[實用新型]一種重型車用離合器從動盤扭轉減振器限位裝置

有效

• 申請號: 201220412308.3
• 申請日: 2012-08-20
• 公開（公告）號: CN202756470U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 楊國玉;崔慧萍;張子強;許佳成;薛秋生;李文君
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: F16D13/58
• 分類號: F16D13/58;F16F15/133
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 黎明

技術領域

本實用新型涉及汽車離合器技術領域。

背景技術

目前，大多離合器從動盤扭轉減振不具有限位功能，完全靠減振彈簧來承擔扭轉減振以外的扭矩沖擊，這樣的裝置勢必會造成減振彈簧及相關結構的過早損壞，從而縮短從動盤減振器的使用壽命。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種具有限位裝置的離合器從動盤。

為解決這一技術問題，本實用新型提供了一種重型車用離合器從動盤扭轉減振器限位裝置，包括上蓋板、下蓋板、內盤轂、外盤轂和減震彈簧，還包括限位銷，所述上蓋板和下蓋板上分別設有六個同心圓孔，所述外盤轂上設有六個長圓孔，該長圓孔的中心與上蓋板和下蓋板上的六個圓孔中心重合，所述限位銷穿過外盤轂的長圓孔安裝在上蓋板和下蓋板之間的同心圓內。

所述限位銷為中間略粗、兩頭略細的階梯結構。

有益效果：本實用新型通過限位銷在外盤轂長圓孔上轉動來實現扭轉減振及限位作用，可承擔極限扭矩以外的額外沖擊，延長扭轉減振器使用壽命，從而延長從動盤使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的外盤轂的結構示意圖。

圖中：1限位銷、2下蓋板、3減振彈簧、4內盤轂、5外盤轂、6上蓋板、7長圓孔。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型做具體描述。

圖1所示為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的外盤轂的結構示意圖。

本實用新型包括限位銷1、上蓋板6、下蓋板2、內盤轂4、外盤轂5和減震彈簧3。

所述上蓋板6和下蓋板2上分別設有六個同心圓孔，外盤轂5上設有六個長圓孔7，該長圓孔7的中心與上蓋板6和下蓋板2上的六個圓孔中心重合。

所述限位銷1穿過外盤轂5的長圓孔7安裝在上蓋板6和下蓋板2之間的同心圓內，靠上蓋板6和下蓋板2的圓孔定位。

所述限位銷1為中間略粗、兩頭略細的階梯結構，從而實現限位銷1與上蓋板6和下蓋板2完全剛性連接。

本實用新型在自由狀態時，限位銷1位于外盤轂長圓孔7的中心，當減振彈簧3被壓縮時，限位銷1隨上蓋板6和下蓋板2一起相對外盤轂5轉動，當限位銷1與長圓孔7邊緣干涉時，限位裝置開始起作用，此時減振彈簧3上的扭矩不會再增加，轉而由限位銷1、外盤轂5的長圓孔7、上蓋板6和下蓋板2的圓孔承擔。

本實用新型通過限位銷在外盤轂長圓孔上轉動來實現扭轉減振及限位作用，可承擔極限扭矩以外的額外沖擊，延長扭轉減振器使用壽命，從而延長從動盤使用壽命。

本實用新型上述實施方案，只是舉例說明，不是僅有的，所有在本實用新型范圍內或等同本實用新型的范圍內的改變均被本實用新型包圍。