廠房間距應(yīng)滿足防火和消防要求，抓斗橋式起重機(jī)設(shè)置于鈦精礦車間內(nèi)，抓斗橋式起重機(jī)將原料送至料倉，普通膠帶輸送機(jī)連接于料倉和斗式提升機(jī)之間，大傾角膠帶輸送機(jī)連接于料倉和熔煉爐的給料口之間。

所述的兩車間的外圍有環(huán)形道路。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于采用了車間的靈活布置形式，并且用膠帶輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、大傾角膠帶輸送機(jī)將兩車間緊密聯(lián)系起來，大大縮短了兩廠房之間的運(yùn)輸距離，工廠的整體布局也更加緊密，節(jié)約了土地，減少了道路鋪砌面積，大大降低了遠(yuǎn)距離輸送的能耗。與傳統(tǒng)布置法相比，本實(shí)用新型的布局形式能使其廠區(qū)用地面積、道路鋪砌面積、管網(wǎng)鋪設(shè)減少30％以上，運(yùn)輸效率更是提高了75％，有效地減少了工廠用地，縮短了物料運(yùn)輸距離，降低了工廠基建投資和生產(chǎn)運(yùn)營成本，其經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)顯著。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型的示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的實(shí)施例：在鈦精礦車間1建設(shè)施工時(shí)，把鈦渣熔煉車間2平行布置在在鈦精礦車間1的一側(cè)，用普通膠帶輸送機(jī)4和斗式提升機(jī)5以及大傾角膠帶輸送機(jī)6把鈦精礦車間1和鈦渣熔煉車間2聯(lián)系起來，在鈦精礦車間1內(nèi)配置抓斗橋式起重機(jī)8和料倉3，抓斗橋式起重機(jī)8沿著鋼軌道在廠房內(nèi)來回運(yùn)轉(zhuǎn)加料，在兩個(gè)車間周圍修筑環(huán)形道路9作為功能分區(qū)的界限。